[實用新型]手推式綠籬修剪機

有效

• 申請號: 201420472026.1
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204047289U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 戴有華;劉永華;劉旭;樊開青;高超學;吳玉娟;丁龍保;趙霞;張元亮;徐慕琪;趙男見
• 申請（專利權）人: 江蘇農林職業技術學院
• 主分類號: A01G3/04
• 分類號: A01G3/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 王云

技術領域

本實用新型涉及園林機械設備，具體涉及一種手推式綠籬修剪機。

背景技術

????綠籬在城市道路和園林綠化中起到提高觀賞效果和隔離防護的作用，規則式綠籬每年須修剪數次，以使綠籬基部光照充足、枝葉繁茂。目前，手持式綠籬修剪機為應用較廣泛，一般是由發動機、傳動系統、往復式綠籬刀組成；高枝綠籬修剪機是將傳動部分的支承桿做得較長；車載式綠籬修剪機把切割裝置和運送裝置結合起來。手持式綠籬修剪機可以修剪各種園林綠地、城市道路的不太高的綠籬，高枝綠籬修剪機可以修剪高處的樹枝，車載式綠籬修剪機主要是裝在卡車上用以修剪高速公路的綠籬。但是，對于園林綠地綠籬在修剪的平整性要求高、頂面與側面的棱角要分明，應用現有的手持式綠籬修剪機難以實現，另外，也加重了工人的勞動強度、同時制約了工作效率。

實用新型內容

發明目的：本實用新型的目的在于解決現有技術中存在的不足，提供一種手推式綠籬修剪機。

技術方案：本實用新型的一種手推式綠籬修剪機，包括推車、可升降支承架、以及安裝于推車上的汽油發動機、減速箱和固定支承架，所述固定支承架包括兩根豎直安裝于推車表面的鋼管，所述可升降支承架包括兩根豎直鋼管和連接于豎直鋼管頂部的橫梁，豎直鋼管分別插入固定支承架的兩根鋼管中，橫梁上套有可沿著橫梁做相對運動的懸伸橫梁，懸伸橫梁的連接有角度調節裝置，通過角度調節裝置連接有動力轉換箱，所述動力轉換箱的一側裝配有綠籬刀，另一側通過鋼絲軟軸與減速箱連通，減速箱連接于汽油發動機，另外，遠離綠籬刀的固定支承架的一根鋼管上安裝有高度調節機構，靠近綠籬刀的固定支承架的一根鋼管上安裝有高度鎖緊裝置。

其中，減速箱可用于對汽油發動機輸出轉速的減速；鋼絲軟軸用于減速箱輸出動力端與動力轉化箱輸入動力端之間在一定空間范圍和角度范圍內的動力傳遞；動力轉換箱內采用從動錐齒輪固定連接偏心輪、偏心輪外側套有一個帶有圓孔的連桿、連桿與活動刀片鉸鏈連接而形成的曲柄滑塊機構將鋼絲軟軸的轉動轉化為綠籬刀的往復運動。并且本實用新型中的綠籬刀選用往復式齒條形狀的綠籬刀，結構緊湊、割幅大；離合器能夠使綠籬機在不停止發動機的情況下，停止修剪運動。

進一步的，所述推車上與固定支承架相對的一側設有扶手，推車底部與扶手相對應的一端設有萬向輪，推車底部與固定支承架相對應的一端設有車輪。

進一步的，所述汽油發動機通過離合器將輸出的動力傳遞至減速箱中的齒輪機構，然后通過鋼絲軟軸傳遞到動力轉換箱，動力轉換箱中包括與鋼絲軟軸相連接的主動錐齒輪、與主動錐齒輪嚙合的從動錐齒輪以及與從動錐齒輪固定連接的偏心輪，偏心輪外側套有一個帶有圓孔的連桿，連桿的另一端安裝有綠籬刀的活動刀片。

進一步的，所述高度調節機構包括齒輪、齒條和手輪，所示齒輪安裝于固定支承架上，齒輪上設有同軸的手輪，所述齒條連接于可升降支承架上遠離綠籬刀的一豎直鋼管且與齒輪嚙合。

進一步的，所述高度鎖緊裝置包括設置于靠近綠籬刀的豎直鋼管上的若干個第一矩形通槽、設置于與該豎直鋼管相對應的固定支承架的鋼管上的兩個第二矩形通槽、U型插片和銷釘，所示第一矩形通槽和第二矩形通槽均呈上下結構排布，當需要固定可升降支承架的高度時，將第一矩形通槽和第二矩形通槽的位置對應然后插入U型插片，最后在U型插片的通孔中插入銷釘。

進一步的，所述懸伸橫梁的橫截面呈倒置的U型，并套置于可伸降支承架的橫梁上，在懸伸橫梁底部的兩端各設有一個防翻鉤，懸伸橫梁頂部的中間位置還安有圓臺，所述圓臺的中間開有與鎖緊螺釘相適配并貫通懸伸橫梁頂部的螺紋孔。

進一步的，所述角度調節裝置包括正十二邊形沉孔和與正十二邊形沉孔相適配的正十二邊形凸臺，所述正十二邊形沉孔設置于懸伸橫梁的圓柱形頭部里，所述正十二邊形凸臺連接于動力轉換箱上的圓柱形頭部外，懸伸橫梁的圓柱形頭部和動力轉換箱上的圓柱形頭部中間都有貫通的小孔，當正十二邊形凸臺插入正十二邊形沉孔后伸出正十二邊形沉孔的部分可通過旋緊螺母固定。采用正十二邊形的設計，既可以保證正十二邊形凸臺和正十二邊形沉孔在配合時不發生轉動偏差，又可以使得每次的角度調整可以是30°的整數倍，角度調整間隔比較細小。

進一步的，所述齒輪機構包括兩級齒輪組，每一級齒輪組均包括一個第一齒輪以及與第一齒輪嚙合的第二齒輪，并且第一級齒輪組中的第一齒輪通過離合器與汽油發動機相連，第二齒輪與第二級齒輪組中的第一齒輪相連，最后第二級齒輪組中的第二齒輪通過鋼絲軟軸連接至主動錐齒輪。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：?