[實用新型]一種搶險救援架橋車

有效

• 申請號: 201420469547.1
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN204023395U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 張平霞;朱永強;趙宇新
• 申請（專利權）人: 青島理工大學
• 主分類號: E01D15/127
• 分類號: E01D15/127
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，特別涉及一種能將自身橋板展開，在溝渠上架設橋梁，方便救援車輛通過的專用汽車。

背景技術

由于暴雨、洪水、泥石流等自然災害，易造成道路橋梁的毀壞，給搶險救援造成延誤，因此需要在救援時能夠迅速恢復被破壞的道路橋梁，為此需設計一種搶險救援架橋車，能夠在被破壞的道路橋梁上迅速架起橋梁，方便救援車輛的通過。

發明內容

本發明的目的是為解決自然災害發生后，道路橋梁被破壞，救援車輛不能通過的問題，提出一種搶險救援架橋車，能夠在被破壞的道路橋梁上迅速架起橋梁，方便救援車輛的通過。

本發明提出的搶險救援架橋車，其特征在于，該搶險救援架橋車包括副橋板、副液壓缸、主液壓缸、汽車底盤、駕駛室、車輪、支架、主橋板；支架鉸接在汽車底盤上，主橋板鉸接在支架上，主液壓缸兩端分別鉸接在主橋板和支架上，副橋板鉸接在主橋板上，副液壓缸兩端分別鉸接在主橋板和副橋板上。

所述支架，可通過內置的液壓旋轉機構，控制支架相對汽車底盤轉動。

所述主橋板，可通過主液壓缸的伸長或縮短，控制主橋板相對支架轉動。

所述副橋板，可通過副液壓缸的伸長或縮短，控制副橋板相對主橋板轉動。

本發明的特點及有益效果。

本發明是一款用于災后重建的搶險救援架橋車，主要用于在被破壞的道路橋梁上迅速架起橋梁，方便救援車輛的通過。它的使用能在很大程度上方便災后交通的迅速恢復，同時在控制時，僅需要駕駛員一人操縱控制按鈕即可，避免了以往的架橋修復需要多人、多機械合作的問題。本發明具有以下優點：（1）采用車載平臺，可以迅速將架橋車開到需要恢復交通的地方，方便快捷。（2）采用折疊式橋板結構，僅在需要時打開，不使用時，折疊在汽車底盤的上方，不影響汽車的正常行駛。（3）采用液壓控制，駕駛員僅需控制儀表盤上按鈕即可實現橋板的打開和折疊，大大降低了駕駛員的勞動強度。

附圖說明

圖1為本發明的搶險救援架橋車的總體構造。

圖2為本發明的搶險救援架橋車收起時的狀態。

圖3為本發明的搶險救援架橋車主橋板開始展開時的狀態。

圖4為本發明的搶險救援架橋車副橋板開始展開時的狀態。

圖5為本發明的搶險救援架橋車完全展開時的狀態。

具體實施方式

本發明結合附圖及實施例詳細說明如下。

本發明所述搶險救援架橋車，如圖1所示，包括副橋板1、副液壓缸2、主液壓缸3、汽車底盤4、駕駛室5、車輪6、支架7、主橋板8；支架7鉸接在汽車底盤4上，主橋板8鉸接在支架7上，主液壓缸3兩端分別鉸接在主橋板8和支架7上，副橋板1鉸接在主橋板8上，副液壓缸2兩端分別鉸接在主橋板8和副橋板1上。

所述支架7，可通過內置的液壓旋轉機構，控制支架7相對汽車底盤4轉動。

所述主橋板8，可通過主液壓缸3的伸長或縮短，控制主橋板8相對支架7轉動。

所述副橋板1，可通過副液壓缸2的伸長或縮短，控制副橋板1相對主橋板8轉動。

本發明所述搶險救援架橋車的工作過程如下。

橋板展開時。

第一步，駕駛員駕駛汽車，使汽車車尾對準欲架橋的區域，汽車停穩后，駕駛員控制支架7內置的液壓旋轉機構，控制支架7相對汽車底盤4逆時針轉動，同時控制主液壓缸3伸長，使主橋板8相對支架7逆時針轉動，如圖3所示。

第二步，當支架7的下端可靠接觸地面，并支撐起汽車后輪時，停止支架7內置的液壓旋轉機構的旋轉；當主橋板8接近豎直狀態時，控制副液壓缸2伸長，使副橋板1相對主橋板8順時針轉動，同時控制主液壓缸3繼續伸長，使主橋板8相對支架7繼續逆時針轉動，如圖4所示。

第三步，當主橋板8和副橋板1的上表面在一個平面上時，停止副液壓缸2的伸長；當副橋板1遠離汽車底盤的一端接觸到被破壞的道路橋梁的對岸時，并且能可靠支撐時，停止主液壓缸3的伸長，如圖5所示，至此架橋完畢，救援車輛可通過主橋板8、副橋板1行駛到對岸。

橋板收起時。

第一步，收縮主液壓缸3，使主橋板8相對支架7順時針轉動；同時收縮副液壓缸2，使副橋板1相對主橋板8逆時針轉動，架橋車由圖5變為圖4。

第二步，當主橋板8和副橋板1的下表面貼合在一起時，停止副液壓缸2的收縮；同時繼續收縮主液壓缸3，使主橋板8相對支架7繼續順時針轉動；當主橋板8接近豎直狀態時，控制支架7內置的液壓旋轉機構，控制支架7相對汽車底盤4順時針轉動，架橋車由圖4變為圖3。

第三步，當主橋板8的上表面和汽車底盤4的上表面貼合在一起時，停止主液壓缸3的收縮，以及支架7內置的液壓旋轉機構的旋轉，架橋車由圖3變為圖2；至此完成架橋車的收縮動作，架橋車可正常行駛離開。