[實用新型]相對溫度差發電系統

有效

• 申請號: 201420469025.1
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN204283773U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 李興文;孫倩倩
• 申請（專利權）人: 上海科斗電子科技有限公司
• 主分類號: F03G7/04
• 分類號: F03G7/04
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本實用新型涉及發電技術領域，具體涉及一種熱能發電系統。

背景技術

現有的熱能發電技術，大都是采用高溫氣體進行發電。其中常用的有內燃機、蒸汽機、外燃機等技術。

然而自然界中存在的，更多的是相對低溫的物質。自然界大部分的熱能存在于這些相對低溫的物質中。然而現有的技術，無法經濟實用的開發相對低溫的物質中的龐大能源。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種相對溫度差發電系統。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

相對溫度差發電系統，其特征在于，包括一熱交換腔體，所述熱交換腔體設有熱交換系統；所述熱交換腔體內充有氣體；

所述熱交換腔體設有一開口，在所述開口處設有氣體驅動發電裝置；

所述氣體驅動發電裝置設有一活動部件，所述活動部件通過傳動部件連接一發電機。

通過熱交換系統在外界熱源與所述熱交換腔體內部的氣體之間進行熱交換。進而實現所述熱交換腔體內部的氣體的升溫和降溫。在氣體的物理特性下，隨著升溫體積膨脹、隨著降溫體積縮小，進而在所述開口處形成氣流或者氣壓差，驅動所述氣體驅動發電裝置工作，進而獲得電能。

所述氣體驅動發電裝置可以是氣流驅動發電裝置、氣壓驅動發電裝置中的一種。

所述開口處通過一氣流管道連接所述氣體驅動發電裝置，以便于位置靈活擺放。

所述熱交換腔體內充有的氣體為壓縮氣體。所述氣體壓強大于1.25個大氣壓。優選為大于1.5個大氣壓，小于4.5個大氣壓。以便于在溫度變化時，產生更大壓力。

所述氣體優選為分子量大于30的氣體。優選為CO₂(二氧化碳)，CH₄(甲烷)，C₂H₄(乙烯)，C₂H₆(乙烷)，C₃H₈(丙烷)，n-C₄H₈(正丁烯)，i-C₄H₈(異丁烯)，1.2-C₄H₆(1、2丁二烯)，1.3-C₄H₆(1，3丁二烯)，Cis-2-C₄H₆(順二丁烯)，Tans-2-C₄H₆(反二丁烯)，n-C₄H₁₀(正丁烷)，i-C₄H₁₀(異丁烷)，i-C₄H₁₀(異丁烷)，C₃H₆(丙烯)，C₃H₆(環丙烷)，甲醛，氟氣中的至少一種。

所述氣體驅動發電裝置設有一氣缸，所述氣缸的進氣口連接所述開口，所述氣缸內設有活塞，所述活塞連接一發電機構。實現通過活塞運動驅動發電機構發電。

所述活塞還連接有一復位機構。以便于在所述氣體溫度降低，壓力減小時復位。因為所述氣體為壓縮氣體，即使在溫度降低時，也很難使壓力低于大氣壓，進而不是很容易實現活塞自然復位，往往需要復位機構協助。

還包括一氣體緩沖腔，氣體驅動發電裝置設有兩個進氣口，一個進氣口與所述熱交換腔體的開口聯通；另一個進氣口與所述氣體緩沖腔聯通。

可以是，氣體驅動發電裝置中的所述氣缸設有兩個進氣口，一個進氣口與所述熱交換腔體的開口聯通；另一個進氣口與所述氣體緩沖腔聯通，以所述氣體緩沖腔作為所述復位機構的動力部分。通過氣體緩沖腔驅動所述活塞復位。

或者，還包括一氣體緩沖腔；所述氣體驅動發電裝置設有兩個氣體流通端口，一個氣體流通端口連接所述熱交換腔體的所述開口；另一個氣體流通端口連接所述氣體緩沖腔。

在所述熱交換腔體內氣體膨脹時，氣體通過所述氣體驅動發電裝置流至所述氣體緩沖腔。在所述熱交換腔體內氣體收縮時，氣體自所述氣體緩沖腔通過所述氣體驅動發電裝置流回。在氣體流經所述氣體驅動發電裝置時，驅動所述氣體驅動發電裝置進行發電。

所述熱交換系統包括設置在所述熱交換腔體上的散熱系統，所述散熱系統設有至少一流體熱源接入口。將溫度高的流體或者溫度低的流體通入所述流體熱源接入口，并通過散熱系統與所述熱交換腔體的氣體進行熱交換，實現為氣體的加熱或者降溫。