[實用新型]組合鏡鎖緊力測試平臺

有效

• 申請號: 201420468992.6
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN204330197U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 劉永光;楊曉偉;程楠楠;高曉輝;劉文磊;孫健;王一軒
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種組合鏡鎖緊力測試平臺。

背景技術

目前，組合鏡在眾多領域內廣泛應用，如在汽車中加裝組合后視鏡，在駕駛車輛行駛，特別是在進行倒車時，駕駛員只需調整好組合后視鏡的姿態，無需轉身，便可清楚的掌握車后邊的信息，這不僅提高駕駛員操作的舒適性，減小疲勞，而且增加安全性。在民航等領域，更是如此，平顯組合鏡能把儀表信息直接迭加在場景上,并把這些信息成象于無窮遠處，組合鏡還有字符信息亮度調控能力,能使字符信息與場景保持合適對比。駕駛員無需花費時間用于視線轉移、遠近調焦和亮暗適進行交替觀察,即能同時看清信息和場景。與傳統觀測儀表操作相比，組合鏡解決了駕駛員視覺中斷或者對于信息和場景不能連續觀察的問題，這極大減少了民航飛機的事故。但是組合鏡在使用的過程中需要調整它的角度，因此其旋轉鎖緊力必須符合人機工程學，即駕駛員在轉動組合鏡時，既不能太費勁，又不能在進行機動時，組合鏡自行托鎖而造成危險。不僅如此，倘若一旦突然減速駕駛員身體前傾，額頭與組合鏡發生碰撞，由于鎖緊力較大組合鏡無法脫鎖自轉從而對人體頭部造成傷害。因此鎖緊力的設置成為組合鏡應用的關鍵，目前有些研究單位提出一些鎖緊力的測試方式，但是過于繁瑣，而且難以保證一致性。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型的目的是提供一種組合鏡鎖緊力測試平臺，在不破拆組合鏡的情況下，能夠完成組合鏡鎖緊力的測量，以及組合鏡內部彈簧剛度的測量，該平臺體積小、重量輕，并設計有組合鏡的安裝接口，安?裝定位十分方便。

本實用新型提供一種組合鏡鎖緊力測試平臺，包括：顯示儀表、橫梁、安裝接口、支架、手動輪、安裝平臺、組合鏡、測力過渡頭、彈簧安裝架、力傳感器、絲杠、導軌、導軌滑塊、軸承箱、刻度尺等，所述安裝平臺，提供安裝及支撐平臺，并具有減振功能；所述手動輪、導軌及絲杠構成移動機構，所述移動機構通過螺栓連接固定在安裝平臺上；所述導軌滑塊前端設計有S形力傳感器，絲杠能夠帶動力傳感器進行前后運動；所述力傳感器的頭部安裝圓柱形測力過渡頭，測力過渡頭頭部為半球形，并對準組合鏡的鏡面，測力過渡頭采用聚四氟乙烯材料，能夠有效地減緩與鏡面接觸時帶來的振動；所述力傳感器的數據實時傳向顯示儀表，并實時顯示；顯示儀表安裝在橫梁頂部；組合鏡通過安裝接口固定在橫梁上，并保證組合鏡的傾斜角度；作為優選，所選絲杠具有自鎖功能，方便位置調整并使其在調定位置可靠鎖定。

作為優選，在移動機構的一端設計有彈簧安裝架，將所需測試彈簧一端安裝在彈簧安裝架上，另一端與耳環相連，耳環位于測力過渡頭的中部，非工作狀態處于自然下垂的狀態，通過移動機構移動力傳感器，檢測彈簧的力學參數，并且在導軌一側設計有標尺，檢測彈簧的伸長量，即彈簧剛度及所需的彈簧變形便可計算得出。

本實用新型即能夠完成組合鏡鎖緊力的測量，又可以檢測彈簧剛度及所需的彈簧變形，整套機械系統結構巧妙、高度集成化，在不破拆組合鏡的情況下，安裝定位十分方便，具有開放性、柔性設計、精度高等諸多優點。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的一個實施方式的組合鏡鎖緊力測試平臺主視圖；

圖2是根據本實用新型的一個實施方式的組合鏡鎖緊力測試平臺左視圖；

圖3是根據本實用新型的一個實施方式的組合鏡鎖緊力測試平臺軸測圖；

圖中：1、顯示儀表；2、橫梁；3、安裝接口；4、支架；5、手動輪；6、安裝平臺；7、加強筋；8、組合鏡；9、測力過渡頭；10、耳環；11、彈簧安裝架；12、力傳感器；13、絲杠；14、導軌；15、軸承箱；16、刻度尺。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明根據本實用新型的實施方式。