[實用新型]一種汽車減振器降溫裝置及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420472024.2
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN204099482U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐達;劉濤;高巖;趙宇博
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F16F9/42
• 分類號: F16F9/42
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車減振器降溫裝置及汽車。

背景技術(shù)

在車輛上，減振器主要用來抑制車身晃動及吸收來自路面的振動，液壓減振器是通過消耗機械能實現(xiàn)減振目的的裝置，其耗散的機械能在減振器中會轉(zhuǎn)化為熱能，熱量通過減振器表面由冷空氣吸收實現(xiàn)冷卻。車輛行駛過程中，只要存在懸架運動，減振器就會工作，當環(huán)境溫度過高或者道路情況較差時，減振器工作溫度就會較高，減振器溫度過高會帶來很多問題，例如，減振器阻尼特性變差，減振器油液泄露等。通常在設(shè)計過程中會估算減振器發(fā)熱量，選用合適筒徑的減振器，以滿足減振器散熱要求，但這種方法是有局限性在于減振器筒徑因空間布置原因不能選用太大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種汽車減振器降溫裝置及汽車，其目的是為了防止減振器升溫過快而導(dǎo)致的阻尼特性變差、油液泄露等問題。

為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種汽車減振器降溫裝置，包括：

安裝在汽車減振器上的溫度傳感器，所述溫度傳感器的其中一面具有吸附裝置，與所述汽車減振器貼合；

與所述溫度傳感器電連接的控制器；

與所述控制器電連接的降溫噴射裝置，所述降溫噴射裝置安裝在所述汽車減振器的一側(cè)；其中，

所述降溫噴射裝置包括有一噴嘴，所述噴嘴朝向所述汽車減振器的表面，以在所述溫度傳感器檢測出所述汽車減振器的溫度高于預(yù)設(shè)溫度時，接收所述控制器發(fā)送的啟動信號，向所述汽車減振器的表面噴射降溫液體。

其中，所述降溫噴射裝置通過一軟管與汽車水箱相連接。

其中，所述降溫噴射裝置還包括：

包含有所述噴嘴的噴射機構(gòu)，與所述軟管相連接，套接在所述軟管上；

一電動水泵，設(shè)置在所述軟管與所述噴射機構(gòu)的連接處。

其中，所述降溫噴射裝置具有多個，且與所述汽車減振器一一對應(yīng)。

其中，當所述汽車減振器的溫度下降到低于所述預(yù)設(shè)溫度時，所述控制器關(guān)閉所述降溫噴射裝置。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述實施例所述的汽車減振器降溫裝置。

本實用新型的上述方案有如下的有益效果：

本實用新型的上述實施例所述的汽車減振器降溫裝置，通過溫度傳感器檢測汽車減振器的工作溫度，當溫度達到預(yù)設(shè)溫度時，通過降溫噴射裝置向減振器噴射降溫液體，通過液體蒸發(fā)帶走減振器表面熱量，達到降低減振器工作溫度的目的。具有減振器降溫裝置的車輛可以在溫度較高、路況較差的環(huán)境下連續(xù)行駛，而不必擔心減振器升溫過快而導(dǎo)致的阻尼特性變差、油液泄露等問題，確保了車輛使用狀態(tài)正常，人員和財產(chǎn)安全。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的汽車減振器降溫裝置的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現(xiàn)有的減振器升溫過快而導(dǎo)致的阻尼特性變差、油液泄露的問題，提供了一種汽車減振器降溫裝置及汽車。

如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種汽車減振器降溫裝置，包括：安裝在汽車減振器上的溫度傳感器2，所述溫度傳感器2的其中一面具有吸附裝置，與所述汽車減振器1貼合；與所述溫度傳感器2電連接的控制器3；與所述控制器3電連接的降溫噴射裝置4，所述降溫噴射裝置4安裝在所述汽車減振器1的一側(cè)；其中，所述降溫噴射裝置4包括有一噴嘴，所述噴嘴朝向所述汽車減振器1的表面，以在所述溫度傳感器2檢測出所述汽車減振器1的溫度高于預(yù)設(shè)溫度時，接收所述控制器3發(fā)送的啟動信號，向所述汽車減振器1的表面噴射降溫液體。

本實用新型的上述實施例所述的汽車減振器降溫裝置，通過溫度傳感器2檢測汽車減振器1的工作溫度，當溫度達到預(yù)設(shè)溫度時，通過降溫噴射裝置4向減振器噴射降溫液體，通過液體蒸發(fā)帶走減振器表面熱量，達到降低減振器工作溫度的目的。具有減振器降溫裝置的車輛可以在溫度較高、路況較差的環(huán)境下連續(xù)行駛，而不必擔心減振器升溫過快而導(dǎo)致的阻尼特性變差、油液泄露等問題，確保了車輛使用狀態(tài)正常，人員和財產(chǎn)安全。

其中，所述降溫噴射裝置4通過一軟管與汽車水箱相連接。

本實用新型的上述實施例所述的降溫噴射裝置4與汽車的水箱相連接，噴的水是汽車水箱里的水，這樣既容易實現(xiàn)，也方便安全。不需要為了本實用新型的裝置再重新設(shè)計一個儲水裝置，節(jié)約了汽車設(shè)計和生產(chǎn)上的成本。

其中，所述降溫噴射裝置4還包括：