[實(shí)用新型]彎槽分料器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420471184.5 | 申請(qǐng)日: | 2014-08-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204078899U | 公開(公告)日: | 2015-01-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張金鎖;劉明利;連滿成;白云飛;姜增云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 包頭蒙西水泥有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B65G53/34 | 分類號(hào): | B65G53/34 |
| 代理公司: | 北京康盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331 | 代理人: | 張良 |
| 地址: | 014010 內(nèi)*** | 國(guó)省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 彎槽分 料器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種空氣輸送斜槽,具體說(shuō),涉及一種彎槽分料器。
背景技術(shù)
空氣輸送斜槽是利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。有吸送式、壓送式和混合式三種。其工作原理是利用氣流的動(dòng)能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送:
1、吸送式。抽風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后,整個(gè)系統(tǒng)呈一定的真空度,在壓差作用下空氣流使物料進(jìn)入吸嘴,并沿輸料管送至卸料處的分離器內(nèi),物料從空氣流中分離后由分離器底卸出,氣流經(jīng)除塵器凈化后再經(jīng)消聲器排入大氣。優(yōu)點(diǎn)是供料簡(jiǎn)單,能從數(shù)處同時(shí)吸取物料。但輸送距離短,生產(chǎn)率低。密封性要求高。
2、壓送式。鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管,物料從供料器供入,空氣和物料的混合物沿輸料管被壓送至卸料處,物料經(jīng)分離器后卸出,空氣經(jīng)除塵器凈化后排入大氣。特點(diǎn)與吸送式相反,可同時(shí)將物料輸送到幾處,輸送距離較長(zhǎng),生產(chǎn)率較高,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
3、混合式。為上述兩種形式的組合。
彎槽是空氣輸送斜槽的組成部分,作用是改變物料的流動(dòng)方向。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種彎槽分料器,能夠使空氣輸送斜槽同時(shí)具有改變物料流動(dòng)方向和均勻分料的作用。
技術(shù)方案如下:
一種彎槽分料器,包括外殼、進(jìn)料口、第一出料口、第二出料口、進(jìn)風(fēng)口、擋板和透氣層;所述進(jìn)料口、第一出料口、第二出料口分別設(shè)置在所述外殼的側(cè)壁上,所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在所述外殼的底部,所述透氣層設(shè)置在所述進(jìn)風(fēng)口的上部;所述擋板設(shè)置在所述外殼內(nèi)部,并位于所述透氣層上部,所述進(jìn)料口一個(gè)邊位于所述進(jìn)料口,另一邊位于所述第一出料口和所述第二出料口之間,所述擋板的高度大于所述進(jìn)料口的高度。
進(jìn)一步:所述外殼的外形為圓柱體,所述進(jìn)風(fēng)口位于所述圓柱體下平面,所述進(jìn)料口、所述第一出料口、所述第二出料口分別設(shè)置在所述圓柱體側(cè)壁上;所述擋板為矩形,位于所述圓柱體的直徑上。
進(jìn)一步:所述進(jìn)料口、所述第一出料口、所述第二出料口之間的夾角為120度,均勻分布在所述圓柱體側(cè)壁上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型技術(shù)效果包括:
本實(shí)用新型能夠使空氣輸送斜槽同時(shí)具有改變物料流動(dòng)方向和均勻分料的作用,散粒物料經(jīng)分料后可以被輸送到兩臺(tái)提升機(jī)內(nèi),使一臺(tái)斜槽可以同時(shí)給兩臺(tái)設(shè)備供料。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型中彎槽分料器的俯視結(jié)構(gòu)圖;
圖2是本實(shí)用新型中彎槽分料器A-A向的正視剖面圖。
具體實(shí)施方式
下面參考附圖和優(yōu)選實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示,是本實(shí)用新型中彎槽分料器的俯視結(jié)構(gòu)圖;如圖2所示,是本實(shí)用新型中彎槽分料器A-A向的正視剖面圖。
彎槽分料器的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)包括:外殼1、進(jìn)料口2、第一出料口3、第二出料口4、進(jìn)風(fēng)口5、擋板6、透氣層7;進(jìn)料口2、第一出料口3、第二出料口4分別設(shè)置在外殼1的側(cè)壁上,進(jìn)風(fēng)口5設(shè)置在外殼1的底部,透氣層7設(shè)置在進(jìn)風(fēng)口5的上部;擋板6設(shè)置在外殼1內(nèi)部,并位于透氣層7上部,并位于進(jìn)料口2中心線上,使得其一個(gè)邊位于進(jìn)料口2,另一邊位于第一出料口3和第二出料口4之間,擋板6的高度大于進(jìn)料口2的高度。
本優(yōu)選實(shí)施例中,外殼1的外形為圓柱體,進(jìn)風(fēng)口5位于圓柱體下平面,進(jìn)料口2、第一出料口3、第二出料口4分別設(shè)置在圓柱體側(cè)壁上;進(jìn)料口2、第一出料口3、第二出料口4之間的夾角為120度,均勻分布在圓柱體側(cè)壁上。擋板6為矩形,其位于圓柱體的直徑上。
空氣輸送斜槽輸送的散粒物料進(jìn)入進(jìn)料口2后,經(jīng)擋板6分成兩部分,在進(jìn)風(fēng)口5進(jìn)入的空氣推動(dòng)下,一部分散粒物料改變方向后經(jīng)第一出料口3進(jìn)入提升機(jī),另一部分散粒物料改變方向后經(jīng)第二出料口4進(jìn)入另一臺(tái)提升機(jī),從而使一臺(tái)空氣輸送斜槽可以同時(shí)給兩臺(tái)設(shè)備供料。
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G53-00 用浮動(dòng)物料,或氣流、液流,或泡沫流通過(guò)槽、管道,或管子輸送散裝物料
B65G53-02 . 浮動(dòng)物料槽
B65G53-04 . 通過(guò)管道或管子氣動(dòng)輸送散裝物料;氣動(dòng)滑道
B65G53-30 . 用液體壓力通過(guò)管道或管子輸送散裝的物料
B65G53-32 . 輸送混凝土,例如用于在建筑工地分配混凝土
B65G53-34 . 零部件





