[實用新型]車輪熱處理系統(tǒng)送料瀝水架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420465440.X
• 申請日: 2014-08-18
• 公開（公告）號: CN204039450U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹鵬;邱立寶;劉懷遠;趙永珍;郭子龍;馮茂;陳建明
• 申請（專利權(quán)）人: 天津立中車輪有限公司
• 主分類號: C21D9/34
• 分類號: C21D9/34
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 高璇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車輪轂加工機械領(lǐng)域，尤其是一種車輪熱處理系統(tǒng)送料瀝水架。

背景技術(shù)

熱處理爐的質(zhì)量和性能,是保證和提高熱處理產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵,在鋁合金車輪生產(chǎn)過程中占有非常重要的地位。以前的鋁合金車輪生產(chǎn)中是使用料框承載輪轂，料框隨著輪轂一起進行運送及處理。尤其是車輪工件上攜帶的水分較難去除，水隨著車輪工件傳送進入熱處理爐內(nèi)，在高溫下蒸發(fā)，長期大量的水汽會造成加熱爐內(nèi)膛加速腐蝕。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種設(shè)計科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、便于操作、提升效率的車輪熱處理系統(tǒng)送料瀝水架。

本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種車輪熱處理系統(tǒng)送料瀝水架，同軸安裝在加熱爐入料口與傳送線之間，其特征在于：包括基座、液壓缸、輥架、支撐輥以及電機，基座上安裝有輥架，該輥架內(nèi)橫向間隔設(shè)置多個支撐輥，該多個支撐輥由安裝在輥架外側(cè)的電機驅(qū)動同步傳動；在輥架與基座之間的縱向兩側(cè)均對稱間隔設(shè)置有多個液壓缸，該縱向兩側(cè)液壓缸分別上、下移動可驅(qū)動輥架縱向兩側(cè)往復(fù)擺動。

而且，所述支承輥兩端的輥架側(cè)板均向上延伸，輥架側(cè)板的高度與車輪工件厚度相同。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：

本實用新型可實現(xiàn)無人看管自動傳送，自動瀝水而且瀝水效果好，有效防止工件帶水進入爐內(nèi)造成加熱爐腐蝕，保證爐內(nèi)運行平穩(wěn)同步，降低了勞動強度，自動控制，保證性能更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種車輪熱處理系統(tǒng)送料瀝水架，瀝水架同軸安裝在加熱爐入料口與傳送線之間，該瀝水架結(jié)構(gòu)見附圖，瀝水架包括基座3、液壓缸4、輥架1、支撐輥2以及電機5，基座上安裝有輥架，該輥架內(nèi)橫向間隔設(shè)置多個支撐輥，該多個支撐輥由安裝在輥架外側(cè)的電機驅(qū)動同步傳動；在輥架與基座之間的縱向兩側(cè)均對稱間隔設(shè)置有多個液壓缸，該縱向兩側(cè)液壓缸分別上、下移動可驅(qū)動輥架縱向兩側(cè)往復(fù)擺動進行瀝水，從而有效防止輪轂帶水進入熱處理爐，造成熱處理爐腐蝕損壞。

為了防止擺動工程中車輪工件側(cè)滑，所述支承輥兩端的輥架側(cè)板均向上延伸，輥架側(cè)板的高度與車輪工件厚度相同。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。