[實用新型]花鍵銷軸冷鐓裝置

有效

• 申請號: 201420462290.7
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204094035U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 狄志朋;林勇德;路鳳;任新鋒
• 申請（專利權）人: 賓科汽車緊固件（昆山）有限公司
• 主分類號: B21K1/12
• 分類號: B21K1/12;B21J13/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術領域

本實用新型涉及一種花鍵銷軸冷鐓裝置。

背景技術

目前，汽車作為一種交通工具已經非常普及，花鍵銷軸6是用于重型卡車車窗玻璃升降傳動的重要零部件。請參考圖6a至圖6d，該花鍵銷軸6包括四角尾端61，帶有法蘭63的圓柱形桿部62以及帶有倒角66的頭部，頭部上設有異形花鍵齒65和鍵槽68，所述鍵槽68與四角尾端61平行。異形花鍵齒65與圓柱形桿部62之間設有溝槽部位64，異形花鍵齒65內部設有內螺紋67。

現有技術中生產該花鍵銷軸6的工藝是，采用CNC(數控機床)全加工的方式生產花鍵銷軸，但是采用CNC全加工的生產方式生產花鍵銷軸6，原材料利用率低，因此生產成本較大；并且異形花鍵齒65的鍵槽與四角尾端61加工工序繁雜，鍵槽68與四角尾端61很難精準定位，生產的花鍵銷軸6精度低，生產速度僅是每分鐘兩支花鍵銷軸6，生產效率過低。

實用新型內容

為了提高花鍵銷軸的精度，簡化加工工序，提高生產效率和原材料利用率，本實用新型提供一種花鍵銷軸冷鐓裝置。

為了解決以上技術問題，本實用新型的技術方案是：一種花鍵銷軸冷鐓裝置，包括送料機構、切斷機構、傳送機構以及四個模具，其中，所述送料機構與所述切斷機構的位置對應；所述傳送機構在所述送料機構以及四個模具之間移動送料；所述四個模具包括：用于預成型四角尾端的第一模具；用于成型圓柱形桿部及四角尾端的第二模具；用于對所述四角尾端定位和提角、成型倒角以及成型法蘭的形狀的第三模具；用于成型異形花鍵齒、成型鍵槽、成型法蘭的尺寸以及精鐓所述四角尾端的第四模具；所述四個模具依次排列。

作為優選，所述四個模具均包括主模和沖模，所述主模和所述沖模對應設置，所述主模包括主模殼、第一主模墊塊、主模頂針以及主模仁，所述主模仁中設有主模型腔；所述第一主模墊塊和所述主模仁連接后固定在所述主模殼中，所述主模頂針上方貫穿所述主模仁至所述主模型腔；所述主模頂針下端設有主模頂針套；所述沖模包括沖模殼、沖模頂針和沖模仁，所述沖模仁設置在所述沖模殼內，所述沖模頂針貫穿所述沖模仁并穿出所述沖模殼。

作為優選，所述第三模具和所述第四模具還包括：設置在所述第一主模墊塊的下方的第二主模墊塊；設置在所述沖模殼內的沖模彈簧和沖模墊塊；設置在所述沖模仁內的沖模型腔；其中，所述沖模彈簧上端與所述沖模殼連接，下端與所述沖模墊塊連接，所述沖模墊塊下端與所述沖模頂針連接，所述沖模頂針穿出所述沖模型腔。

作為優選，所述第一模具、所述第三模具以及所述第四模具的主模頂針下方連接有主模頂棒。

作為優選，所述第一模具和所述第二模具的沖模頂針上方連接有沖模頂棒。

作為優選，所述第二模具、所述第三模具以及所述第四模具的主模殼底部設有主模殼后鎖牙。

作為優選，所述傳送機構為夾子。

作為優選，所述四個模具安裝于壓造力為130～150噸的冷鐓機上。

與現有技術相比，本實用新型所提供的花鍵銷軸冷鐓裝置，設有送料機構、切斷機構和傳送機構，工位料冷鐓過程中自動移動，模具冷鐓成型速度快，并且由于不需要機加工異形花鍵齒和四角尾端，簡化了花鍵銷軸的加工工序，大大提高了花鍵銷軸的生產效率，生產速度是每分鐘8支只花鍵銷軸；由于不需要機加工異形花鍵齒和四角尾端，避免了工位料的金屬流線組織切斷，產生的廢屑大大減少，提高了原材料利用率，降低了生產成本；一次冷鐓成型保證了異形花鍵齒的鍵槽與四角尾端定位精準，提高了花鍵銷軸的精度。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施方式中的花鍵銷軸冷鐓裝置的結構示意圖；

圖2a是本實用新型一具體實施方式中的第三模具合模時的結構示意圖；

圖2b是本實用新型一具體實施方式中的第三模具開模時的結構示意圖；

圖3a是本實用新型一具體實施方式中的第四模具合模時的結構示意圖；

圖3b是本實用新型一具體實施方式中的第四模具開模時的結構示意圖；

圖4a是本實用新型一具體實施方式中的第一模具合模時的結構示意圖；

圖4b是本實用新型一具體實施方式中的第一模具開模時的結構示意圖；

圖5a是本實用新型一具體實施方式中的第二模具合模時的結構示意圖；

圖5b是本實用新型一具體實施方式中的第二模具開模時的結構示意圖；

圖6a是花鍵銷軸的主視圖；

圖6b是花鍵銷軸的后視圖；

圖6c是圖6a的右視圖；

圖6d是圖6c的旋轉45度的剖面圖；