[實用新型]一種發動機罩

有效

• 申請號: 201420470286.5
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN204060933U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 蔣惠錦;傅清
• 申請（專利權）人: 常林股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;B62D25/10
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 曹煥元

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體涉及一種用于工程機械的發動機罩。

背景技術

發動機罩是走行式和非走行式工程機械上的主要部件之一，起對發動機、傳動系統、液壓系統等的遮蓋保護作用，其直接影響到工程機械的使用安全、相應設備的散熱以及工程機械的維護和修理，而且是整機外觀的主要決定因素之一。

現有技術的發動機罩的種類繁多，大多為整體式發動機罩。通常整體式發動機罩采用整體開啟方式，其開啟端的開啟尺度較大，但是由于其重量大，發動機罩的開閉操縱費力，近鉸鏈部位開啟尺度小，不利于發動機、傳動系統、液壓系統等的局部維修，通常還需在整體式發動機罩的相應部位加設多個維修孔門。為解決開閉操縱費力和增大開啟空間，有的對整體式發動機罩采用動力開閉系統，但是其成本較高，同時還增加了故障率。也有的將整體式發動機罩固定在車架上，在相應的需維修的部位設置多個維修孔門，但因維修孔門的尺度較小，發動機、傳動系統、液壓系統等的維護和修理及不方便，且上述結構通常較復雜。還有的發動機罩采用局部開啟方式，也即發動機罩的后部可整體開啟，其前部與車架固定，并在其局部加設多個維修孔門，該結構仍存在維修不方便、結構復雜等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低、開啟方便且便于工程機械的維護和修理的發動機罩。

實現本實用新型目的的基本技術方案是:?一種發動機罩，結構特點是：包括主架體、頂蓋、左側門組件、右側門組件和后側罩組件。主架體固定在相應的工程機械的車架上。頂蓋固定設置在主架體的上部上。左側門組件包括左側門。左側門鉸接固定在頂蓋的左側上，且可向上開啟。右側門組件包括右側門。右側門鉸接固定在頂蓋的右側上，且可向上開啟。后側罩組件包括后側罩。后側罩鉸接固定在主架體上，且可向上開啟。

以上述基本技術方案為基礎的進一步技術方案是：主架體包括前U型架、后U型架、左連接梁、右連接梁、上左連接梁和上右連接梁。前U型架呈倒U形設置，前U型架由其兩端頭通過螺栓固定設置在車架的相應部分的前部上。后U型架呈倒U形設置，后U型架由其兩端頭通過螺栓固定設置在車架的相應部分的后部上，位于前U型架的后側。左連接梁由其前后兩端分別焊接固定在前U型架的左部后側中部上與后U形架的左部前側相應部位上。右連接梁由其前后兩端分別焊接固定在前U型架的右部后側中部上與后U形架的右部前側相應部位上。上左連接梁焊接固定在前U型架的上部左側上與后U形架的上部左側上。上右連接梁焊接固定在前U型架的上部右側上與后U形架的上部右側上。頂蓋焊接固定在上左連接梁和上右連接梁上。

以上述進一步技術方案為基礎的技術方案是：左側門組件還包括左支撐件和左側門鎖。左側門上設有左散熱窗，左散熱窗上覆有鋼絲網片。左支撐件為氣彈簧，用于開啟并支撐左側門。左支撐件的兩端分別轉動連接在左側門和主架體的前U型架的左部上。左側門鎖設置在左側門的前部上，用于與主架體鎖定固定連接。

以上述進一步技術方案為基礎的技術方案是：右側門組件還包括右支撐件和右側門鎖。右側門上設有右散熱窗，右散熱窗上覆有鋼絲網片。右支撐件為氣彈簧，用于開啟并支撐右側門。右支撐件的兩端分別轉動連接在右側門和主架體的前U型架的右部上。右側門鎖設置在右側門的前部上，用于與主架體鎖定固定連接。

以上述進一步技術方案為基礎的技術方案是：后側罩組件還包括后支撐件和后側罩鎖。后側罩鉸接固定在主架體的后U型架的上部上。后側罩左右兩側板上分別設有左后散熱窗和右后散熱窗。左后散熱窗和右后散熱窗均設有相應的鋼絲網片。后側罩的上側板上設有一組透氣孔。后支撐件包括2個氣彈簧，用于開啟并支撐后側罩。2個氣彈簧按其所處的左右位置的不同分為左后氣彈簧和右后氣彈簧。左后氣彈簧的兩端分別轉動連接在后側罩的左側前部與主架體的后U型架的左部上。右后氣彈簧的兩端分別轉動連接在后側罩的右側前部與主架體的后U型架的右部上。后側罩鎖設置在后側罩的后部上，用于與車架鎖定固定連接。

本實用新型具有積極的效果：（1）本實用新型結構簡單、成本較低，采用分體式結構，左側門、右側門和后側罩均可單獨開啟，不用再設維修孔門，對工程機械的發動機、傳動系統、液壓等系統提供了較開闊的維修空間，便于工程機械的維護和修理，極大的提高了工作效率。

（2）本實用新型的發動機罩設有主架體，裝拆方便。主架體上部設有頂蓋，左側門、右側門和后側罩鉸接固定在主架體或頂蓋上，與整體式發動機罩相比，對左側門、右側門和后側罩強度和剛度要求均較低，開閉操縱力小；同時對各支撐件的強度和剛度要求也較低，能進一步降低成本，而且使用可靠。