[實用新型]一種可調節的鋼管合縫裝置有效
| 申請號: | 201420465986.5 | 申請日: | 2014-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN204053371U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發明(設計)人: | 賈紅寶;黃國煥;李代君;蔣勝利 | 申請(專利權)人: | 江蘇振光電力設備制造有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/053 | 分類號: | B23K37/053;B21C37/08;B21C37/083 |
| 代理公司: | 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258 | 代理人: | 季萍 |
| 地址: | 212121 江蘇省鎮*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 調節 鋼管 合縫 裝置 | ||
1.一種可調節的鋼管合縫裝置,其特征在于所述鋼管合縫裝置包括了機座、壓合輥固定座、第一壓合輥、第二壓合輥、第三壓合輥、升降支座和推送軌道,所述升降支座放置于機座正下方,所述推送軌道放置于機座前端;
所述機座包括兩組立式支柱組和一個頂部框架,每組立式支柱組由兩個立式支柱相對的組成,所述頂部框架是由四根橫梁圍繞成的矩形結構框架,所述四個立式支柱分別固定在頂部框架的四個角上,所述立式支柱的內側設有一個條形導軌,每組立式支柱組的兩個立式支柱上的條形導軌相對設置,所述條形導軌上設有導槽;
所述壓合輥固定座設于機座上,壓合輥固定座的截面形狀為開口的八邊形結構框架,所述壓合輥固定座兩側邊各設有一個連接調節座,所述連接調節座與壓合輥固定座為一體式結構,所述連接調節座兩側邊各設有兩組第一滑輪組,每組第一滑輪組由兩個第一滑輪相對于條形導軌設置組成,所述連接調節座上下兩端分別設有兩個第二滑輪,所述第二滑輪與條形導軌上的導槽之間間隙配合,所述壓合輥固定座上的連接調節座通過第一滑輪組與條形導軌之間、以及第二滑輪與導槽之間的相互配合可上下滑動的固定在所述立式支柱組的兩個立式支柱之間,所述頂部框架上設兩個液壓油缸,所述每個液壓油缸的活塞桿分別與連接調節座相連接;
所述第一壓合輥,第二壓合輥及第三壓合輥設于壓合輥固定座上,所述第一壓合輥位于壓合輥固定座的頂部中間位置,所述第一壓合輥底部設置的第一輥輪排由六個第一圓形滾輪并排組成,其頂部設有液壓油缸;所述第二壓合輥的數量為兩個,分別位于壓合輥固定座的頂部兩側位置,以第一壓合輥為對稱軸,兩個第二壓合輥呈軸對稱設置,所述第二壓合輥與水平方向所成夾角a為45度,所述第二壓合輥底部設置的第二輥輪排由六個第二圓形滾輪并排組成,其頂部設有液壓油缸;所述第一圓形滾輪寬度L1與所述第二圓形滾輪寬度L2之比為7:6;所述第三壓合輥數量為兩個,分別位于壓合輥固定座兩側底部位置,以第一壓合輥為對稱軸,兩個第三壓合輥呈軸對稱設置,所述第三壓合輥與水平方向所成夾角b為17度,所述第三壓合輥包括輥輪排及承接支架,所述承接支架為一體式結構,所述承接支架頂部與底部均設有方形凹槽,其截面呈H型結構;所述承接支架底部凹槽內設有多個壓合輥輪,所述壓合輥輪數量為6個,在凹槽內并排設置形成滾輪排,所述壓合輥輪中心設有軸承,中心軸承兩端與承接支架底部凹槽兩側連接;所述壓合輥輪為一體式結構,包括兩個圓臺滾輪和連接軸,所述兩個圓臺滾輪分別設置在所述連接軸兩側,以連接軸為對稱中心呈對稱設置,所述兩個圓臺滾輪通過連接軸承連接為一體,所述壓合輥輪通過兩個圓臺滾輪設置,呈中間凹兩端凸結構;所述承接支架頂部凹槽兩側間設有連接桿,所述連接桿上固定有支撐桿,所述支撐桿另一端連接有液壓油缸;
所述升降支座包括基座,液壓油缸和支撐座,所述基座包括兩個呈直角三角形的豎直基座和一個橫向設置在豎直基座頂端的水平基座,所述豎直基座和水平基座之間通過螺栓固定成一體結構,使基座整體呈n形結構,所述水平基座上設有兩個定位套筒,所述定位套筒為中空的圓柱形結構,所述基座下方設有液壓油缸,所述液壓油缸上設有固定底盤,所述支撐座包括兩個豎直設置的第一支撐架和一個水平設置的第二支撐架,所述第二支撐架固定在所述兩個第一支撐架之間,使支撐座整體呈H形結構,所述兩個第一支撐架穿過基座的水平基座并通過螺栓固定在液壓油缸的固定底盤上,所述第二支撐架位于水平基座的上方,所述兩個第一支撐架之間均有設有若干壓合輥輪,所述壓合輥輪位于所述第二支撐架上方,所述第一支撐架的外側水平設有一個定位連接桿,所述定位連接桿的端部豎直的連接有一個定位桿,所述定位桿的位置與定位套筒的位置相對應,所述定位套筒套合在所述定位桿外部;
所述推送軌道包括軌道底座、軌道輥輪、推送桿和電機,所述軌道底座包括水平支撐桿組和垂直支撐桿組,所述水平支撐桿組的水平支撐桿數量為兩個且相互平行;所述水平支撐桿組與垂直支撐桿組相互垂直為一體式結構;軌道底座的截面呈“H”形結構,垂直支撐桿組均勻分布于水平支撐桿組底部;所述水平支撐桿之間并排安裝有多個軌道輥輪,軌道輥輪中心設有輥輪軸承,輥輪軸承兩端與水平支撐桿組連接形成“H”形結構;所述水平桿支撐桿組兩端設有兩組鏈接輥輪,兩組鏈接輥輪上分別套有一條推進鏈條,所述推進鏈條兩端鏈接形成鏈條圈,所述推進鏈條還與電機內部齒輪鏈接,所述推進鏈條用螺栓與推送桿鏈接固定。
2.如權利要求1所述的可調節的鋼管合縫裝置,其特征在于所述第一滑輪通過螺栓固定在所述連接調節座的側邊上。
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