[實用新型]一種汽車的燃油箱以及汽車

有效

• 申請號: 201420469906.3
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN204082405U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 蔣維龍
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車的燃油箱。本實用新型還涉及具有上述燃油箱的汽車。

背景技術

中高端乘用車通常采用大排量發動機和雙排氣系統，大排量發動機通常配置較大體積的燃油箱，大體積的燃油箱幾乎橫跨車底盤，占用空間較大，且由發動機連接出的雙排氣系統，為了防止排氣管彎曲段過多導致排氣不順暢，一般選擇將排氣管直接從燃油箱的下部通過。

上述的結構中，造成了雙排氣系統與燃油系統的干涉，增大了燃油箱、進油管等燃油系統中各零部件的布置難度，且由于排氣管溫度較高，容易對周邊零件尤其燃油箱造成熱輻射，這給采用雙排氣系統的設計人員帶來了新的研究課題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種汽車的燃油箱，較為合理的布置了燃油系統中各零部件，提高了燃油箱的安全性。本實用新型還提供了具有上述燃油箱的汽車。

為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案：

一種汽車的燃油箱，包括燃油箱本體，所述燃油箱本體設有允許所述汽車的排氣管通過的凹陷部，所述凹陷部與所述排氣管之間設有隔熱板，所述隔熱板與所述燃油箱本體固接。

優選地，所述燃油箱本體與所述排氣管的相鄰表面包括第一表面和第二表面，所述第一表面位于所述排氣管的同側，所述第二表面位于遠離所述排氣管的一側，所述凹陷部自所述第一表面向遠離所述排氣管的方向凸出。

優選地，所述燃油箱本體還設有濾清器固定支架和碳罐固定支架。

優選地，所述燃油箱本體還設有燃油管路固定部。

優選地，所述燃油管路固定部包括管路槽和管夾，所述管路槽與所述管夾間隔預設距離。

優選地，所述燃油箱本體由外至內依次為高密度聚乙烯層、低密度聚乙烯層、阻隔材料層、低密度聚乙烯層和高密度聚乙烯層。

一種汽車，包括汽車的燃油箱，所述燃油箱為上述任一項所述的燃油箱。

本實用新型取得的有益效果在于：

本實用新型提供了一種汽車的燃油箱，包括燃油箱本體，所述燃油箱本體設有允許所述汽車的排氣管通過的凹陷部，所述凹陷部與所述排氣管之間設有隔熱板，所述隔熱板與所述燃油箱本體固接。采用此技術方案，避免了燃油箱與排氣管之間的干涉，且通過隔熱板避免了排氣管對燃油箱的熱輻射，保證了燃油箱的安全。

本實用新型提供的汽車包括汽車的燃油箱，由于該燃油箱具有上述的技術效果，包含該總成的汽車也應具有相同的技術效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的燃油箱的一個實施例的軸測圖；

圖2為本實用新型的燃油箱的一個實施例的主視圖；

圖3為本實用新型的隔熱板的一個實施例的軸測圖；

圖4為本實用新型的濾清器固定支架的一個實施例的軸測圖；

圖5為本實用新型的碳罐固定支架的一個實施例的軸測圖；

圖6為本實用新型的管夾的第一個實施例的軸測圖；

圖7為本實用新型的管夾的第二個實施例的軸測圖；

圖8為本實用新型的管夾的第三個實施例的軸測圖；

圖9為本實用新型的管路槽的一個實施例的軸測圖；

圖10為本實用新型的燃油箱的一個實施例與排氣管的位置關系示意圖。

附圖標記說明：

100-燃油箱；10-燃油箱本體；11-第一表面；12-第二表面；20-排氣管；30-隔熱板；31-塑料螺栓；40-濾清器固定支架；50-碳罐固定支架；60-管路槽；61-卡槽；70-管夾；71-容置空間。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作詳細介紹。

結合圖1-10所示，本實用新型提供了一種汽車的燃油箱100，包括燃油箱本體10，為了改善現有技術的缺陷，本實用新型做出了如下技術改進：燃油箱本體10設有允許汽車的排氣管20通過的凹陷部，凹陷部與排氣管20之間設有隔熱板30，隔熱板30與燃油箱本體10固接。采用此技術方案，避免了燃油箱本體10與排氣管20之間的干涉，且通過隔熱板30避免了排氣管20對燃油箱100的熱輻射，保證了燃油箱的安全。