[實用新型]一種汽車密封條淋雨試驗工裝

有效

• 申請號: 201420472665.8
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN204044038U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 紀榮華;姚剛;金濤
• 申請（專利權）人: 太倉榮南密封件科技有限公司
• 主分類號: G01N15/08
• 分類號: G01N15/08;G01N5/02;G01M3/02
• 代理公司: 上海卓陽知識產權代理事務所(普通合伙) 31262
• 代理人: 金重慶

技術領域

本實用新型涉及密封條測量技術領域，具體地說，是一種汽車密封條淋雨試驗工裝。

背景技術

密封條普遍應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發起機艙、后備箱等車身部位，填補車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對司乘人員及整車起到維護作用。汽車密封條產品的分類有多種方式，通常依照裝置部位(部件)的稱號、資料品種、復合資料數量、工作特性等要素來進行分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號分類是最常用的方式，它包括發起機艙密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。

密封條滲透性是汽車整車質量的一項重要指標。現有技術中，檢驗密封條滲透性的設備通常是將密封條裝車后進行淋雨試驗，然而汽車在進行淋雨試驗時，由于汽車外形結構復雜，造成對密封條滲透性能驗證難度大、測試周期長、無法提前做驗證。

綜上所述，丞需一種操作簡單，測試周期短、能夠提前驗證、無需裝配試驗的汽車淋雨試驗工裝。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中的不足，提供一種操作簡單，測試周期短、能夠提前驗證、無需裝配試驗的汽車淋雨試驗工裝。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種汽車密封條淋雨試驗工裝，所述的試驗工裝設有接水工裝本體、水槽、淋雨頭，所述的水槽設有水槽泄露孔；所述的接水工裝本體位于水槽內，且設有工裝平面、階梯立板、方形立板、底板；所述的底板設有底板泄露孔；所述的階梯立板和方形立板位于底板上；所述階梯立板截面呈階梯形，其底面上設有凹槽，所述的工裝平面嵌入在凹槽內；所述階梯立板和方形立板之間設有水平夾板，水平夾板上端面設有縱向旋鈕，水平夾板下端面的一側壓在工裝平面上端面的一側，水平夾板下端面的另一側設有滑塊；所述的滑塊內部貫穿有導桿，所述的導桿一端固定在方形立板上，另一端固定在位于水平夾板下方的固定座上；所述的水平夾板近方形立板的側壁上設有橫向調節螺桿，所述的橫向調節螺桿貫穿方形立板并伸出在方形立板之外，且端部連接橫向旋鈕。

所述的淋雨頭位于接水工裝本體的正上方。

所述的試驗工裝還設有控制器，所述淋雨頭與控制器連接，所述的控制器設有變頻馬達和流量控制按鈕。

所述的導桿設有兩根

本實用新型優點在于：

1、采用密封條在工裝平面進行淋雨試驗，無需裝車后試驗，操作簡單。?

2、通過變頻馬達控制淋雨頭出水流量，測試周期短，可對密封條滲透性提前驗證。

3、通過水平夾板移動夾緊密封條，模擬實際密封條和天窗裝配后的壓縮量，使得試驗結果更準確。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種汽車密封條淋雨試驗工裝結構示意圖。

附圖2是本實用新型的一種汽車密封條淋雨試驗工裝結構中的接水工裝本體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型提供的具體實施方式作詳細說明。

附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示：

1.水槽????????????????2.?接水工裝本體

3.淋雨頭??????????????4.控制器

21.工裝平面???????????22.階梯立板

23.方形立板???????????24.水平夾板

25.橫向旋鈕???????????26.?縱向旋鈕??

27.導桿???????????????28.滑塊????????????

29.底板???????????????291.底板泄露孔

292.凹槽??????????????11.水槽泄露孔

4.控制器??????????????41變頻馬達?

42.流量控制按鈕???????30.固定座

31.橫向調節螺桿

實施例1??

請參照圖1，圖1是本實用新型的一種汽車密封條淋雨試驗工裝結構示意圖。所述試驗工裝設有水槽1、接水工裝本體2、淋雨頭3和控制器4。所述的水槽1底部設有水槽泄露孔11；所述的接水工裝本體2位于水槽1底部中央，所述接水工裝本體1正上方設有淋雨頭3；所述淋雨頭3與控制器4連接；所述控制器4內部設有變頻馬達41，外部設有流量控制按鈕42。