[實用新型]一種銅電解陽極新型出口輸送機

有效

• 申請號: 201420468269.8
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN204237874U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 袁子榮;劉朝暉
• 申請（專利權）人: 云南南星科技開發有限公司
• 主分類號: C25C1/12
• 分類號: C25C1/12;C25C7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及有色金屬電解冶煉機械設備技術領域，特別是一種用于銅電解冶煉過程中，對電解陽極板排距的出口輸送裝置。

背景技術

在銅電解精煉的生產過程中，采用的是消耗陽極來獲得高純度的陰極，即產品。于是為了使電解作業正常進行，減少短路、提高電流效率、減少能耗、獲得高質量的產品、改善各項技術經濟指標，對裝入盛有電解液的電解槽內的陽極板，在板面處理、矯耳、銑耳工序完成的基礎上，進行按工藝要求的間距把陽極板準確地排列好，以備專用吊具將整槽陽極板吊運裝槽是十分必要的。但目前國內外對陽極板經銑耳后進行排板，需經移載提升、間距修正等裝置，采用的是頂爪、推爪、單向擺動式撥爪、氣動缸等結構，不僅結構復雜，傳動環節多，運動自由度大，而且在鏈條運送過程中，陽極板的多邊效應、氣動速度快不平穩、提升時產生水平分力等，容易使陽極板引起擺動造成滑脫，甚至掉板等事故。工作效率較低，難以滿足大批量自動化生產線的需求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種銅電解陽極新型出口輸送機，使得銅電解陽極板在整形矯正和銑削結束后，可以保證陽極直接排距，為實現陽極板裝入電解槽后極距準確、均勻提供了保障，也提高了加工效率和自動化程度。

具體方案為：

一種銅電解陽極新型出口輸送機是由動力裝置、主傳動裝置、機架、輸送鏈條、阻尼板和尾輪組構成。

其中，動力裝置是由帶減速器的電機、合金結構鋼加工的動力鏈輪、優質碳素結構鋼加工的擋圈和頂桿組成。動力鏈輪用鍵和擋圈與電機輸出軸固定連接，通過鏈條把動力傳遞給主傳動裝置。整個動力裝置通過鋼板焊接的底軌用螺栓安裝固定在機架最右端上，是該出口輸送機的動力源；

主傳動裝置是由合金結構鋼加工的主傳動鏈輪、兩個輸送鏈輪、主傳動軸、優質碳素結構鋼加工的套、主傳動端蓋和頂桿組成。一個傳動鏈輪和兩個輸送鏈輪均是用鍵和主傳動端蓋與主傳動軸固定連接，把動力從動力裝置傳來，又通過輸送鏈條與尾輪組活動連接，將動力傳遞給尾輪組。整個主傳動裝置通過與主傳動軸連接的軸承座組裝在軸承座底軌上，并用螺栓安裝固定在（動力裝置的左邊）機架上，其功能是實現把動力從動力裝置傳遞給輸送機的鏈運機構；

機架由槽鋼與鋼板焊接而成，用地腳螺栓與地基固定連接；輸送鏈條上帶鉤，分別與主傳動裝置和尾輪組的傳動軸上的動力鏈輪滑動連接，其功能是實現陽極板等間距排列，并從輸送機入口端運送至出口端；

阻尼板由碳素結構鋼焊接加工而成，用阻尼板固定螺栓安裝固定在機架的左右兩側（尾輪組的右邊），其功能是實現陽極板在輸送機上向右運動時，靠它導向與對中；

尾輪組由合金結構鋼加工的兩個輸送鏈輪、尾輪傳動軸、碳素結構鋼加工而成的頂桿和尾輪端蓋組成，輸送鏈輪用鍵和尾輪端蓋與尾輪傳動軸固定連接，其功能是通過輸送鏈條用主傳動裝置傳送過來動力，把整形機鏈運機構傳送來的陽極板等間距地送至出口輸送機的鏈運機構的出口端，等待吊車吊運裝入電解槽。整個尾輪組通過與尾輪傳動軸連接的軸承座組裝在尾輪底軌上，并用螺栓安裝固定在機架最左端上。

