[實(shí)用新型]一種制動(dòng)主缸有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420471987.0 | 申請(qǐng)日: | 2014-08-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204161340U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-02-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉偉;顧紅萍;張致興;吳文浩;吳志強(qiáng);潘勁 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江萬(wàn)向精工有限公司;萬(wàn)向集團(tuán)公司 |
| 主分類號(hào): | B60T11/16 | 分類號(hào): | B60T11/16 |
| 代理公司: | 浙江英普律師事務(wù)所 33238 | 代理人: | 王廣 |
| 地址: | 311202 浙江省杭*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 制動(dòng) | ||
1.一種制動(dòng)主缸,其特征是,由階梯形主缸(1)、工字型活塞(2)、彈簧(3)和密封圈(6)組成,所述的階梯形主缸(1)分為大孔徑缸體(11)和小孔徑缸體(12)兩部分,所述的小孔徑缸體(12)比所述的大孔徑缸體(11)的孔徑小,所述的工字型活塞(2)由大活塞(21)、小活塞(22)和活塞連桿(23)組成,所述的大活塞(21)通過(guò)所述活塞連桿(23)與所述小活塞(22)連接,所述的大活塞(21)位于所述大孔徑缸體(11)內(nèi),所述的小活塞(22)位于所述小孔徑缸體(12)內(nèi),所述的彈簧(3)位于所述大孔徑缸體(11)內(nèi),所述的彈簧(3)一端連接所述大孔徑缸體(11)的底部?jī)?nèi)壁,另一端連接所述大活塞(21)遠(yuǎn)離所述小活塞(22)的一側(cè),所述的大活塞(21)連接所述的彈簧(3)的一側(cè)設(shè)有切口(4),所述的大孔徑缸體(11)上設(shè)有密封圈安裝槽(7),所述的密封圈安裝槽(7)位于所述切口(4)附近,所述的密封圈安裝槽(7)上設(shè)有密封圈(6)。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)主缸,其特征是:所述的密封圈(6)為Y型密封圈或者星型密封圈。?
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)主缸,其特征是:所述的切口(4)為上下兩個(gè)。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)主缸,其特征是:所述的小活塞(22)上設(shè)有密封裝置。?
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種制動(dòng)主缸,其特征是:所述的小活塞(22)連接所述活塞連桿(23)的另一端連接外部連桿(5)。?
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)主缸,其特征是:所述的工字型活塞(2)與所述階梯形主缸(1)間隙配合。?
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種制動(dòng)主缸,其特征是:所述的大活塞(21)將所述的階梯形主缸(1)分為工作腔和補(bǔ)液腔。?
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種制動(dòng)主缸,其特征是:所述的彈簧(3)位于所述的工作腔內(nèi)。?
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B60T 車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件;一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T11-00 從啟動(dòng)裝置至最終制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)制動(dòng)作用的無(wú)助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置的或在這里上述助力裝置或動(dòng)力傳動(dòng)裝置是無(wú)關(guān)緊要的
B60T11-04 . 機(jī)械傳動(dòng)的
B60T11-10 . 由流體裝置,例如液壓傳動(dòng)的
B60T11-12 ..所傳動(dòng)力在其內(nèi)是變動(dòng)的
B60T11-14 ..所傳動(dòng)力基本上是不變的
B60T11-16 ..總控制,例如制動(dòng)總泵





