[實(shí)用新型]零件壓緊固定結(jié)構(gòu)和汽車(chē)開(kāi)關(guān)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420472137.2
• 申請(qǐng)日: 2014-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204204671U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧瀅瀅;張志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 科世達(dá)（上海）管理有限公司;上海科世達(dá)-華陽(yáng)汽車(chē)電器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01H9/02
• 分類(lèi)號(hào): H01H9/02;H05K7/14
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種零件壓緊固定結(jié)構(gòu)，還涉及一種汽車(chē)開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，零件的固定方式越來(lái)越多。

目前，汽車(chē)開(kāi)關(guān)的電路板12采用壓緊固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，如圖1所示，汽車(chē)開(kāi)關(guān)的壓緊固定結(jié)構(gòu)包括殼體11和底座13，其中，殼體11上設(shè)有卡孔，底座13上設(shè)有卡勾，上述卡孔與卡勾相互扣緊后殼體11和底座13將電路板12夾緊，從而使電路板12固定。

但是，上述壓緊固定結(jié)構(gòu)對(duì)殼體11和底座13的制造精度要求較高，難以確保兩者扣緊后恰好夾緊電路板12，常造成兩者無(wú)法裝配或電路板12晃動(dòng)的情況。

綜上所述，如何提供一種用于汽車(chē)開(kāi)關(guān)的零件壓緊固定結(jié)構(gòu)，以降低其對(duì)殼體和底座的制造精度要求，并確保電路板牢固裝配，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種零件壓緊固定結(jié)構(gòu)，其電路板包裹有橡膠墊，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過(guò)大而發(fā)生晃動(dòng)；同時(shí)，該電路板通過(guò)橡膠墊能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過(guò)小或碰撞而無(wú)法裝配。本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)開(kāi)關(guān)，其應(yīng)用了上述零件壓緊固定結(jié)構(gòu)，其對(duì)殼體和底座的制造精度要求低，且能夠確保電路板正常裝配并裝配牢固。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種零件壓緊固定結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車(chē)開(kāi)關(guān)，包括殼體，用于與所述殼體卡接固定的底座，以及由所述殼體和所述底座夾緊固定的電路板；所述電路板外包裹有橡膠墊，所述電路板通過(guò)所述橡膠墊分別與所述底座和所述殼體接觸。

優(yōu)選的，上述零件壓緊固定結(jié)構(gòu)中，所述橡膠墊上夾在所述電路板和所述殼體之間的部分較薄，所述橡膠墊上夾在所述電路板和所述底座之間的部分較厚。

優(yōu)選的，上述零件壓緊固定結(jié)構(gòu)中，所述底座上設(shè)有用于頂緊所述橡膠墊的凸起塊。

優(yōu)選的，上述零件壓緊固定結(jié)構(gòu)中，所述殼體上設(shè)有卡孔；所述底座上設(shè)有與所述卡孔配合的卡勾。

優(yōu)選的，上述零件壓緊固定結(jié)構(gòu)中，所述卡勾包括與所述底座固定連接的連接桿和與所述連接桿固定連接的卡勾凸塊；所述殼體上朝向所述底座的端部設(shè)有連接桿容槽，所述卡孔設(shè)置在所述連接桿容槽的側(cè)壁上。

一種汽車(chē)開(kāi)關(guān)，包括零件壓緊固定結(jié)構(gòu)，所述零件壓緊固定結(jié)構(gòu)為上述技術(shù)方案中任意一項(xiàng)所述的零件壓緊固定結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供一種零件壓緊固定結(jié)構(gòu)，其應(yīng)用于汽車(chē)開(kāi)關(guān)，包括殼體，用于與殼體卡接固定的底座，以及由殼體和底座夾緊固定的電路板；上述電路板外包裹有橡膠墊；電路板通過(guò)橡膠墊分別與上述底座和上述殼體接觸。

該零件壓緊固定結(jié)構(gòu)中，電路板包裹有橡膠墊，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過(guò)大而發(fā)生晃動(dòng)；同時(shí)，該電路板通過(guò)橡膠墊能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過(guò)小或碰撞而無(wú)法裝配。

本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)開(kāi)關(guān)，其包括零件壓緊機(jī)構(gòu)，且零件壓緊機(jī)構(gòu)為本實(shí)用新型提供的零件壓緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的汽車(chē)開(kāi)關(guān)應(yīng)用了上述零件壓緊固定結(jié)構(gòu)，利于降低對(duì)殼體和底座的制造精度要求，且能夠確保電路板正常裝配并裝配牢固。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中零件壓緊固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的零件壓緊固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，上圖2中：

殼體101；電路板102；橡膠墊121；底座103。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種零件壓緊固定結(jié)構(gòu)，其電路板包裹有橡膠墊，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過(guò)大而發(fā)生晃動(dòng)；同時(shí)，該電路板通過(guò)橡膠墊能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)緊，避免因殼體和底座制造精度差、兩者之間的間隙過(guò)小或碰撞而無(wú)法裝配。本實(shí)用新型實(shí)施例還公開(kāi)了一種汽車(chē)開(kāi)關(guān)，其應(yīng)用了上述零件壓緊固定結(jié)構(gòu)，其對(duì)殼體和底座的制造精度要求低，且能夠確保電路板正常裝配并裝配牢固。