[實(shí)用新型]一種用于工程汽車上的轉(zhuǎn)鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420465287.0
• 申請(qǐng)日: 2014-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN204197101U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬雷
• 主分類號(hào): B62D63/04
• 分類號(hào): B62D63/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程汽車制動(dòng)配件設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于工程汽車上的轉(zhuǎn)鎖。

背景技術(shù)

汽車配件種類繁多，現(xiàn)如今汽車品牌越來越多，汽車類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐（含駕駛員位），以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。商用車指車輛座位大于九座（含駕駛員位）或者以載貨為主要目的的車輛。具體又分為：客車、載貨車、半掛車、客車非完整車、載貨非完整車。然而，現(xiàn)有的工程汽車上的轉(zhuǎn)鎖上缺少有助于旋轉(zhuǎn)手柄的位置的固定的裝置，這不利于操作人員根據(jù)需要進(jìn)行傳動(dòng)輪的制動(dòng)工作，，不能滿足實(shí)際情況的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于工程汽車上的轉(zhuǎn)鎖。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

????一種用于工程汽車上的轉(zhuǎn)鎖，包括底座，所述底座上對(duì)稱安裝有固定板甲和固定板乙，所述固定板甲上安裝有偏心凸輪，所述偏心凸輪上安裝有旋轉(zhuǎn)手柄，所述旋轉(zhuǎn)手柄的中部、固定板乙的下端和底座的兩端均設(shè)有螺紋孔，所述固定板乙還位于固定板甲的外側(cè)。

????作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座的下端設(shè)有凸耳，所述凸耳還位于底座的兩端，所述固定板乙之間安裝有傳動(dòng)輪，所述傳動(dòng)輪的兩端設(shè)有制動(dòng)盤。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述凸耳有四個(gè)，且對(duì)稱分布在底座的下端。

現(xiàn)場使用時(shí)，操作人員將底座通過凸耳固定在運(yùn)輸車的托架上，再將牽引鋼絲繩安裝在傳動(dòng)輪上，最后，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)手柄并將旋轉(zhuǎn)手柄固定在底座的螺紋孔上，即可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)輪的制動(dòng)工作。

????與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過設(shè)置不同位置的螺紋孔有助于旋轉(zhuǎn)手柄的位置的固定，這還有助于操作人員根據(jù)需要進(jìn)行傳動(dòng)輪的制動(dòng)工作，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

????圖中：1、底座；11、固定板甲；12、固定板乙；121、傳動(dòng)輪；1211、制動(dòng)盤；2、偏心凸輪；21、旋轉(zhuǎn)手柄；3、螺紋孔；13、凸耳。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述一種用于工程汽車上的轉(zhuǎn)鎖，包括底座1，所述底座1上對(duì)稱安裝有固定板甲11和固定板乙12，所述固定板甲11上安裝有偏心凸輪2，所述偏心凸輪2上安裝有旋轉(zhuǎn)手柄21，所述旋轉(zhuǎn)手柄21的中部、固定板乙12的下端和底座1的兩端均設(shè)有螺紋孔3，不同位置的螺紋孔3有助于旋轉(zhuǎn)手柄21的位置的固定，這還有助于操作人員根據(jù)需要進(jìn)行傳動(dòng)輪121的制動(dòng)工作。

所述固定板乙12還位于固定板甲11的外側(cè)，固定板乙12之間安裝有傳動(dòng)輪121，所述傳動(dòng)輪121的兩端設(shè)有制動(dòng)盤1211，底座1的下端設(shè)有凸耳13，凸耳13有助于底座1的固定，所述凸耳13有四個(gè)，且對(duì)稱分布在底座1的下端，凸耳13還位于底座1的兩端。

現(xiàn)場使用時(shí)，操作人員將底座1通過凸耳13固定在運(yùn)輸車的托架上，再將牽引鋼絲繩安裝在傳動(dòng)輪121上，最后，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)手柄21并將旋轉(zhuǎn)手柄21固定在底座的螺紋孔3上，即可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)輪121的制動(dòng)工作。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。