[實用新型]一種新穎發動機催化消聲器結構

有效

• 申請號: 201420471056.0
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204126714U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 陰憲文;吳金龍;石誠;任武超;周傳武;梁福貴;龐冰薇;黃其成;侯長江;周良鋒
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109
• 代理人: 邱振泉

技術領域

本實用新型屬于發動機領域，特別是一種新穎發動機催化消聲器結構。

背景技術

目前，現有催化消聲器裝配的情況下，整車排氣管路由于空間限制無法按照現有的前端進氣、后端排氣的方案進行布置。整車排氣管路連接現有催化消聲器會同車架產生干涉。

發明內容

本實用新型所要解決的問題是由于催化消聲器在整車布置時排氣管路同車架及駕駛室干涉以及催化消聲器進氣口存在開裂隱患的問題，造成無法配套的問題。

????本實用新型的技術解決方案是這樣的：一種新穎發動機催化消聲器結構，包括進氣管、加強管、排氣管、消聲器本體、傾斜角，其特征在于消聲器本體（4）側邊底下安裝有排氣管（3），消聲器本體（4）頂上對角方向安裝進氣管（1），進氣管（1）底下安裝有加強管（2），加強管（2）位于進氣管（1）至消聲器本體（4）之間，消聲器本體（4）與加強管（2）、及加強管（2）與消聲器本體（4）之間通過焊接連接固緊，進氣管（1）與消聲器本體（4）之間有傾斜角（5）。

????進氣管（1）傾斜方向與整車進氣管路布置相配合。

本實用新型具有以下優點：

1、避免因催化消聲器整車無法配套的問題。

2、避免因催化消聲器進氣管路沒有支撐存在開裂隱患的問題。

3、增加催化消聲器在整車匹配時的適用性。

附圖說明

本實用新型的結構構成是這樣的：

圖1為本實用新型一種新穎發動機催化消聲器結構主視圖。

圖2為本實用新型一種新穎發動機催化消聲器結構左視圖。

圖3為本實用新型一種新穎發動機催化消聲器結構俯視圖。

圖4為本實用新型一種新穎發動機催化消聲器結構立體視圖。

????附圖標記：進氣管（1）、加強管（2）、排氣管（3）、消聲器本體（4）、傾斜角（5）。

具體實施方式

本實用新型的最佳實施例是，參照附圖，一種發動機催化消聲器通過改變進氣管路的走向（本實用新型催化消聲器），即將催化消聲器的管路傾斜到要求的管路方向，并將催化消聲器上的傳感器座根據整車布置要求做相應調整（圖1、圖3所示）。同時在新設計催化消聲器進氣管路和催化消聲器本體鏈接部分增加加強管，從而來提高催化消聲器進氣管路的穩定性。具體是消聲器本體（4）頂上安裝有進氣管（1），進氣管（1）與消聲器本體（4）之間有加強管（2）連接固緊，加強管（2）通過焊接裝固在消聲器本體（4）頂上，加強管（2）與進氣管（1）之間也通過焊接固緊，進氣管（1）與消聲器本體（4）之間成傾斜角（5），傾斜角（5）的角度以進氣管便于安裝整車排氣管路空間布置，并不產生與車架干涉為宜。加強管（2）作為支撐結構安裝在進氣管（1），避免損裂問題。排氣管（3）安裝在消聲器本體（4）側邊角。