[實用新型]汽車離合器拉伸、扭轉組合試驗機

有效

• 申請號: 201420468830.2
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN204085884U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 韋民;張郁沫;牟秀發
• 申請（專利權）人: 深圳市瑞格爾儀器有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 唐致明

技術領域

本實用新型涉及一種用于測試離合器的設備，特別是一種汽車離合器拉伸、扭轉組合試驗機。

背景技術

眾所周知，離合器是一種常用且非常重要的器件，特別是在汽車中，汽車離合器的性能好壞直接影響到整個汽車的質量好壞，其重要性不言而喻。為此，許多汽車離合器在生產后都需要進行嚴格的性能測試，其中，很重要的性能指標就是測試離合器的扭矩和拉伸力。為此，市場上出現了許多單獨測試離合器扭矩或離合器拉伸力的設備。然而，現有的測試設備，其功能都存在單一性強、通用性差的缺點。例如，測試離合器扭矩的設備不能測試離合器的拉伸力，測試離合器拉伸力的設備不能測試離合器的扭矩。為了測試離合器的扭矩和拉伸力這兩個性能指標，廠商不僅需要購買兩種測試設備、成本高；另外，離合器在兩種設備進行測試過程中需要多次定位、拆下，工序多、工作效率低下。有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種新的技術方案以解決現存的技術問題。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種汽車離合器拉伸、扭轉組合試驗機，解決了采用現有設備在測試汽車離合器扭矩、拉伸力時存在的成本高、測試工序多、效率低下等技術缺陷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車離合器拉伸、扭轉組合試驗機，該種組合試驗機包括底座框架和固定設置在所述底座框架上部的工作臺板，所述工作臺板下部固定設置有具有扭矩傳感器的扭矩加載組件，所述扭矩加載組件下部設置有扭轉驅動電機，所述扭矩傳感器連接有一延伸到工作臺板上部的扭轉接頭，所述工作臺板上部設置有用于夾緊離合器的夾具組件，所述工作臺板上還固定設置有導向桿，所述導向桿上套設有可在導向桿移動的移動橫梁，所述工作臺板還設置有滾珠絲杠副和驅動所述滾珠絲杠副的伺服電機，所述滾珠絲杠副連接到所述移動橫梁并可驅動移動橫梁在導向桿上上下滑動，所述移動橫梁上設置有拉力傳感器，所述拉力傳感器上設置有上拉頭。

作為上述技術方案的改進，該種組合試驗機還包括上橫梁，所述上橫梁固定設置在上述導向桿的上端部，所述的導向桿下部固定在工作臺板上，上述的移動橫梁套設在工作臺板和上橫梁之間的導向桿上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述的移動橫梁上設置有導向套，所述導向套套設在導向桿上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述滾珠絲杠副的下部通過圓錐滾子軸承固定在工作臺板上，所述滾珠絲杠副的上部通過深溝球軸承固定在所述的上橫梁上且所述深溝球軸承上部設置有軸承蓋。

作為上述技術方案的進一步改進，所述伺服電機的輸出端設置有行星減速機，所述行星減速機的輸出端通過同步齒形帶連接到上述的滾珠絲杠副并驅動所述述滾珠絲桿副運轉，所述滾珠絲杠副的滾珠螺母與所述的移動橫梁固定連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述工作臺板下側部上設置有張緊輪組件，所述張緊輪組件用于張緊上述的同步齒形帶。

作為上述技術方案的進一步改進，所述工作臺板下側部安裝有一扭矩加載安裝架，所述的扭矩傳感器設置在該扭矩加載安裝架內，所述的扭轉驅動電機設置在該扭矩加載安裝架下部且其輸出端與所述扭矩傳感器連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述工作臺板上還設置有沿導向桿方向延伸的刻度尺。

作為上述技術方案的進一步改進，所述移動橫梁上設置有一傳感器座所述的拉力傳感器安裝在所述的傳感器座上。

作為上述技術方案的進一步改進，該種組合試驗機還包括有高溫箱組件，所述的夾具組件位于該高溫箱組件內部。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種汽車離合器拉伸、扭轉組合試驗機，該種組合試驗機上設有的扭矩傳感器和拉力傳感器可分別對固定在夾具組件上的汽車離合器進行扭矩和拉伸力的測試，一臺設備同時完成以往兩個單獨設備的工作，既節約了廠商的設備采購成本，同時也簡化了以往完成兩個性能指標測試的工序，提高了工作效率，具有通用性強的優點。該種汽車離合器拉伸、扭轉組合試驗機解決了采用現有設備在測試汽車離合器扭矩、拉伸力時存在的成本高、測試工序多、效率低下等技術缺陷。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型裝配示意圖。

具體實施方式