[實用新型]倒置式液壓推動側輥油缸的四輥卷板機

有效

• 申請號: 201420466512.2
• 申請日: 2014-08-19
• 公開（公告）號: CN204108046U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 趙非平;李森林;金衛東;高林;李明;唐子欽;周連生;丁宴晨;范從華;金霞
• 申請（專利權）人: 南通超力卷板機制造有限公司
• 主分類號: B21D5/14
• 分類號: B21D5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及卷板機技術領域，具體涉及液壓推動油缸的四輥卷板機。?

背景技術：

四輥卷板機相對于三輥卷板機，有著兩端均可預彎板端、對料以及卷制較小直徑的工件和卷制精度相對較高的特點，在板材滾彎成型中，應用越來越廣泛。?

目前在設計與制造四輥卷板機過程中，兩側輥的升降均采用液壓油缸推動側輥升降。從而提高了卷板機的性能與技術含量。但在側輥推動液壓油缸的設計與應用上仍有存在運行穩定性較差，卷制工件精度難以有效保證的缺陷。?

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種倒置式液壓推動側輥油缸的四輥卷板機，它增加了油缸缸體與側輥導軌接觸面，保證了側輥上下升降運行平穩的目的，亦提高卷制工件的精度要求。?

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它包含側輥升降油缸缸體、上輥、下輥、側輥、驅動馬達、電器控制系統、液壓系統、傳感器、支架墻板、油缸活塞桿，支架墻板的上端設置有上輥，上輥的下方設置有下輥，且上輥的一端連接有驅動馬達，下輥的兩側對稱設置有側輥，側輥升降油缸缸體安裝在支架墻板上的導軌中，且側輥升降油缸缸體的外側安裝有傳感器，側輥升降?油缸缸體、驅動馬達、傳感器均與電器控制系統連接；側輥與側輥升降油缸缸體的上端連接，側輥升降油缸缸體的下端設置有油缸活塞桿，側輥升降油缸缸體與液壓系統連接。?

所述的側輥升降油缸缸體與側輥端部固定座設計成整體，側輥升降油缸的缸體在上，油缸活塞桿在下的倒置形式。?

本實用新型采用倒置式液壓推動油缸可有效解決上述問題，油缸缸體在上，活塞桿在下，且油缸體與側輥端部固定座設計成整體的。從而增加了油缸缸體與側輥導軌接觸面，保證了側輥上下升降運行平穩的目的，亦即提高卷制工件的精度要求。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

附圖標記：1—側輥升降油缸缸體；2—上輥；3—下輥；4—側輥；5—驅動馬達；6—電器控制系統；7—液壓系統；8—傳感器；9—支架墻板；10—油缸活塞桿。?

具體實施方式：

參照圖1，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含側輥升降油缸缸體1、上輥2、下輥3、側輥4、驅動馬達5、電器控制系統6、液壓系統7、傳感器8、支架墻板9、油缸活塞桿10，支架墻板9的上端設置有上輥2，上輥2的下方設置有下輥3，且上輥2的一端連接有驅動馬達5，下輥3的兩側對稱設置有側輥4，側輥升降油缸缸體1安裝在支架墻板9上的導軌中，且側輥升降油缸缸體1的外側安裝有傳感器8，側輥升降油缸缸體1、驅動馬達5、傳感器8均與電器控制系統6連接；側輥4與側輥升降油缸缸體1的上端連接，側輥升降油缸缸體1的下端設置有油缸活塞桿10，側輥升降油缸缸體1?與液壓系統7連接。?

所述的側輥升降油缸缸體1與側輥4端部固定座設計成整體?

本具體實施方式的具體工藝步驟如下：?

板材置于上輥2與下輥3之間，下輥3上升夾持板材，側輥4通過側輥升降油缸缸體1，在液壓系統7的作用下上升。側輥升降油缸缸體1上升的高度，通過傳感器8測量，由電器控制系統6控制。?

啟動電器控制系統6和驅動馬達5，上輥2做主傳動，使板材給進，從而實現板材的滾彎成形。側輥升降油缸缸體1安裝在支架墻板9上面的導軌中。側輥升降油缸缸體1將沿著導軌在電器控制系統6的指令下，做上升和下降運動，這樣，側輥升降油缸缸體1與支架墻板9上面的導軌接觸面增大，增加側輥4升降運行的穩定性。?

本具體實施方式采用倒置式液壓推動油缸可有效解決側輥推動液壓油缸運行穩定性較差，卷制工件精度難以保證的缺陷。油缸缸體在上，活塞在下，且油缸體與側輥端部固定座設計成整體。從而增加了油缸缸體與側輥導軌接觸面，保證了側輥上、下升降運行平穩的目的，亦提高卷制工件的精度要求。油缸缸體在上側，對于制造而言，成本有所上升。但相對于機床結構運動的穩定和保證工件精度而言，是利大于弊的。?

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型申請范圍內。?