[實(shí)用新型]摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)減震支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420467814.1
• 申請(qǐng)日: 2014-08-19
• 公開（公告）號(hào): CN204021181U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪元盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 汪元盛
• 主分類號(hào): B62M7/00
• 分類號(hào): B62M7/00;B60K5/12
• 代理公司: 江西省專利事務(wù)所 36100
• 代理人: 張文

1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)減震支架，其特征在于：包括左支架連接板、右支架連接板、支架上套管、后搖架定位管、后搖架軸、支架下套管、支架加強(qiáng)板、減震橡膠套、減震橡膠定位套管和減震橡膠圈，在形狀完全相同、均為弧形且左右并排放置的左支架連接板和右支架連接板的頂端、中間下部和底端均加工有上套管固定孔、后搖架定位管固定孔和下套管固定孔，支架上套管的左右兩端從左支架連接板和右支架連接板頂端的兩個(gè)上套管固定孔中橫穿而出，使得支架上套管橫架在左支架連接板和右支架連接板的頂端，后搖架定位管的左右兩端從左支架連接板和右支架連接板中部的兩個(gè)后搖架定位管固定孔中橫穿而出，使得后搖架定位管固定在左支架連接板和右支架連接板的中部，支架下套管的左右兩端從左支架連接板和右支架連接板底端的兩個(gè)下套管固定孔中橫穿而出，使得支架下套管固定在左支架連接板和右支架連接板的底端；在支架上套管內(nèi)的兩端和支架下套管內(nèi)的兩端通過過盈配合均套裝有一個(gè)減震橡膠套，橫穿于支架上套管內(nèi)和支架下套管內(nèi)的減震橡膠定位套管的兩端通過過盈配合套裝在兩個(gè)減震橡膠套內(nèi)；在后搖架定位管中安裝有能在后搖架定位管中轉(zhuǎn)動(dòng)且兩端伸出于后搖架定位管外的后搖架軸；在左支架連接板和右支架連接板的中間上部兩側(cè)各加工有兩個(gè)用于與發(fā)動(dòng)機(jī)通過螺栓連接的固定螺絲孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)減震支架，其特征在于：在左支架連接板和右支架連接板的之間固定有支架加強(qiáng)板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)減震支架，其特征在于：減震橡膠定位套管的形狀為兩端粗、中間細(xì)，在支架上套管和支架下套管內(nèi)的減震橡膠定位套管中間的外壁上、兩個(gè)減震橡膠套之間套有若干個(gè)與支架上套管的內(nèi)壁和支架下套管的內(nèi)壁緊密貼合的減震橡膠圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)減震支架，其特征在于：在后搖架軸的左右兩端各套有一個(gè)車架減震套。