[實用新型]一種用于催化劑端部覆膜的覆膜機

有效

• 申請號: 201420472059.6
• 申請日: 2014-08-23
• 公開（公告）號: CN203997971U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 李磊;楊文國;黃健華;楊智濤
• 申請（專利權）人: 李磊;山西西山晉興能源有限責任公司斜溝煤礦選煤廠;劉曉軍;陳峰華;劉建國;彭小思;楊文國;楊智濤;李利軍
• 主分類號: B65G45/24
• 分類號: B65G45/24;B01D36/04
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

本實用新型屬于礦用皮帶輸送機的技術領域，具體涉及一種無源型皮帶清掃水煤分離器。

背景技術

隨著皮帶輸送機長時間的輸送煤碳，皮帶上會附著一層煤泥，若不及時清掃，嚴重時，皮帶頭輪、尾輪和托輥會因粘煤泥而導致皮帶跑偏發生拋灑物料的現象。目前常用的清掃裝置有頭輪清掃器、刮板清掃器、毛刷清掃器、犁式清掃器等，但上述清掃器存在如下缺點：分布位置是從頭輪至尾輪間距分布，清掃不徹底，效果差；煤泥沿著皮帶走廊一路拋灑，增加了清掃皮帶走廊的工作量，浪費了水資源；且上述清掃器的清掃效果差，經常導致副溜槽堵塞，沖洗溜槽又費水費力，增加了后續系統的脫水負擔和壓濾負擔；毛刷清掃器需要利用防爆電機驅動，增加了安全隱患。

同時，目前使用的皮帶輸送機沒有水煤分離裝置，物料含水量大，增加了系統脫水器的負擔；當物料含水超量時，啟車先拉水，水直接灌入煤倉，當水聚集到一定程度時就會導致原煤倉、緩沖倉發生潰倉事故。

發明內容

本實用新型為了解決輸送機皮帶上的煤泥不易被清洗以及運輸的物料含水量大而導致潰倉或產品水分超標的問題，進而提供一種無源型皮帶清掃水煤分離器。

本實用新型采用如下技術方案：

一種無源型皮帶清掃水煤分離器，包括支架、軸線都與皮帶運輸機的機頭滾筒軸線平行的第一道分體反彈撓式清掃器、高壓噴水毛刷清掃器、第二道分體反彈撓式清掃器以及設置于兩道分體反彈撓式清掃器和高壓噴水毛刷清掃器下方的水煤分離裝置；第一道分體反彈撓式清掃器、高壓噴水毛刷清掃器和第二道分體反彈撓式清掃器在輸送機皮帶落料方向沿機頭滾筒下側面自上而下設置；第一道分體反彈撓式清掃器和第二道分體反彈撓式清掃器固定連接于支架上，高壓噴水毛刷清掃器連接于支架上且與機頭滾筒形成轉動副。

所述的分體反彈撓式清掃器包括固定于支架上的固定軸和若干連續設置的撓式刮刀，撓式刮刀的刀尖呈弧形與機頭滾筒上的輸送機皮帶接觸，撓式刮刀的根部通過軸套套于固定軸上，所述各撓式刮刀上均設有壓緊裝置。

所述的壓緊裝置為套于固定軸上的螺旋式壓緊彈簧，螺旋式壓緊彈簧的一端固定于固定軸上，螺旋式壓緊彈簧的另一端固定于撓式刮刀上，沿固定軸軸線方向在軸套兩端各安裝一螺旋式壓緊彈簧。

所述高壓噴水毛刷清掃器包括傳動軸和設置于傳動軸上的毛刷體，傳動軸的軸桿為空心桿，軸桿的空心處作為高壓管，毛刷體上開有螺旋溝槽，螺旋溝槽內安裝有若干逆向斜噴頭，逆向斜噴頭的噴水方向與傳動軸的轉動方向相反，逆向斜噴頭與高壓管連通，所述傳動軸的兩端通過支撐座與支架連接，且在傳動軸一端的支撐座與毛刷體之間連接有充氣摩擦膠輪換向機構。

所述的充氣摩擦膠輪換向機構為行星輪機構，包括齒輪Ⅰ、齒輪Ⅱ、充氣摩擦膠輪Ⅰ和與傳動軸連接的行星架，充氣摩擦膠輪Ⅰ為內齒圈，齒輪Ⅰ為行星輪，齒輪Ⅱ為太陽輪，齒輪Ⅱ安裝于傳動軸上，齒輪Ⅰ安裝于行星架上，齒輪Ⅰ與齒輪Ⅱ外嚙合且齒輪Ⅰ同時與充氣摩擦膠輪Ⅰ內嚙合，充氣摩擦膠輪Ⅰ與機頭滾筒接觸摩擦，所述行星輪機構的內齒圈為動力輸入端，太陽輪為動力輸出端。

所述毛刷體的外側設有半圓弧狀的保護罩，保護罩沿傳動軸軸線方向與毛刷體等長，且保護罩的開口側朝向機頭滾筒。

所述的水煤分離裝置包括架體以及安裝于架體上的自動翻轉式接料盤和水煤分離器，自動翻轉式接料盤安裝于水煤分離器的正上方，架體與支架連接；

所述自動翻轉式接料盤包括開有入料口的盤體、轉動軸、配重、異性磁鐵和復位磁鐵，轉動軸設于盤體的下底面中部且轉動軸固定于架體上 ，異性磁鐵和復位磁鐵均設于盤體的下底面，且異性磁鐵和復位磁鐵分別設于轉動軸軸線兩側，配重設于與復位磁鐵同側的盤體端頭，盤體的上表面覆蓋一層網格柵，網格柵的外周設有五公分的接料盤邊沿；

所述的水煤分離器包括機體、蓄能器、減速器Ⅰ、系統溜槽、活塞式增壓泵、充氣摩擦膠輪Ⅱ和減速器Ⅱ，機體內設有帶螺旋葉片的螺旋桿、篦子和沉淀池，螺旋桿傾斜設置且其外圍設置有篦子，沉淀池設于螺旋桿低端頭方向且沉淀池的頂部設有溢流口和卸料板，靠近螺旋桿低端頭的篦子上設有篦子清掃器，螺旋桿的高端頭下方的機體上開有出渣口，出渣口與系統溜槽連通，螺旋桿高端的端部連接有齒輪鏈條，齒輪鏈條與減速器Ⅱ的輸出端連接，減速器Ⅱ的輸入端與充氣摩擦膠輪Ⅱ連接，充氣摩擦膠輪Ⅱ與機頭滾筒接觸摩擦；

所述減速器Ⅰ的輸入端與充氣摩擦膠輪Ⅲ連接，充氣摩擦膠輪Ⅲ與機頭滾筒接觸摩擦，活塞式增壓泵的輸入端與減速器Ⅰ的輸出端連接，減速器Ⅰ的輸出端還連接有鏟形的沉淀池撈勺；

所述活塞式增壓泵經蓄能器、自動壓力閥門與高壓管連接。