[實用新型]一種變頻系統制動電阻

有效

• 申請號: 201420462969.6
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204143978U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 王晶;張雪峰
• 申請（專利權）人: 上海國靖機械設備有限公司
• 主分類號: H01C1/02
• 分類號: H01C1/02;H01C1/022;H01C1/08
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

技術領域

本實用新型涉及船舶甲板機械領域，尤其是涉及一種變頻系統制動電阻。

背景技術

目前，變頻系統的使用在船舶行業已經極為普遍了。我國也在研究并制作變頻驅動的船用錨絞機和系泊絞機，但是往往變頻系統的電氣元件一般是需要從國外進口，因此，存在從國外進口的電氣元器件的價格很高的情況。故使得變頻驅動的船用錨絞機和系泊絞車在市場上的競爭優勢不明顯，尤其是價格優勢。同時，傳統制動電阻器在實際應用中還存在著整體由鑄鐵或鐵烙鋁制造而成，容量小，使用壽命短，易斷裂，且重量重、成本高、出線端設置方式不可靠、散熱性能差等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種變頻系統制動電阻。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種變頻系統制動電阻，包括箱體和電阻，電阻設置在箱體內，所述的箱體為立方體，包括一正蓋板、一后蓋板、兩側板、一頂板和一底板，所述的電阻為多組電阻片，每組電阻片兩端分別與兩側板固定，所述的電阻片為高阻合金電阻，所述的箱體設有防水填料涵。

所述的箱體為冷軋鋼板，表面噴塑處理。

所述的正蓋板的厚度為1mm。

所述的正蓋板由上蓋板和下蓋板拼接而成，所述的下蓋板和下蓋板之間的分界線處用螺絲固定。

所述的正蓋板、側板和底板上均設有散熱孔。

所述的正蓋板和側板上的散熱孔為平行排列的百葉窗，所述的底板上的散熱孔為網狀。

所述的后蓋板的厚度為1mm。

所述的后蓋板通過螺絲與墻面固定安裝。

所述的側板的厚度為2mm。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1)本實用新型通過箱體與電阻安裝在一起，下蓋板和下蓋板有利于分節式組裝和連接，使其可以通過防水填料涵和所選定的變頻器相互連接，從而達到無極調速控制錨絞機起降的速度，使對錨絞機的操作簡單方便，一目了然；

2)本實用新型采用冷軋鋼板，表面噴塑處理，厚度更加精確，而且表面光滑、漂亮，同時還具有各種優越的機械性能，特別是加工性能方面；

3)本實用新型設有散熱孔，設置于正蓋板和側板處的百葉窗以及底板的網狀散熱孔有利于進一步散發熱量；

4)本實用新型結構簡單，使用方便，性能較為穩定，造價相對便宜，能降低變頻系統的采購成本，這樣就可以使得變頻驅動的錨絞機和系泊絞車的制作成本降低，以便變頻驅動的錨絞機和系泊絞車能在市場競爭中有更低的價格優勢。

附圖說明

圖1為本實用新型箱體內部結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的后視圖；

圖4為本實用新型的側視圖；

圖5為本實用新型的仰視圖。

圖中：1、電阻片，2、正蓋板，3、后蓋板，4、側板，5、底板，6、散熱孔，7、防水填料涵。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

一種變頻系統制動電阻，包括箱體和電阻，電阻設置在箱體內，箱體為立方體，包括一正蓋板2、一后蓋板3、兩側板4、一頂板和一底板5，電阻為多組電阻片1，每組電阻片1兩端分別與兩側板固定，電阻片1為高阻合金電阻，箱體設有M40*1.5防水填料涵7，其中載流體材料采用Ni80cr20。在使用時要通過防水填料涵7與所選定的變頻器相連接，從而達到無極調速控制錨絞機起降的速度，使對錨絞機的操作簡單方便，一目了然。

箱體為冷軋鋼板，表面噴塑處理。

正蓋板2的厚度為1mm。后蓋板3的厚度為1mm。側板4的厚度為2mm。

所述的正蓋板2由上蓋板和下蓋板拼接而成，下蓋板和下蓋板之間的分界線處用M6螺絲固定，下蓋板和下蓋板的右側分別與右側的側板進行鉸接。

正蓋板2、側板4和底板5上均設有散熱孔6。正蓋板2和側板4上的散熱孔6為平行排列的百葉窗，底板5上的散熱孔為網狀。

后蓋板3通過M10螺絲與墻面固定安裝。