[實用新型]用于道路施工的抗風封路板

有效

• 申請號: 201420472263.8
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204024207U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 何學友
• 申請（專利權）人: 四川金鋒建設有限公司
• 主分類號: E04H17/16
• 分類號: E04H17/16
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 李朝虎

技術領域

????本實用新型涉及道路施工是用的封路板結構，具體是用于道路施工的抗風封路板。

背景技術

封路板作為道路施工是一種常見的施工防護裝置，其主要功能是起到隔離施工區域和非施工區域，現有的封路板的結構主要包括多個立柱，立柱之間安裝隔離板，而立柱的安裝方式是直接在地面開孔，然后在地面釘入膨脹螺釘，用膨脹螺釘與立柱的端部固定，這樣起到穩固的作用，這樣的施工方式，可以起到很好的穩定性能，封路板不易倒塌，特別是在沿海地區風力較大區域，普遍采用上述方式，然而，這樣的方式對道路損害較高，施工復雜，需要接入施工電源，采用進行鉆孔處理，因此需要電力部門配合施工，同時還需要道路管理部門批準鉆孔，施工完成后還要回填鉆孔。整個施工周期長，道路損壞重，因此普偏采用架體式的立柱施工，而架體式的立柱結構是在立柱底部設置多個支撐鋼柱，直接將支撐鋼柱放置到地面，這樣的施工方式存在一個安全性能的問題，容易倒塌，特別是在風力較大的區域，未見這樣的施工方式，一般實用內陸風力較小的區域。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于道路施工的抗風封路板，該裝置可以有效的進行穩定支撐，同時不易被風吹倒。

本實用新型的目的主要通過以下技術方案實現：用于道路施工的抗風封路板，包括多個抗風支撐桿和安裝到相鄰抗風支撐桿之間的封路板，抗風支撐桿包括橫向鋼板和縱向鋼板，橫向鋼板和縱向鋼板進行橫向和縱向交叉焊接成一個整體為十字形鋼板結構，還包括4個混凝土配重塊，混凝土配重塊的上端面開有凹槽，在該凹槽內設置有鉛塊，有2個混凝土配重塊的上端面通過鋼板固定螺釘分別安裝在橫向鋼板的兩端下側，另外2個混凝土配重塊的上端面通過鋼板固定螺釘分別安裝在縱向鋼板的兩端下側；十字形鋼板結構中心區域設置有套環，套環內插入有支撐桿；支撐桿外壁焊接掛接套筒，封路板兩側邊焊接掛鉤，掛鉤從掛接套筒的上端口插入到掛接套筒內，從掛接套筒側壁插入掛鉤緊固螺釘，旋緊掛鉤緊固螺釘，使得掛鉤緊固螺釘頂壓掛鉤延伸到掛接套筒內的部分。封路板表面還設置有吸音泡沫塊。

本實用新型的設計原理為：本實用新型利用橫向鋼板和縱向鋼板進行橫向和縱向交叉焊接成一個整體為十字形鋼板結構，因此可以在十字形鋼板結構下側面的四個端點設置4個混凝土配重塊，同時在4個混凝土配重塊內嵌入可以拆除的鉛塊，整個混凝土配重塊、十字形鋼板結構、鉛塊構成一個配重支撐結構體，整個配重支撐結構體的重量很大，一般配重支撐結構體的重量是整個封路板結構的三分之二以上，上述，且各個部件可以拆分，這樣可以方便運輸，同時可以形成配重，這樣支撐桿安裝到配重支撐結構體上后，具備很好的穩定性。上述結構可以抵抗6級風力而不傾倒。本實用新型采用十字形鋼板結構和4個混凝土配重塊形成大面積，低重心的結構，從而起到穩定性能高的目的，上述結構中的各個部件可以獨立拆分，因此運輸非常方便，可以由單人自行組裝完成，無需第二人的輔助配合。同時上述結構不會與底面進行連接，這個施工過程無需打孔操作，因此無需請求道路管理部門和電力部門的協助。道路施工后，直接逆向拆除上述結構即可。

優選的，為了便于裝配，套環設置有內螺紋，支撐桿端部設置有外螺紋，支撐桿端部與套環進行螺紋套接。

優選的，為了便于裝配，所述凹槽為上底邊窄下底寬的梯形凹槽，鉛塊為梯形鉛塊，鉛塊嵌入梯形凹槽內。

優選的，為了便于裝配，套環通過套環螺釘連接到十字形鋼板結構中心區域。

優選的，為了提高摩擦力，混凝土配重塊的下端面設置有多個凹凸槽。

優選的，為了提供較大的支持面，混凝土配重塊的為矩形塊或上底邊窄下底邊寬的梯形塊。

本實用新型的優點在于：結構簡單，成本低，操作簡單快捷，能快速的、方便的架設用于道路施工的抗風封路板。

附圖說明

圖1為抗風支撐桿的示意圖。

圖2為混凝土配重塊結構示意圖。

圖3為封路板的整體示意圖。

圖4為封路板設置吸音泡沫塊的示意圖。

圖中的附圖標記分別表示為：1、橫向鋼板；2、縱向鋼板；3、支撐桿；4、套環；5、混凝土配重塊；6、套環螺釘；7、掛接套筒；8、掛鉤；9、掛鉤緊固螺釘；10、封路板；11、吸音泡沫塊；12、鉛塊；13、鋼板固定螺釘。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例1：

如圖1-圖4所示。