[實用新型]一種用于制造法蘭套筒的冷鐓模組

有效

• 申請號: 201420462650.3
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204122683U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 段森月;王坤;林勇德
• 申請（專利權）人: 賓科汽車緊固件（昆山）有限公司
• 主分類號: B21K7/12
• 分類號: B21K7/12;B21J13/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種用于制造法蘭套筒的冷鐓裝置。

背景技術

汽車減震器包括法蘭套筒，如圖1所示，法蘭套筒具有兩端為法蘭，中間為中空的圓筒形柱體形狀，是一種中間小、兩頭大、內孔深的結構?，F有技術中法蘭套筒的制造方法有兩種，第一種是買棒料由數控機床加工成型，第二種是買空心管料由數控機床加工成型，這兩種制造方法都使用數控機床加工，存在材料利用率低、過程繁瑣、成本高，而且制作出的法蘭套筒強度較低等問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于制造法蘭套筒的冷鐓模組，以解決現有技術中法蘭套筒制造方法中材料利用率低、過程繁瑣、成本高和產品強度低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于制造法蘭套筒的冷鐓模組，包括設置在冷鐓機上的第一冷鐓模具，將用于制作法蘭套筒的線材坯料冷鐓為兩端開設預沖孔凹坑并將一端形成預成型法蘭的第一半成品坯料；第二冷鐓模具，沿所述第一半成品坯料的預成型法蘭的相對端面的凹坑向預成型法蘭端面方向擠壓冷鐓，以使所述第一半成品坯料的預成型法蘭的相對端面向內預成型法蘭端面方向形成第一內孔，所述第一內孔與所述預成型法蘭端面不貫通；并將所述第一半成品坯料的預成型法蘭冷鐓形成法蘭，以形成第二半成品坯料；第三冷鐓模具，沿所述第二半成品坯料的法蘭端面的凹坑向另一端面延伸冷鐓擠壓形成第二內孔，所述第二內孔與所述第一內孔不連通，以形成第三半成品坯料；第四冷鐓模具，沖壓所述第三半成品坯料的第一內孔和第二內孔，使其連通形成第三內孔，以形成第四半成品坯料；第五冷鐓模具，冷鐓所述第四半成品坯料的法蘭端面的相對端面，使其形成法蘭，以形成法蘭套筒成品。

較佳地，還包括至少一個傳送機構，用于將所述線材坯料移送到所述第一冷鐓模具，和將第一半成品坯料移送到第二冷鐓模具或者直接將線材坯料直接移送到第二冷鐓模具，和將第二半成品坯料移送到第三冷鐓模具或者直接將線材坯料移送到第三冷鐓模具，和將第三半成品坯料移送到第四冷鐓模具或者直接將線材坯料移送到第四冷鐓模具，和將第四半成品坯料移送到第五冷鐓模具或者直接將線材坯料移送到第五冷鐓模具。

較佳地，所述傳送機構為夾子。

較佳地，所述用于制造法蘭套筒的冷鐓模組還包括還包括剪切模具和頂出模具，包括帶有中空通孔的用于裝配線材的剪模，以及位于所述剪模上方的用于形成所述線材壞料的剪刀；所述頂出模具包括與所述剪切模具相鄰設置的帶有中空型腔的頂出模殼以及位于所述形腔內滑動連接的頂料桿，所述頂料桿用于頂出所述剪切模具剪斷的所述線材坯料。

較佳地，所述線材料坯料為圓柱體形狀。

較佳地，所述第一冷鐓模具，包括第一沖模單元和第一主模單元，所述第一沖模單元包括第一設置有中空的孔的沖模殼，以及位于所述沖模殼孔內的第一沖頭墊塊、第一沖針以及第一沖模模芯，所述第一沖針上方頂住所述第一沖頭墊塊，所述第一沖針穿過所述第一沖模模芯；所述第一主模單元包括中空的第一主模殼體，所述主模殼體內從上到下依次設置有第一主模仁，第一主模墊塊A、第一主模墊塊B；還包括設置于所述第一主模殼體下方的第一主模墊塊C，所述第一主模墊塊B的軸向中心設置有第一空腔，所述第一空腔內部設有所述第一主模頂針套，所述第一主模頂針套下方設置有第一主模頂針墊塊，所述第一主模頂針墊塊貫穿于所述第一主模墊塊C中軸；還包括貫穿于所述第一主模仁、所述第一主模墊塊A、第一主模頂針套中心的主模頂針，所述第一主模頂針抵住所述第一主模頂針墊塊。