[實用新型]車輛用天窗裝置

有效

• 申請號: 201420463628.0
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204109750U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 丸山純;梁元銘
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

1.一種車輛用天窗裝置，其特征在于，具備：

導軌，其沿車頂開口部的寬度方向端部形成支承部件的移動路徑，所述支承部件將能夠開閉所述車頂開口部的活動板支承于上方并沿車輛的前后方向移動；和

引導塊，其具有能夠與設置于所述支承部件的限制突部卡合的引導槽且固定于所述導軌，從而構成能夠根據所述支承部件的移動位置而對支承于所述支承部件的活動板的動作姿勢進行控制的抑止機構，

所述導軌具有在該導軌的延伸方向上延伸的縱壁部，

所述引導塊以所述縱壁部為固定部并從所述縱壁部的側方組裝，并且

在所述導軌和所述引導塊分別設置有：

嵌合部，它們通過相互嵌合從而能夠限制所述引導塊沿著所述縱壁部的相對移動；和

卡合部，它們通過相互卡合從而能夠限制在所述縱壁部的側方脫離的所述引導塊的相對移動，

具備導軌側的卡合部，在所述引導塊組裝時，該導軌側的卡合部被引導塊側的卡合部按壓，從而向沿著所述縱壁部的方向彎曲，并通過彈性復原而能夠與所述引導塊側的卡合部卡合。

2.根據權利要求1所述的車輛用天窗裝置，其特征在于，

所述導軌具備卡合孔，該卡合孔的周緣部被設置于所述引導塊的卡合突部按壓而彎曲，從而該卡合孔能夠與所述卡合突部卡合。

3.根據權利要求2所述的車輛用天窗裝置，其特征在于，

被所述卡合突部按壓的所述卡合孔的周緣部是具有自由端的爪部，該自由端與所述引導塊的組裝方向交叉地延伸。

4.根據權利要求2或3所述的車輛用天窗裝置，其特征在于，

所述卡合突部具備能夠按壓所述周緣部的斜面。

5.根據權利要求1所述的車輛用天窗裝置，其特征在于，

所述縱壁部具有朝所述縱壁部的側方突出的凸緣，并且

具備設置于所述凸緣的所述導軌側的卡合部。

6.根據權利要求1所述的車輛用天窗裝置，其特征在于，

具備所述導軌側的卡合部，該導軌側的卡合部設置在與所述縱壁部交叉的所述導軌的底壁部。

7.根據權利要求1所述的車輛用天窗裝置，其特征在于，

所述縱壁部具有向所述縱壁部的側方延伸的凸緣，

所述導軌具備通過切開所述凸緣從而向所述縱壁部的側方突出地形成的嵌合突部，

所述引導塊具備嵌合凹部，該嵌合凹部通過從所述縱壁部的側方組裝于所述導軌，從而能夠供所述嵌合突部嵌合。

8.根據權利要求1所述的車輛用天窗裝置，其特征在于，

所述導軌由軟質的金屬材料形成，

所述引導塊由硬質的樹脂形成。

9.根據權利要求5所述的車輛用天窗裝置，其特征在于，

所述凸緣構成所述抑止機構，該抑止機構通過與所述支承部件的限制突部抵接從而能夠對支承于所述支承部的所述活動板的向上傾斜動作進行限制。

10.一種車輛用天窗裝置，其特征在于，具備：

導軌，其沿車頂開口部的寬度方向端部形成支承部件的移動路徑，所述支承部件將能夠開閉所述車頂開口部的活動板支承于上方并沿車輛的前后方向移動；和

引導塊，其具有能夠與設置于所述支承部件的限制突部卡合的引導槽且固定于所述導軌，從而構成能夠根據所述支承部件的移動位置而對支承于所述支承部件的活動板的動作姿勢進行控制的抑止機構，

在所述導軌設置有卡合部，在所述引導塊組裝時，該卡合部被所述引導塊按壓而彎曲，并通過彈性復原而能夠與所述引導塊卡合。