[實用新型]一種電動開關車門的遙控玩具車

有效

• 申請號: 201420465826.0
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204073417U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 杜超
• 申請（專利權）人: 杜超
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/273
• 代理公司: 廣東世紀專利事務所 44216
• 代理人: 曾忠群

技術領域

???本實用新型涉及遙控玩具領域，特別是一種遙控車電動開關車門的裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，對精神文件生活的要求也越來越高。遙控車，特別是仿真模型遙控車，就是對兒童和成人具有極大吸引力的主流玩具之一，其適用群體十分龐大。仿真模型遙控車其仿真程度跟可玩性一樣，有著至關重要的作用。現有主要仿真模型遙控車分為三類，第一類是不帶開關車門功能，即車門與遙控車外殼為一體，這類遙控車是較多的產品，其仿真度及可玩性最低。第二類是手動帶開關車門功能，即車門與遙控車外殼仿真分離，通過簡單卡扣固定，靠手指掰動進行開關門，這類遙控車有相當仿真程度，但可玩性不夠。第三類是少數的帶電動開關車門功能，即車門與遙控車外殼仿真分離，通過電機轉動，帶動一個減速牙箱及一個傳動結構實現開關門動作。這樣可以通過遙控器操作開關車門，這樣增加遙控車的動作功能，既顯示遙控車的智能化又增強可玩性。但目前這類遙控車存在減速牙箱和傳動結構復雜，體積較大，由于遙控車內部空間限制，使遙控車內部無法設置如儀表盤，方向盤，座椅，內飾等部件或需要改變較大比例才能組裝配合，難以達到仿真效果；其次傳動結構一般采用帶介螺絲或壓片做為滑動限位，使傳動松散，開關車門動作松動，這樣降低整車質感及可玩性。還有一些玩具車采用將其齒箱和車門傳動結構分開裝在車前后部分，這樣占用了車體空間很大一部分，使仿真車內飾部分無法根據需要仿真出，另外其齒箱占用了車后箱或車后發動機部分的空間，這樣的車的擴展有了空間限制，車后箱的空間難以放置大些的喇叭。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述存在問題和不足，提供一種電動開關車門裝置結構簡單、緊湊、可靠，體積較小，適合安裝于遙控車車頭部位而使車體內有足夠的空間來安裝儀表臺、方向盤、座椅等仿真內飾部件，使仿真模型遙控車保持較高質感，而且又使后車箱的空間內可以用來設置一個大些的喇叭，使車更具動感，同時又具有電動開關門方便、開關門動作緊湊等特點的可電動開關車門的遙控玩具車。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型所述電動開關車門的遙控玩具車，包括車體、可開合地安裝于車體兩側的左、右車門、裝置于車體內的電動開關車門裝置、遙控接收電路控制板，所述電動開關車門裝置包括齒箱、裝置于該齒箱內的驅動電機和減速齒輪組、連接所述減速齒輪組和車門的車門傳動裝置，其特點是所述齒箱和車門傳動裝置都安裝在車體的車頭部內，所述車門傳動裝置包括與所述車門連接并向車體內延伸的車門傳動件、裝置于所述減速齒輪組上的偏心輪及在所述偏心輪的作用下作前、后滑動的滑動板、與所述滑動板和相應的車門傳動件連接的左、右滑動撥塊，且該齒箱兩側設有構成對滑動板限位導向滑動的導槽，所述左、右滑動撥塊可前后運動裝置于所述齒箱兩側的導槽內，所述偏心輪在減速齒輪組的作用下轉動時推動所述滑動板前后運動，所述左、右滑塊撥動在滑動板的作用下驅動所述車門傳動件轉動而實現車門的仿真打開。

為使車門自動停止在全打狀態或全關閉狀態，上述齒箱上設有可用于對上述滑動板位置進行限位的兩個限位開關。

當車門強行壓住時，為防止驅動電機堵轉時扭力過大而損壞電機或減速齒輪組，上述齒箱上還設有位于所述滑動板兩側的用于防止驅動電機堵死燒壞或損壞減速齒輪組中齒輪的左、右防卡死結構，所述左、右防卡死結構由連接于上述滑動板兩邊上的左、右防卡死彈簧形成，所述左、右防卡死彈簧的另一端分別連接左，右滑塊，當車門強行壓住時，左右滑動撥塊卡死不動，此時防卡死彈簧伸長，滑動板繼續滑動，防止驅動電機堵轉時扭力過大而損壞電機或減速齒輪組。

為使車門傳動件在結構更簡單、可靠的同時，又使車門具備有各種轉角度能力，上述各車門傳動件包括與車門連接的關節式連桿及與關節式連桿連接的橫向旋桿、回位彈簧，上述滑動撥塊包括可前后運動裝置于所述齒箱側面導槽內的滑動塊及與所述滑動塊和所述旋桿連接上的撥桿，所述旋桿在上述滑動塊后滑時通過撥桿的拉力帶動關節式連桿轉動而使車門打開，并在撥桿拉力消失時，所述旋桿在回位彈簧拉動下回旋，關閉車門，且當車門強行打開或壓住不能關閉時，此時回位彈簧伸長，防止拉斷旋桿或關節式連桿。上述關節式連桿包括與車門連接的關節、連接上述旋桿和關節的連桿，所述連桿在旋桿的驅動下轉動時促使關節繞其轉動中心旋轉而使車門按一定斜度打開或按不同方向斜開。