[實用新型]一種摩托車后視鏡

有效

• 申請號: 201420468521.5
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN204110234U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 潘天銀
• 申請（專利權）人: 潘天銀
• 主分類號: B62J29/00
• 分類號: B62J29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車后視鏡，更具體的說，它涉及一種可以提供可以改變視野范圍的摩托車后視鏡。?

背景技術

摩托車后視鏡，在騎行的時候用來提供車后的視野，使駕駛者更好的觀察車后的情況，便于行駛，保證安全。現有的摩托車后視鏡都會設有一面鏡子用來提供視角，不過這種鏡子提供的視角有限，死角過多，為解決視野范圍問題，目前市場上已經有出現將鏡面的面積增大的后視鏡，該鏡面一體設置呈整塊安裝，但是帶來了運輸成本大以及使用時穩定性差的問題，而且不能夠使駕駛者通過改變后視鏡中提供的視野范圍來了解車后的路況，所以需要提出一種方案來解決這種問題。?

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以改變視野范圍的摩托車后視鏡。?

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種摩托車后視鏡，包括鏡框、后蓋，所述鏡框包括第一鏡框和第二鏡框，第一鏡框內設有第一鏡面，第二鏡框內設有第二鏡面，所述第一鏡框和后蓋固定連接，且第一鏡框和后蓋之間連接有第一彈性機構，所述第二鏡框旋轉連接在第一彈性機構上，所述后蓋上還設有安裝槽，所述安裝槽內設有第二彈性機構，第二彈性機構穿設且滑移連接第二鏡框。?

作為優選，所述第一彈性機構包括連接通孔、連接孔、連接桿和第一彈性件，所述連接通孔貫穿連接在第二鏡框上，所述連接孔貫穿連接在第一鏡框上，所述連接桿固定連接在后蓋上，所述第一彈性件套設在連接桿上且穿設在連接通孔內，所述連接桿穿設在連接孔內。?

作為優選，所述的第二彈性機構包括第二彈性件、安裝桿、擋塊，所述擋塊上設有外螺紋，所述安裝桿上設有螺紋孔，所述擋塊螺紋連接螺紋孔，所述安裝桿穿設過且連接在安裝槽內，所述第二彈性件連接在安裝槽和安裝桿之間。?

作為優選，所述第一鏡面設為平面鏡，所述第二鏡面設為球面鏡。?

作為優選，所述后蓋上設有穿設桿，所述第二鏡框上設有導向孔，所述第一鏡框上設有穿設孔，所述穿設桿穿設導向孔且連接穿設孔。?

作為優選，所述后蓋上還設有固定桿，所述第一鏡框上設有固定孔，所述固定桿穿設連接固定孔。?

本實用新型和現有技術相比具有一下優點：后視鏡的主框架包括鏡框和后蓋，鏡框分為第一鏡框和第二鏡框，所述第一鏡框放置平面鏡，所述第二鏡框放置球面鏡，所述第一鏡框和后蓋之間固定連接，第二鏡框滾動連接在第一鏡框和后蓋之間，在第二鏡框連接第一鏡框和后蓋處設有第一彈性件，所述彈性件可以將第二鏡框彈出，在后蓋上還設有安裝槽，安裝槽內設有安裝桿，安裝桿和安裝槽之間設有第二彈性件，在安裝桿上設有螺紋孔，螺紋孔螺紋連接擋塊，在第二鏡框上對應安裝槽設有第一安裝孔和第二安裝孔，所述安裝桿可以卡住第一安裝孔和第二安裝孔，在第二鏡框上還設有導向孔，穿設桿滑移連接導向孔，通過這樣設置摩托車后視鏡，在一般情況下只使用第一鏡框內的鏡子，在有需要時可以隨時通過移動擋塊使連接桿位移，從而連接桿不再卡住第二鏡框，第二鏡框通過第一彈性件自動彈出，這樣第二鏡框上的鏡子提供更多視野，在不需要使用第二鏡框內的鏡子時將第二鏡框壓到第一鏡框和后蓋之間然后使連接桿通過第二彈性件卡住第二鏡框，這樣又恢復到之前只使用一面平面鏡的狀態，這樣可以使摩托車同時用兩面鏡子來觀察車后的情況，在兩面鏡子上分別設置球面鏡和平面鏡時既可以觀察到車身后更多的視野又不會導致車身后物體的實際大小和實際距離的失真，通過這種方式改變后視鏡所提供的視野范圍，穩定性好，操作簡單方便。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種后視鏡的結構示意圖一；?

圖2為本實用新型一種后視鏡的結構示意圖二；

圖3為本實用新型一種后視鏡的結構示意圖三；

圖4為本實用新型一種后視鏡的結構示意圖四；

圖5為本實用新型一種后視鏡的結構示意圖五；

圖6為本實用新型一種后視鏡的結構示意圖六；

圖7為本實用新型一種后視鏡的結構示意圖七；

圖8為圖7的A部放大示意圖。

圖中：1、支撐桿；2、第一鏡框；3、后蓋；4、第二鏡框；5、第一彈性件；6、固定孔；7、凹孔；8、穿設孔；9、連接孔；10、連接通孔；11、導向孔；12、第一安裝孔；13、第二安裝孔；14、穿設桿；15、連接桿；16、安裝槽；17、固定桿；18、安裝桿；19、擋塊；20、第二彈性件；21、螺紋孔；22、平面鏡；23、球面鏡。?

具體實施方式

參照圖1至圖8所示，對本實用新型一種后視鏡做進一步說明。?