[實用新型]一種翼閘結構

有效

• 申請號: 201420464652.6
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204097916U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 曾文德
• 申請（專利權）人: 深圳市德寶門控科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

技術領域

本實用新型涉及翼閘，尤其涉及一種翼閘結構。

背景技術

翼閘，為通道管理設備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備；現已廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實現脫機型售票管理系統功能、形成人員進出的無人值守管理。一般的翼閘中會帶有翼閘機芯，翼閘機芯控制擋板的開合。通常翼閘機芯只會在下端通過橫梁來固定，而翼閘上端一般都是自由不受限制，這種結構容易導致在控制擋板開合時結構產生抖動，這種抖動會容易引起翼閘機芯發生故障，最終導致翼閘機芯壽命變短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于為克服現有技術的缺陷，而提供一種翼閘結構，以減少擋板開合時的抖動，降低翼閘機芯發生故障的幾率，提高翼閘機芯壽命。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種翼閘結構，包括帶有翼閘擋板的翼閘機芯，還包括下橫梁、上橫梁以及用于連接下橫梁與上橫梁的立柱，上橫梁與下橫梁相互平行，立柱的數量大于1個，上橫梁、下橫梁與立柱圍成方形容納腔；翼閘機芯豎直設置于容納腔內，翼閘機芯固定于一豎板上，豎板的下端固定于下橫梁，豎板的上端固定于上橫梁。

進一步地，豎板下端通過螺釘固定于下橫梁上。

進一步地，上橫梁上對應豎板上端的位置上設有用于加強上橫梁與豎板上端的連接的加強板，上橫梁與豎板上端螺釘連接時，螺釘依次貫穿豎板上端、上橫梁和加強板。

進一步地，上橫梁的截面呈U字型且截面開口向上，上橫梁的上表面設有電子元器件。

進一步地，上橫梁上方設有用于蓋住電子元器件的上蓋，上蓋與上橫梁的側邊銷軸連接。上蓋可打開，這可以方便對電子元器件進行檢修。

進一步地，電子元器件包括空氣開關、變壓器、驅動模塊、顯示模塊和控制模塊。

進一步地，容納腔側邊設有用于方便維修翼閘機芯的側門。

進一步地，上橫梁上設有用于探測物體通過的紅外探頭。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是：

本實用新型將上橫梁、下橫梁和立柱圍起來形成方形容納腔，翼閘機芯通過豎板固定連接上橫梁和下橫梁，這樣的結構增加了翼閘機芯的固定強度，使得翼閘機芯在控制擋板開合時不會抖動，降低了因抖動而引起翼閘機芯發生故障的幾率，提高了翼閘機芯壽命。

附圖說明

圖1為翼閘結構立體圖；

圖2為翼閘結構立體圖(打開上蓋)；

圖3為容納腔內部立體圖；

圖4為翼閘結構爆炸圖(省略側門)；

圖5為上橫梁、翼閘機芯與下橫梁的爆炸圖。

具體實施方式

為了更充分理解本實用新型的技術內容，下面結合具體實施例對本實用新型的技術方案進一步介紹和說明。

本實用新型實施例的具體結構如圖1至圖5所示。

本實施例的翼閘結構包括帶有翼閘擋板23的翼閘機芯21、下橫梁12、上橫梁11以及用于連接下橫梁12與上橫梁11的立柱13。

上橫梁11與下橫梁12相互平行。上橫梁11、下橫梁12與立柱13圍成方形容納腔。翼閘機芯21豎直設置于容納腔內。本實施例中，立柱13有2個，并且其橫截面呈U型。而在其他實施例中，立柱可以設置多于2個，并且橫截面做成其他形狀，譬如立柱設置4個，其橫截面為方形，立柱分別連接上橫梁與下橫梁的四個角。

翼閘機芯21固定連接豎板24上，豎板24的下端通過螺釘固定連接于下橫梁12，豎板24的上端固定于上橫梁11。上橫梁11上對應豎板24上端的位置上設有用于加強上橫梁11與豎板24上端的連接的加強板110。上橫梁11與豎板24上端螺釘連接時，螺釘依次貫穿豎板24上端、上橫梁11和加強板110。

上橫梁11的截面呈U字型且截面開口向上，上橫梁11的上表面設有電子元器件。電子元器件包括空氣開關31、變壓器32、驅動模塊、顯示模塊和控制模塊。驅動模塊、顯示模塊和控制模塊集成在電路板33上。

上橫梁11上方設有用于蓋住電子元器件的上蓋14，上蓋14與上橫梁11的側邊銷軸連接。上蓋14可打開，這可以方便對電子元器件進行檢修。

另外，容納腔側邊設有用于方便維修翼閘機芯21的側門15。

另外，上橫梁11上設有用于探測物體通過的紅外探頭34。紅外探頭34有3個，依次均勻排列在上橫梁側邊。

以上陳述僅以實施例來進一步說明本實用新型的技術內容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實用新型的實施方式僅限于此，任何依本實用新型所做的技術延伸或再創造，均受本實用新型的保護。