[實(shí)用新型]一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420470150.4
• 申請(qǐng)日: 2014-08-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204027780U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董裕強(qiáng);李茂能
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳健豪工業(yè)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/02
• 分類號(hào): G01M3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備，是一種對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)歧管密封性能進(jìn)行自動(dòng)化、快速、可靠的密封性檢漏機(jī)，屬于檢測(cè)產(chǎn)品，檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前常用的檢漏機(jī)為水檢機(jī)，可以準(zhǔn)確判斷泄漏部位，且封堵夾具簡(jiǎn)單，容易實(shí)行，但工件是濕的，檢測(cè)后需對(duì)零件進(jìn)行干燥，執(zhí)行周期長(zhǎng)，很難作連續(xù)檢測(cè)，而且不能量化測(cè)定泄漏量。不屬于自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備，需人工操作，效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備，包括一底座，底座上設(shè)有固定支架，固定支架底部為承重板，承重板上設(shè)有受送樣氣缸組驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有工件定位組；固定支架頂部設(shè)有受主壓缸驅(qū)動(dòng)的主壓組，固定支架的一側(cè)設(shè)有封堵組，封堵組包括與歧管各出氣口位置相對(duì)應(yīng)的氣嘴，氣嘴另一端連接送氣裝置；固定支架的另一側(cè)設(shè)有檢漏儀。

優(yōu)選的，底座內(nèi)設(shè)有電器件安裝柜，安裝柜內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)氣罐。

優(yōu)選的，承重板上還設(shè)有打標(biāo)機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用氣體干式氣體加檢測(cè)儀的干式檢漏法，以實(shí)行自動(dòng)化，檢測(cè)時(shí)間短，且穩(wěn)定可靠，測(cè)試快，工件是干的，并能量化測(cè)定泄漏量；而且能記錄、輸出各行檢測(cè)數(shù)據(jù)。還能通過(guò)PLC執(zhí)行元件及打標(biāo)設(shè)備，對(duì)設(shè)備進(jìn)行批號(hào)打印，實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)化。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備，包括一底座1，底座上設(shè)有固定支架2，固定支架底部為承重板3，承重板上設(shè)有受送樣氣缸組4驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌5，滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有工件定位組6；固定支架頂部設(shè)有受主壓缸7驅(qū)動(dòng)的主壓組8，固定支架的一側(cè)設(shè)有封堵組9，封堵組包括與歧管各出氣口位置相對(duì)應(yīng)的氣嘴，氣嘴另一端連接送氣裝置；固定支架的另一側(cè)設(shè)有檢漏儀10。

其中，底座內(nèi)設(shè)有電器件安裝柜11，安裝柜內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)氣罐12。

其中，承重板上還設(shè)有打標(biāo)機(jī)14。

本實(shí)用新型的各個(gè)部件，承重板，是屬于固定裝置，將檢漏設(shè)備安裝在其上；固定支架，安裝在承重板四角，用于支撐該機(jī)械架構(gòu)；工作定位組用于固定汽車(chē)歧管，其形狀是按照檢測(cè)產(chǎn)品外形制作的模型，不需要手動(dòng)安裝固定；工作定位組安裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌上，滑動(dòng)導(dǎo)軌再由送樣氣缸組進(jìn)行推動(dòng)，使得待測(cè)工件可以沿滑軌左右滑動(dòng)。封堵組件的作用是封堵汽車(chē)歧管各個(gè)出氣口，然后對(duì)該產(chǎn)品充氣進(jìn)行氣壓檢測(cè)。主壓組用于對(duì)汽車(chē)歧管（檢測(cè)產(chǎn)品）垂直擠壓的固定，防止在檢測(cè)時(shí)的松動(dòng)。主壓缸、有四個(gè)支架，固定安裝在承重板上，該固件的作用是對(duì)整個(gè)主壓組的上下控制垂直控制擠壓定位。打標(biāo)機(jī)安裝在承重板上，作用是檢測(cè)設(shè)備汽車(chē)歧管結(jié)束后，對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行打標(biāo)編號(hào)。電器件安裝箱內(nèi)安裝有電磁閥門(mén)、調(diào)壓閥、壓力表，總調(diào)壓閥安裝在外部，控制安裝電磁閥門(mén)、調(diào)壓閥、壓力表。儲(chǔ)氣罐存有氣體備用，以防氣壓不夠。此外，還設(shè)有安全光柵13，安裝在固定支架上，其作用是在人工操作時(shí)，如果操作錯(cuò)誤把手放在進(jìn)去，安全光柵通過(guò)PLC控制，停止工作并且報(bào)警。

工作時(shí)，先在人機(jī)界面上設(shè)定參數(shù)，對(duì)氣壓的大小，工作時(shí)間做出規(guī)定；再把樣品放在工作定位組中，通過(guò)送樣氣缸組動(dòng)力，通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)軌，傳送到檢測(cè)點(diǎn)；然后主壓缸通過(guò)上下軸承驅(qū)動(dòng)主壓組進(jìn)行垂直運(yùn)動(dòng)對(duì)樣品再次進(jìn)行固定；然后封堵組對(duì)樣件進(jìn)行封堵，開(kāi)始灌氣由檢漏儀進(jìn)行檢測(cè)；最后判定產(chǎn)品是否合格，如果合格就進(jìn)行打標(biāo)編號(hào)，并對(duì)樣品送回原點(diǎn)。不合格報(bào)警。

以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。