[實(shí)用新型]一種LNG氣化調(diào)壓計(jì)量撬裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420464806.1
• 申請(qǐng)日: 2014-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204083783U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘秀;袁萌;季鄴;陳紅祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大豐市大昌燃?xì)庠O(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F17C5/02
• 分類號(hào): F17C5/02;F17C7/04;F17C13/02
• 代理公司: 南京利豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立;艾中蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及撬裝技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種LNG氣化調(diào)壓計(jì)量撬裝。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)需求的不斷擴(kuò)大，能源問(wèn)題越來(lái)越凸顯，隨著天然氣的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用，緩解了能源短缺的問(wèn)題，同時(shí)天然氣還是綠色能源，無(wú)污染，并且運(yùn)用的領(lǐng)域越來(lái)越大，圍繞著天然氣的設(shè)備也越來(lái)越豐富，LNG氣化調(diào)壓計(jì)量撬裝就是其中的一種，但是目前的加注站設(shè)備存在工作效率低，使用壽命短，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高，操作復(fù)雜，不靈活等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出一種LNG氣化調(diào)壓計(jì)量撬裝，該技術(shù)方案中設(shè)有空溫式氣化器、電熱式加熱器及空溫式EAG加熱器，不僅能提高工作效率，滿足不同工藝的需求，并且能夠同時(shí)或單獨(dú)使用，操作方便，且設(shè)有的卸車增壓器，能保管線中的壓力差，確保正常工作，設(shè)備穩(wěn)定，操作靈活多變，節(jié)約成本，工作效率高，操作簡(jiǎn)單，增加設(shè)備的可靠性和安全性，提高設(shè)備的使用壽命，維護(hù)方便，拆卸簡(jiǎn)單，降低成本。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種LNG氣化調(diào)壓計(jì)量撬裝，包括底座，底座沿長(zhǎng)度方向上依次水平設(shè)有卸車增壓器、空溫式氣化器、電熱式加熱器及空溫式EAG加熱器；?

卸車增壓器一側(cè)水平設(shè)有第一主管且所述第一主管上開(kāi)設(shè)有位于其兩端的第一進(jìn)口和第一出氣口，以及位于其中部的第二出氣口；

空溫式氣化器靠近卸車增壓器的一側(cè)設(shè)置有三個(gè)進(jìn)液口，第二出氣口通過(guò)管路延伸出兩條出氣支路，第一出氣支路分別與空溫式氣化器的第一至第三進(jìn)液口導(dǎo)通連接，第二出氣支路通過(guò)空溫式EAG加熱器連接天然氣出口；

第一出氣口通過(guò)管路與第二出氣口延伸出的第一出氣支路導(dǎo)通連接，空溫式氣化器包括至少一個(gè)出氣口且出氣口經(jīng)過(guò)電熱式加熱器連接至天然氣出口，空溫式氣化器的第一至第三進(jìn)液口與管路的連接處分別設(shè)置有一進(jìn)液閥門。

這樣，該技術(shù)方案中設(shè)有空溫式氣化器、電熱式加熱器及空溫式EAG加熱器，不僅能提高工作效率，滿足不同工藝的需求，并且能夠同時(shí)或單獨(dú)使用，操作方便，且設(shè)有的卸車增壓器，能保管線中的壓力差，確保正常工作，設(shè)備穩(wěn)定，操作靈活多變，節(jié)約成本，工作效率高，操作簡(jiǎn)單，增加設(shè)備的可靠性和安全性，提高設(shè)備的使用壽命，維護(hù)方便，拆卸簡(jiǎn)單，降低成本。

本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是：

前述的LNG氣化調(diào)壓計(jì)量撬裝，空溫式氣化器的出氣口為兩個(gè)且兩個(gè)出氣口分別連接有一加熱主管從而形成兩條加熱支路，電熱式加熱器并聯(lián)在兩根加熱主管之間且電熱式加熱器的四個(gè)端口分別通過(guò)加熱閥門與兩根加熱主管連接；

兩條加熱支路均連接天然氣出口且第一加熱支路串聯(lián)有第一壓力表，第二加熱支路上并聯(lián)第二壓力表，第二出氣口延伸出的管路上設(shè)置有用于同時(shí)控制兩條出氣支路的一級(jí)排氣口及用于控制第一出氣支路的二級(jí)排氣口。

本實(shí)用新型的有益效果是：該技術(shù)方案中設(shè)有空溫式氣化器、電熱式加熱器及空溫式EAG加熱器，不僅能提高工作效率，滿足不同工藝的需求，并且能夠同時(shí)或單獨(dú)使用，操作方便，且設(shè)有的卸車增壓器，能保管線中的壓力差，確保正常工作，設(shè)備穩(wěn)定，操作靈活多變，節(jié)約成本，工作效率高，操作簡(jiǎn)單，增加設(shè)備的可靠性和安全性，提高設(shè)備的使用壽命，維護(hù)方便，拆卸簡(jiǎn)單，降低成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的LNG氣化調(diào)壓計(jì)量撬裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-底座，2-卸車增壓器，3-空溫式氣化器，4-電熱式加熱器，401-加熱閥門，5-空溫式EAG加熱器，6-第一主管，601-第一進(jìn)口，602-第一出氣口，603-第二出氣口，7-天然氣出口，8-加熱主管，9-一級(jí)排氣口，10-二級(jí)排氣口，11-第一壓力表，12-第二壓力表。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明；

實(shí)施例1