[實用新型]一種可一鍵檢測的船舶多艙位漏水報警器

有效

• 申請號: 201420469515.1
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN204044985U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 楊柒
• 申請（專利權）人: 汨羅市船安電子廠
• 主分類號: G08B21/18
• 分類號: G08B21/18;G08B29/00
• 代理公司: 岳陽市大正專利事務所 43103
• 代理人: 皮維華

技術領域

本實用新型涉及一種漏水報警器，特別是涉及一種船舶多艙位漏水報警器。

背景技術

????隨著現代社會的飛速發展，水上航運事業越來越凸顯出它的巨大作用。我國現在大多數船只的設計理念均是在船的兩側或前后隔成數個密封艙，再在密封艙裝上漏水報警器。現在大部分報警器在正常報警后,工作人員來處理報警時，為了不使訊響器鳴叫，以便于排除故障或險情時不干擾，只能直接用開關關掉訊響器電路，使訊響器不發出聲音。排除故障或險情后，為了使報警器正常工作，又要打開訊響器開關電路，很不方便。最關鍵是如果有時忘記打開訊響器開關，那就非常危險，報警器就如同虛設，一旦出現故障或險情，后果不堪設想。還有現在的漏水報警器的按鈕開關、航空插座、信號燈都是通過連接導線連接在一起，連接時不但費時費力,?而且雜亂無章，不整潔美觀，容易扯斷，而且線路也容易接錯，并且線路出了故障不便于維修，難以查找。

發明內容

本實用新型的目的是設計出一種連接方便，簡單牢固,整潔美觀，線路出了故障便于維修，并且當報警器報警時可以隨時關掉報警器的訊響器，排除故障后,又不影響報警器的訊響器再次正常工作的船舶專用的一種可一鍵檢測的船舶多艙位漏水報警器。

本實用新型采用的技術方案如下：一種可一鍵檢測的船舶多艙位漏水報警器，包括有信號指示燈、訊響器、探頭、航空插座、各種按鈕開關和多個艙位報警器系統，其特征在于：所述信號指示燈、航空插座和各種按鈕開關將原來的連接導線連接改為通過線路板連接；所述報警器系統都連接有一個消音裝置，所述消音裝置由繼電器、二極管和電容組成，二極管、電容分別與繼電器的線圈并聯，所有的消音裝置由消音按鈕開關控制；在每個探頭的四芯插頭處接有一檢測裝置，每個檢測裝置并聯后與同一個手動檢測按鈕開關串聯。

本實用新型將信號指示燈、航空插座和按鈕開關原來的連接導線連接改為線路板連接，具有連接方便，簡單牢固,整潔美觀，線路出了故障便于維修的優點；同時在報警器系統中連接一個消音裝置，保證了當報警器報警時可以隨時關掉報警器的訊響器，排除故障后,又不影響報警器的訊響器再次正常工作；同時將原來多個探頭的檢測裝置并聯后與同一個手動檢測按鈕開關串聯，這樣以前需多個按鈕依次檢測報警器功能是否正常工作,現在只須一個手動檢測按鈕開關一次就能檢測報警器各個艙位探頭是否正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構原理圖；

圖中：1是艙位信號指示燈，2是手動檢測按鈕開關，3是四芯探頭插座，4是四芯電纜及四芯插頭，5是探頭，6是消音按鈕開關，7是船艙艙位顯示指示燈七芯插座，8是十芯插座，9是GSM信號指示燈，10是布防指示燈，11是報警撥號指示燈，12是布防開關，13是報警系統指示燈線路板，14是檢測開關固定線路板，15是艙位指示燈固定線路板，16是十芯排線，17是兩芯線，18是七芯排線，19是二芯線，20是天線延長線，21是電源線，22是兩芯線，23是十四芯排線，24是兩芯電源線，25是三芯輸出線，26是天線，27是訊響器，28是SIM卡座，29是無線電話報警系統線路板，30是報警器主板，31是固定連接線路板，32是十四芯探頭插座，33是電源開關，34是輸入電源插座，35是三芯輸出插座，36是外接警示燈，37是電源指示燈，38是數字直流電壓表，39是蜂鳴器。40是主機面板，41是主機底板。

具體實施方式

下面根據附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明：