[實用新型]燃油氣鍋尾氣回收裝置

有效

• 申請號: 201420468722.5
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN204153803U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 盛珍珠
• 申請（專利權）人: 常州市奧琳斯邦熱能設備有限公司
• 主分類號: F23J15/02
• 分類號: F23J15/02;F23J15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及空氣凈化設備領域，特別涉及一種燃油氣鍋尾氣回收裝置。

背景技術

工業燃油燃氣鍋爐設計制造時，為了防止鍋爐尾部受熱面腐蝕或者堵灰，標準狀態的排煙溫度一般不低于180℃，最高可達250℃，而高溫煙氣排放出去，不僅浪費大量的熱能，還會對環境造成一定的污染，特別是煙氣中還含有二氧化硫，對大氣造成污染。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種回收利用熱能，且有效地降低污染的燃油氣鍋尾氣回收裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種燃油氣鍋尾氣回收裝置，包括殼體和固定在殼體下方的支撐架，所述殼體外部包覆有保溫棉，所述殼體一端設有進煙口，殼體另一端設有出煙口，所述殼體內部設有降溫組件，所述降溫組件包括引流組件、進水口、出水口和框架，所述框架兩端開口，內部為空腔，所述框架兩端的開口處分別設有濾網，所述引流組件設置在框架內部的空腔內，所述進水口和出水口分別設置在引流組件兩端部，且所述進水口和出水口均伸出框架內部的空腔，所述引流組件包括若干相互平行且緊密排列的翅片管，所述翅片管包括鋼管和設置在鋼管外壁的翅片，兩相鄰的翅片管之間相互連通。

為了增加降溫傳熱效果，所述引流組件為蛇形翅片管。

為了減少污染，所述進煙口與降溫組件之間設有二氧化硫過濾器。

本實用新型的有益效果是：該燃油氣鍋尾氣回收裝置在煙氣排放過程中，通過二氧化硫過濾器對煙氣進行過濾，減少了二氧化硫的排放，降低了對大氣的污染，且將冷卻水通過蛇形翅片管，提升煙氣冷卻效果的同時，還能對冷卻水進行加熱，將煙氣的熱能傳遞到冷卻水中進行回收再利用，不僅減少了環境污染，而且更加地節省能源。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型燃油氣鍋尾氣回收裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型燃油氣鍋尾氣回收裝置的降溫組件的結構示意圖。

圖中：1.殼體，2.支撐架，3.進煙口，4.出煙口，5.過濾器，6.降溫組件，7.濾網，8.進水口，9.出水口，10.翅片管，11.框架。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1和圖2所示，本實用新型的一種燃油氣鍋尾氣回收裝置，包括殼體1和固定在殼體1下方的支撐架2，所述殼體1外部包覆有保溫棉，所述殼體1一端設有進煙口3，殼體1另一端設有出煙口4，所述殼體1內部設有降溫組件6，所述降溫組件6包括引流組件、進水口8、出水口9和框架11，所述框架11兩端開口，內部為空腔，所述框架11兩端的開口處分別設有濾網7，所述引流組件設置在框架11內部的空腔內，所述進水口8和出水口9分別設置在引流組件兩端部，且所述進水口8和出水口9均伸出框架11內部的空腔，所述引流組件包括若干相互平行且緊密排列的翅片管10，所述翅片管10包括鋼管和設置在鋼管外壁的翅片，兩相鄰的翅片管10之間相互連通，本實施例中，所述引流組件為蛇形翅片管。

為了對裝置進行保溫，減少熱量的流失，在外殼1外部包覆保溫棉。

為了提高熱轉換效率，一方面加快對煙氣的冷卻降溫，一方面將煙氣的熱量轉化給冷卻水，而將翅片管10緊密排列，也是為了提升熱量轉換效果。

將翅片管10內部的水管采用鋼管，有利于熱傳遞，提高工作效率。

所述進煙口3與降溫組件6之間設有二氧化硫過濾器5。

當煙氣進入到回收裝置時，煙氣首先會通過二氧化硫過濾器5，從而除去煙氣中含有的二氧化硫，減小對大氣的污染。

煙氣從過濾器中出來以后，進入到框架11的空腔內，進入空腔的時候進過濾網7，將一些比較大的顆粒過濾掉，以防止較大顆粒堵塞后面的通道，之后煙氣穿過降溫組件6，因為降溫組件6是由若干組蛇形翅片管10組成的，而且在翅片管10中，會有冷卻水從進水口8通入，然后再從出水口9流出，而在這冷卻水流通的過程中，高溫煙氣會對翅片管10內的冷卻水進行加熱，所以當冷卻水從出水口9流出后，水溫已經升高，事實上，此時出來的水溫在70-85℃之間，能夠作為生活熱水使用，而經過降溫組件6降溫之后的煙氣，排出的溫度在90-105℃之間，大大地減小了對環境的影響。