[實用新型]一種雙色機回轉(zhuǎn)缸緩沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420463759.9
• 申請日: 2014-08-18
• 公開（公告）號: CN204082770U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊小陽
• 申請（專利權(quán)）人: 惠州市陽鑫塑膠機械有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22;B29C45/17;B29C45/16
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 童海霓

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及雙色注塑機緩沖裝置，具體是指一種雙色機回轉(zhuǎn)缸緩沖裝置。

背景技術(shù)

回轉(zhuǎn)缸是雙色機雙排齒結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)盤的動力油缸，回轉(zhuǎn)缸的活塞上設(shè)有齒條，活塞驅(qū)動齒條通過傳動齒輪帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動。為了防止活塞在前進或后退時產(chǎn)生沖擊力，損傷油缸或活塞，進而造成漏油，影響機器性能，一般會在油缸內(nèi)設(shè)置緩沖裝置。傳統(tǒng)的油缸緩沖裝置是通過安裝在油缸蓋上的阻尼螺釘、阻尼孔，以及安裝在活塞上的阻尼桿的來實現(xiàn)緩沖效果的，然而，該種技術(shù)方案具有如下不足：1、由于阻尼螺釘是通過幾道O形圈來實現(xiàn)液壓密閉的，壓力環(huán)境下，O形圈容易破損，致使油缸出現(xiàn)漏油，可靠性非常差；2、阻尼桿插入阻尼孔時容易受阻或插不進，影響限位動作的完成，如果間隙過大，則阻尼孔中的背壓過小，又起不到緩沖的作用，容易加劇機器的損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、連接穩(wěn)固、緩沖效果好和使用壽命長的雙色機回轉(zhuǎn)缸緩沖裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型設(shè)計出一種雙色機回轉(zhuǎn)缸緩沖裝置，包括傳動齒輪，所述的傳動齒輪的相對兩側(cè)均設(shè)有齒條，齒條與回轉(zhuǎn)缸連接，所述的回轉(zhuǎn)缸包括前缸蓋、缸體和后缸蓋，所述的缸體內(nèi)設(shè)有活塞和緩沖機構(gòu)，活塞的一端與齒條連接，另一端與緩沖機構(gòu)連接，所述的緩沖機構(gòu)包括壓蓋、閥座、滑桿、擋球和彈簧，所述的壓蓋設(shè)于活塞端部，所述的閥座設(shè)于后缸蓋內(nèi)端部，閥座和壓蓋上均設(shè)有通孔，滑桿置于通孔內(nèi)，底部與活塞連接，滑桿上設(shè)有上回油孔和下回油孔，上回油孔和下回油孔通過過渡段連接，下回油孔內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧頂部設(shè)有擋球，彈簧底部設(shè)有螺絲座，彈簧隨滑桿一起由活塞帶動上下移動，該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，連接穩(wěn)固，有效防止活塞在前進或后退時產(chǎn)生沖擊力，損傷油缸或活塞，造成漏油的情況出現(xiàn)，緩沖效果好，同時增長了機器的使用壽命。

進一步地，所述的過渡段為上小下大的斜坡孔，擋球置于下方的下回油孔內(nèi)，通過彈簧的彈力頂住上回油孔，起到了密封的作用。?

進一步地，所述的擋球的直徑比下回油孔的直徑小，比上回油孔的直徑大，當(dāng)油從上回油孔進入，且油壓大于擋球的重力時，會推開擋球，流入下回油孔，當(dāng)上回油孔中的油壓小于擋球的重力時，彈簧使擋球上升，下回油孔中的油無法通過擋球進入上回油孔。

進一步地，所述的滑桿的上回油孔段側(cè)部上設(shè)有并列布置的若干回油入口，當(dāng)上回油孔中的油無法通過擋球進入上回油孔中時，油會從該回油入口進入到上回油孔實現(xiàn)回油，滑桿越往上，回油入口就會越少，回油量會越少，滑桿上升速度越慢，在最后一個回油入口堵住的時候，滑桿即會停止上升。

進一步地，所述的閥座外設(shè)有閥螺母，有效固定閥座，使閥座與后缸蓋連接穩(wěn)固。

本實用新型雙色機回轉(zhuǎn)缸緩沖裝置的有益效果：該緩沖裝置包括回轉(zhuǎn)缸活塞、緩沖壓蓋、緩沖閥座、緩沖滑桿、彈簧和擋球，通過回轉(zhuǎn)缸活塞向上移動帶動彈簧壓住擋球?qū)崿F(xiàn)緩沖，該緩沖裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、連接穩(wěn)定牢固、緩沖過程穩(wěn)定、緩沖效果好和使用壽命長的優(yōu)點。

???附圖說明：

圖1是本實用新型雙色機回轉(zhuǎn)缸緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中緩沖機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中的A部放大圖。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面將結(jié)合具體實施例及附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理作進一步的詳細描述。

如圖1、圖2、圖3所示，一種雙色機回轉(zhuǎn)缸緩沖裝置，包括傳動齒輪1，所述的傳動齒輪1的相對兩側(cè)均設(shè)有齒條2，齒條2與回轉(zhuǎn)缸連接，所述的回轉(zhuǎn)缸包括前缸蓋3、缸體5和后缸蓋7，所述的缸體5內(nèi)設(shè)有活塞4和緩沖機構(gòu)6，活塞4的一端與齒條2連接，另一端與緩沖機構(gòu)6連接，所述的緩沖機構(gòu)6包括壓蓋61、閥座63、滑桿65、擋球66和彈簧67，所述的壓蓋61設(shè)于活塞4端部，所述的閥座63設(shè)于后缸蓋7內(nèi)端部，閥座63和壓蓋61上均設(shè)有通孔，滑桿65置于通孔內(nèi)，底部與活塞4連接，滑桿65上設(shè)有上回油孔69和下回油孔611，上回油孔69和下回油孔611通過斜坡過渡段610連接，下回油孔611內(nèi)設(shè)有彈簧67，彈簧67頂部設(shè)有擋球66，彈簧67底部設(shè)有螺絲座68，彈簧67隨滑桿65一起由活塞4帶動上下移動，所述的過渡段610為截面呈梯形且上小下大的斜坡孔，所述的擋球66的直徑比下回油孔611的直徑小，比上回油孔69的直徑大，所述的滑桿65的上回油孔69段側(cè)部上設(shè)有并列布置的若干回油入口64，所述的閥座63外設(shè)有閥螺母62。