[實用新型]配網分段開關模擬試驗裝置

有效

• 申請號: 201420470052.0
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN204154821U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 劉躍文;左亞囝;吳峰;李燕;孫斌
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網山東省電力公司萊蕪供電公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 蘇雪雪

技術領域

本實用新型涉及一種分段開關的試驗裝置，具體地說是一種不需要配網分段開關配合動作就能完成分段開關試驗的配網分段開模擬試驗裝置。

背景技術

在配電網的運行中，為了提高電網運行的可靠性和安全性，要求在輸電線路上每隔一段距離裝一個分段開關，一旦某段發生故障，可以分段隔離，便于盡早發現故障位置，進行檢修，而且不影響其他段線路正常運行；每個分段開關都要配置一個控制器，用于自動或手動控制分段開關的分合。目前所使用的分段開關通過帶航空插頭的護套線與控制器連接（如圖2）。這種分段開關的不足在于：在配網中的控制器應用時間短、技術不成熟，所以極易出現故障，其中最常見的故障是：因控制器故障導致分段開關遙控失靈。在配網的運行中，要及時消除遙控失靈的缺陷，為了檢驗遙控失靈的缺陷是否得到正確處理，就需要通過控制器對分段開關進行遙控試驗，即配網分段開關配合動作才能完成試驗，這就影響了分段開關的正常供電。因此，采用這種方法驗證遙控是否恢復正常，便嚴重影響了客戶正常用電以及消除遙控失靈缺陷的效率，既增加了勞動強度，又多耗費了許多時間。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種在不影響分段開關正常供電的情況下，就能完成分段開關遙控試驗的配網分段開關模擬試驗裝置。

為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：該配網分段開關模擬試驗裝置，包括航空插頭母頭和護套線，護套線的一端與航空插頭母頭連接，?其特征在于：所述護套線的另一端分為兩股線，每股線設有兩根芯線，與航空插頭母頭的5號插孔和6號插孔連接的芯線連接中間繼電器的電壓線圈的兩端，與航空插頭母頭的1號插孔和2號插孔連接的芯線連接中間繼電器的常開觸點的兩個觸點，航空插頭母頭插孔與控制器的插口相匹配；所述的中間繼電器設有模擬分段開關動作指示燈。

本實用新型還通過如下措施實施：所示的航空插頭母頭為GX16型6芯母頭，為電纜連接標準件，已在電力系統廣泛使用；與此對應的護套線為規格RVV6*0.3的護套線，均為公知技術；所述的中間繼電器也為現有技術，可直接購買DRM270730L型中間繼電器。

本實用新型的有益效果在于：該配網分段開關模擬試驗裝置，能夠配合分段開關控制器進行遙控試驗，避免操作運行中的配網分段開關導致供電中斷，同時，能降低勞動強度、提高工作效率；而且結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配結構俯視示意圖。

圖2為目前使用的護套線、航空插頭母頭、航空插頭公頭與控制器裝配結構側視示意圖。

圖3為目前使用的航空插頭公頭的端面俯視放大示意圖。

圖4為本實用新型的航空插頭母頭的端面俯視放大示意圖。

圖中：1、航空插頭母頭；2、護套線；3、中間繼電器；31、電壓線圈；32、常開觸點；33、模擬分段開關動作指示燈；4、航空插頭公頭；5、控制器；51、合位指示燈；52、分位指示燈；6、對應控制器的航空插頭母頭。

具體實施方式

參照圖1制作本實用新型。該配網分段開關模擬試驗裝置，包括航空插頭母頭1和護套線2，護套線2的一端與航空插頭母頭1連接，?其特征在于：所述護套線2的另一端分為兩股線，每股線設有兩根芯線，與航空插頭母頭1的5號插孔和6號插孔連接的芯線連接中間繼電器3的電壓線圈31的兩端，與航空插頭母頭1的1號插孔和2號插孔連接的芯線連接中間繼電器3的常開觸點32的兩個觸點，航空插頭母頭1插孔與控制器5的插口相匹配；所述的中間繼電器3設有模擬分段開關動作指示燈33。

作為本實用型的改進：所示的航空插頭母頭1為GX16型6芯母頭，為電纜連接標準件，已在電力系統廣泛使用；與此對應的護套線2為規格RVV6*0.3的護套線，均為公知技術；所述的中間繼電器3也為現有技術，可直接購買DRM270730L型中間繼電器。

圖2給出了目前使用的護套線、航空插頭母頭、航空插頭公頭與控制器裝配結構側視示意圖。從圖2可知，護套線2一端連接航空插頭公頭4，另一端連接對應控制器的航空插頭母頭6，對應控制器的航空插頭母頭6與控制器5的插口連接，控制器5的底側設有合位指示燈51和分位指示燈52。

圖3給出了目前使用的航空插頭公頭的端面俯視放大示意圖。從圖3可知，航空插頭公4有1號針式插頭、2號針式插頭、3號針式插頭、4號針式插頭、5號針式插頭、6號針式插頭組成。

圖4為本實用新型的航空插頭母頭的端面俯視放大示意圖。從圖4可知，航空插頭母1有1號插孔、2號插孔、3號插孔、4號插孔、5號插孔、6號插孔組成。

使用本實用新型對配網分段開關進行遙控試驗時，工作人員做好防止配網分段開關誤動的安全措施，即從控制器5上取出所連接對應控制器的航空插頭母頭6，換接上本實用新型的航空插頭母頭1，待調度對該分段開關進行遙控操作。當通過遙控，使該分段開關處于合的狀態時，航空插頭母頭1的5號插孔和6號插孔會出現AC220V電壓，中間繼電器3的電壓線圈31則動作，中間繼電器3的常開觸點32閉合，反映到控制器5上相應的合位指示燈51亮，同時中間繼電器3的模擬分段開關動作指示燈33亮。當通過遙控，使該分段開關處于合的狀態失敗時，上述現象不發生。當通過遙控，使該分段開關處于分的狀態時，航空插頭母頭1的5號插孔和6號插孔AC220V電壓消失，中間繼電器3的常開觸點32打開，控制器5上相應的分位指示燈52亮，同時中間繼電器3的模擬分段開關動作指示燈33滅。當通過遙控，使該分段開關處于分的狀態失敗時，上述現象不發生。這樣，試驗人員便可根據控制器5的合位、分位指示燈51、52和中間繼電器3的模擬分段開關動作指示燈33亮與滅的情況，即可判斷遙控是否成功，遙控失靈的缺陷是否消除。