工作方式：

陽極整形機的推板機構以步進方式，連續將銑削后合格的陽極板運送過來，出口輸送機的動力裝置按銅電解陽極制備生產線由PLC控制的生產速度及節拍，通過主傳動裝置的動力鏈輪和尾輪組上的動力鏈輪，驅動輸送鏈條向右運動，鏈條上的鏈鉤連續準確地將陽極板按鏈條節距，相間地逐一從整形機輸送鏈運機構上輸送至出口輸送機鏈運機構，當陽極板通過阻尼板時輸送運動（向右）得到導向及對中。當相間等間距排列一定數量的陽極板等待專用吊具吊出裝槽后，由制動器控制留出專用吊具將整槽陽極板吊運裝槽的操作空間，然后又繼續按上述動作順序，連續排距輸送陽極板，上述排距輸送過程能自動重復進行。

本實用新型采用帶鉤的鏈運機構及阻尼板結構實現直接排距、導向、對中、防擺，結構簡單、拆裝方便，操作簡單方便，設計新穎；采用PLC控制帶制動器減速器的電機驅動，減速比大、輸出扭矩大、過載能力高、制動能力好、排距準確、均勻、運轉平穩，技術先進；鏈運機構水平安裝水平運送安全可靠，保證陽極板裝槽后等間距排列，不短路確保電解工序正常進行、提高電流效率、降低了能耗、提升各項技術經濟指標。同時滿足銅電解陽極板制備生產線的生產工藝和生產節拍的要求。生產效率高、自動化程度高，適用于大規模工業自動化生產線。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的主視放大圖?。

圖3是圖2的俯視放大圖。

具體實施方式：

一種銅電解陽極新型出口輸送機是由動力裝置1、主傳動裝置2、機架3、輸送鏈條4、阻尼板5和尾輪組6組成。其中，動力裝置1是由帶減速器的電機、合金結構鋼加工的動力鏈輪7、優質碳素結構鋼加工的擋圈8和頂桿9組合而成。動力鏈輪7（即為電機鏈輪）用鍵和擋圈8與電機輸出軸固定連接，通過鏈條與主傳動裝置2活動連接，把動力傳遞給主傳動裝置2，整個動力裝置1通過鋼板焊接的電機底軌10用螺栓安裝固定在機架3最右端上，是該出口輸送機的動力源；主傳動裝置2是由合金結構鋼加工的一個主傳動鏈輪11、兩個輸送鏈輪17以及主傳動軸12、優質碳素結構鋼加工的套13、主傳動端蓋14和頂桿9組裝而成。一個主傳動鏈輪11、兩個輸送鏈輪17均是用鍵和主傳動端蓋14與主傳動軸12固定連接，把動力從動力裝置1傳來，又通過輸送鏈條4傳給尾輪組6，整個主傳動裝置2通過與主傳動軸12連接的軸承座組裝在軸承座底軌15上，并用主傳動固定螺栓安裝固定在（動力裝置的左邊）機架3上，其功能是實現把動力從動力裝置1傳遞給輸送機的鏈運機構；機架3由槽鋼與鋼板焊接而成，用地腳螺栓與地基固定連接；輸送鏈條4上帶鉤，分別與主傳動裝置2和尾輪組6的傳動軸上的動力鏈輪滑動連接，其功能是實現陽極板等間距排列，并從輸送機入口端運送至出口端；阻尼板5由碳素結構鋼焊接加工而成，用阻尼板固定螺栓16固定安裝在輸送機入口端機架3的左右兩側（尾輪組6的右邊）其功能是實現陽極板在輸送機上向右運動時靠它導向與對中；尾輪組6由合金結構鋼加工的兩個輸送鏈輪17、尾輪傳動軸18和由優質碳素結構鋼、碳素結構鋼加工而成的頂桿9、尾輪端蓋19組裝而成。輸送鏈輪17和尾輪端蓋19與尾輪傳動軸18固定連接，其功能通過帶鉤輸送鏈條4用主傳動裝置2傳送過來的動力，把整形機鏈運機構傳送來的陽極板等間距地送至出口輸送機的鏈運機構的出口端，等待吊車吊運裝入電解槽。整個尾輪組6通過與尾輪傳動軸18連接的軸承座組裝在尾輪底軌20上，并用尾輪固定螺栓安裝固定在機架3最左端上。