[實用新型]艦船救生系統

有效

• 申請號: 201420462506.X
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204037835U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 徐建明;張曉珂;徐岳峰;張喻楊;張雯珺;岳崇梅
• 申請（專利權）人: 徐建明
• 主分類號: B63B3/00
• 分類號: B63B3/00;B63B17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型是一種艦船救生系統，它可以在各種艦船上使用，它能在艦船遇險時，給人們留出一條救生的路。

二、背景技術

現有的救生系統，主要是救生艇、救生衣、救生圈等，這些裝備對一般的落水者是管用的，但對于翻船后被困在船內的人將無能為力，堅固的船殼將人們罩在其中，受困的人們脫身無術。為了解決這個問題，我提出了新的技術方案。

三、實用新型內容

本實用新型是由救生門、救生通道、救生梯組成。救生門設在船體的上、下、左、右、前、后各個面上，每個救生門都與救生通道相通，救生通道上裝有救生梯，救生梯由很多固定在船壁和船內建筑物壁上的U形管材組成。救生通道通向船的上、下、左、右、前、后各個方向；救生門是由門扇、門框、密封圈、緊固螺桿、緊固螺盤、緊固支架組成。救生門的門扇是外開門，門扇與門框活動連接，密封圈位于門扇與門框之間，固定在門框或者門扇上。緊固螺桿一端活動固定在門扇上，另一端與緊固螺盤通過絲口可轉動聯接，緊固支架位于門框和緊固螺盤之間，緊固螺盤和緊固螺桿通過緊固支架可以將門扇拉緊或松開。通常情況下，緊固螺盤通過緊固螺桿、緊固支架，將門扇和門框緊固在一起，密封圈使門扇和門框之間密不透水，當船舶遇險時，無論船舶處于何種狀態，人們都可以抓踏著救生梯，經救生通道到達救生門，開啟救生門逃出險境，如此就實現了本實用新型的目的。

四、附圖說明

圖一是本實用新型的側面示意圖，其中，1是救生門、2是救生通道、3是救生梯。從圖一中我們可以看出，救生門1設在船體的上、下、左、右、前、后各個面上，每個救生門1都與救生通道2相通，救生通道2上裝有救生梯3，救生梯3由很多固定在船壁和船內建筑物壁上的U形管材組成。救生通道2通向船的上、下、左、右、前、后各個方向。圖二是救生門1的側面示意圖，其中4是門扇，5是門框，6是密封圈，7是緊固螺桿，8是緊固螺盤，9是緊固支架。從圖二中我們可以看出，救生門1的門扇4是外開門，門扇4與門框5活動連接，密封圈6位于門扇4與門框5之間，固定在門框5或者門扇4上；緊固螺桿7一端活動固定在門扇4上，另一端與緊固螺盤8通過絲口可轉動聯接，緊固支架9位于門框5和緊固螺盤8之間，緊固螺盤8和緊固螺桿7通過緊固支架9可以將門扇4拉緊或松開。通常情況下，緊固螺盤8通過緊固螺桿7、緊固支架9，將門扇4和門框5緊固在一起，密封圈6使門扇4與門框5之間密不透水，當船舶遇險時，無論船舶處于何種狀態，人們都可以抓踏著救生梯3，經過救生通道2到達救生門1，開啟救生門1逃出險境，如此就實現了本實用新型的目的。

五、具體實施方式

實施本實用新型的具體方式是：一是建造新艦船時，將該技術方案設計好、規劃好、建設好；二是在已有的艦船上改裝、更新，使已有的艦船升級換代。