[實(shí)用新型]一種輔助制動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420471807.9
• 申請(qǐng)日: 2014-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN204161345U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張致興;顧紅萍;陳穎;劉偉;朱煥旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江萬向精工有限公司;萬向集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): B60T13/74
• 分類號(hào): B60T13/74
• 代理公司: 浙江英普律師事務(wù)所 33238
• 代理人: 王廣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)裝置，特別是一種配合四柱塞結(jié)構(gòu)的輔助制動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)裝置。?

背景技術(shù)

在緊急情況下有90％的汽車駕駛員踩剎車時(shí)缺乏果斷，制動(dòng)輔助系統(tǒng)正是針對(duì)這一情況而設(shè)計(jì)，它可以從駕駛員踩制動(dòng)踏板的速度中探測(cè)到車輛行駛中遇到的情況，當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動(dòng)踏板，但踩踏力又不足時(shí)，此系統(tǒng)便會(huì)協(xié)助，并在不到1秒的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至最大，縮短在緊急制動(dòng)的情況下的剎車距離。?

柱塞泵是輔助制動(dòng)系統(tǒng)的極重要組成部分，它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復(fù)吸入和排出液體并增高其壓力。在ABS(防抱死系統(tǒng))中，柱塞泵用于將車輪減壓而流入到制動(dòng)液罐送回主缸。柱塞泵的效率高低直接影響了車輪的制動(dòng)液壓力下降速度，能否有效防止車輪的抱死，也影響了汽車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)效果。?

目前常見的輔助制動(dòng)系統(tǒng)采用的是兩柱塞結(jié)構(gòu)，但是隨著汽車動(dòng)力的發(fā)展，汽車提速能力越來越強(qiáng)，速度也越來越快，對(duì)緊急制動(dòng)的要求也越來越高，兩柱塞結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足目前對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)供壓的要求，因此便出現(xiàn)了四柱塞結(jié)構(gòu)，為了適應(yīng)四柱塞結(jié)構(gòu)，電機(jī)也需要作出相應(yīng)的改變和設(shè)計(jì)。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、配合四柱塞結(jié)構(gòu)的輔助制動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)裝置。?

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:?

一種輔助制動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)裝置，包括電機(jī)本體，還包括階梯形轉(zhuǎn)軸和兩個(gè)偏心軸承，階梯形轉(zhuǎn)軸一端連接電機(jī)本體，階梯形轉(zhuǎn)軸靠近電機(jī)本體的一端為大轉(zhuǎn)軸部分，遠(yuǎn)離電機(jī)本體的一端為小轉(zhuǎn)軸部分，兩個(gè)偏心軸承分別為第一偏心軸承和第二偏心軸承，第一偏心軸承和第二偏心軸承型號(hào)相鄰，偏心相同，第一偏心軸承設(shè)置在階梯形轉(zhuǎn)軸上的大轉(zhuǎn)軸部分，第二偏心軸承設(shè)置在階梯形轉(zhuǎn)軸上的小轉(zhuǎn)軸部分，第一偏心軸承和第二偏心軸承分別與階梯形轉(zhuǎn)軸過盈配合，第一偏心軸承和第二偏心軸承相位差為90度。?

作為優(yōu)選，配合偏心軸承的轉(zhuǎn)軸采用階梯形轉(zhuǎn)軸，第一偏心軸承設(shè)置在階梯形轉(zhuǎn)軸上的大轉(zhuǎn)軸部分，第二偏心軸承設(shè)置在階梯形轉(zhuǎn)軸上的小轉(zhuǎn)軸部分，優(yōu)點(diǎn)在于，在運(yùn)行時(shí)，保證兩個(gè)偏心軸承的位置保持一定的距離。?

作為優(yōu)選，第一偏心軸承和第二偏心軸承的外圈直徑可以根據(jù)相應(yīng)的四柱塞結(jié)構(gòu)做適當(dāng)調(diào)整，優(yōu)點(diǎn)在于，能夠更好地配合各種本體的柱塞結(jié)構(gòu)。?

作為優(yōu)選，第一偏心軸承和第二偏心軸承分別與階梯型轉(zhuǎn)軸過盈配合，優(yōu)點(diǎn)在于，安裝方便，且固定性好。?

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)及效果：?

1、由于采用兩個(gè)偏心軸承，能夠?qū)崿F(xiàn)簡便而良好地驅(qū)動(dòng)四柱塞結(jié)構(gòu)；?

2、由于采用階梯形轉(zhuǎn)軸和過盈配合的安裝方式，能夠很好地保證軸承的固定性，同時(shí)安裝簡單，操作方便；?

3、由于第一偏心軸承和第二偏心軸承的外圈直徑可以可以根據(jù)相應(yīng)的四柱塞結(jié)構(gòu)做適當(dāng)調(diào)整，擴(kuò)大了本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍，提高了可實(shí)施性。?

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。?

標(biāo)號(hào)說明：?

1：電機(jī)本體????2：第一偏心軸承??3：第二偏心軸承?

4：階梯形轉(zhuǎn)軸??41：小轉(zhuǎn)軸部分???42：大轉(zhuǎn)軸部分?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。?

實(shí)施例1：如圖1、圖2所示，本實(shí)施例包括電機(jī)本體1、階梯形轉(zhuǎn)軸4、第一偏心軸承2和第二偏心軸承3，階梯形轉(zhuǎn)軸4包括大轉(zhuǎn)軸部分42和小轉(zhuǎn)軸部分41，大轉(zhuǎn)軸部分42的一端連接電機(jī)本體1，小轉(zhuǎn)軸部分41與液壓單元本體內(nèi)壓裝的軸承配合，起支撐作用，保證電機(jī)的輸出效率。?

第一偏心軸承2固定在大轉(zhuǎn)軸部分42，第二偏心軸承3固定在小轉(zhuǎn)軸部分41，第一偏心軸承2和第二偏心軸承3與階梯形轉(zhuǎn)軸4過盈配合或者通過螺紋固，保證兩個(gè)偏心軸承的位置相對(duì)固定，兩個(gè)偏心軸承之間的具體間距依據(jù)相應(yīng)的本體中四柱塞結(jié)構(gòu)而定；第一偏心軸承2和第二偏心軸承3采用相鄰型號(hào)、偏心相同的兩個(gè)軸承，其外圈的直徑大小根據(jù)相應(yīng)的液壓單元中本體的四柱塞結(jié)構(gòu)而定。?