[實用新型]汽油濾清器密封性檢測裝置

有效

• 申請號: 201420468356.3
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN204027783U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 楊程
• 申請（專利權）人: 天津市宇龍昊天汽車濾清器有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔立增

技術領域

本實用新型屬于濾清器生產設備技術領域，尤其涉及一種汽油濾清器密封性檢測裝置。

背景技術

圖1展示了汽油濾清器的結構，可以一般包括內置有濾紙4的殼體1，在殼體1的底部中心設有下連接端頭5構成污油入口，用于連接外部管路，在殼體1的頂部設有上蓋3，在上蓋3的中心設有上連接端頭2構成汽油出口，上蓋3和殼體1在連接處加工成雙層咬口，雙層咬口用于保證上蓋3與殼體1之間的連接強度和密封性能。加工成型后，需要對汽油濾清器的密封性進行檢測，通過合理的檢測方式發現上蓋3中心的上連接端頭2處、殼體1底部中心的下連接端頭5處以及雙層咬口處是否可靠密封連接?，F有技術中一般通過逐一向汽油濾清器的殼體內泵入高壓氣體并觀測是否漏氣來進行，上述檢測方式不僅效率較低，而且檢測可靠性低，存在一定漏檢的情況。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、操作便捷、檢測效率高、檢測可靠性高的汽油濾清器密封性檢測裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：油濾清器密封性檢測裝置包括水槽，在水槽的左右兩側壁上分別固接有左軸座和右軸座，在兩軸座之間架設有空心的、兩端封堵的轉軸，在其中一端的側壁上連接有與壓縮氣源連通的壓縮氣管、另一端設有手輪；在轉軸上固接有由兩端的端板和架設在端板之間的多個橫桿構成的轉籠，在轉籠的每個橫桿上設有多個用于插接裝載濾清器的裝載罩；裝載罩包括外端敞口的外殼，在外殼內端的中心固接有球閥，球閥的閥腔通過開設在外殼內端中心的氣孔與外殼的內腔相通，在外殼內固接有中心帶有容置濾清器的凹槽的橡膠塞，在凹槽的底壁中心設有供濾清器的連接端頭插入的透孔；在球閥上連接有供氣軟管，供氣軟管的另一端與轉軸固接并連通。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型提供了一種結構設計簡單合理的用于汽油濾清器密封性檢測的裝置，通過將壓縮空氣導入空心的轉軸并在轉軸上設置帶有多個裝載罩的轉籠，實現了同時將多個汽油濾清器插接裝載在各裝載罩內，壓縮空氣導入濾清器內腔后，通過轉動手輪使不同組的裝載罩和濾清器輪流浸入水槽的液面以下，通過觀察氣泡的產生和位置判斷濾清器是否密封良好，操作便捷、檢測可靠性高。手輪、轉軸和轉籠的設置實現了同時裝載多個濾清器并同時對多個濾清器進行檢測，檢測效率高。

優選地：在橡膠塞外端的內緣固接有金屬環。

優選地：在壓縮氣管上設有電磁閥，還包括控制器，電磁閥連接至所述控制器。

附圖說明

圖1是汽油濾清器的主視半剖結構示意圖；

圖2是本實用新型的主視及局部剖視圖；

圖3是圖2中裝載罩的主視半剖結構示意圖。

圖中：1、殼體；?2、上連接端頭；?3、上蓋；?4、濾紙；?5、下連接端頭；?6、水槽；?7、左軸座；?8、壓縮氣管；?9、轉籠；?10、球閥；?11、供氣軟管；?12、裝載罩；?12-1、金屬環；?12-2、外殼；?12-3、橡膠塞；?12-4、透孔；?12-5、氣孔；13、轉軸；?14、手輪；?15、右軸座；?16、底座。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖2，本實用新型包括設置在底座16上的水槽6，在水槽6的左右兩側壁上分別固接有左軸座7和右軸座15，在兩軸座之間架設有空心的、兩端封堵的轉軸13，在其中一端的側壁上連接有壓縮氣管8、另一端設有手輪14。手輪14用于驅動轉軸13轉動，壓縮氣管8連接至壓縮氣源并將壓縮空氣導入轉軸13的內腔。

在轉軸13上固接有由兩端的端板和架設在端板之間的多個橫桿構成的轉籠9，在轉籠9的每個橫桿上設有多個用于插接裝載濾清器的裝載罩12。

圖3是裝載罩12的結構示意圖，可以看出：裝載罩12包括外端敞口的外殼12-2，在外殼12-2內端的中心固接有球閥10，球閥10的閥腔通過開設在外殼12-2內端中心的氣孔12-5與外殼12-2的內腔相通。在外殼12-2內固接有中心帶有容置濾清器的凹槽的橡膠塞12-3，在凹槽的底壁中心設有供濾清器的連接端頭(上連接端頭2或者下連接端頭5)插入的透孔12-4。連接端頭插入橡膠塞12-3的透孔12-4內時，通過壓縮透孔12-4的側壁產生形變而達到密封的效果，上述裝載方式同時能夠保證濾清器裝載和卸載的快捷性。

在各球閥10上連接有供氣軟管11，供氣軟管11的另一端與轉軸13固接并連通。