[實(shí)用新型]油槽鋼套結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420462032.9
• 申請(qǐng)日: 2014-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204003982U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣志堅(jiān);張賢寶;梁健民;康曉軍;梅小勇;陳創(chuàng)鑫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)震德塑料機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C33/10
• 分類(lèi)號(hào): F16C33/10
• 代理公司: 佛山市名誠(chéng)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44293
• 代理人: 呂培新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)鉸式注塑機(jī)的零配件，特別是一種注塑機(jī)機(jī)鉸銷(xiāo)軸的油槽鋼套結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在機(jī)鉸式注塑機(jī)中，各機(jī)鉸之間依靠銷(xiāo)軸與鋼套連接。鋼套與銷(xiāo)軸之間運(yùn)行的流暢程度會(huì)對(duì)注塑機(jī)的開(kāi)鎖模動(dòng)作造成極大影響，而銷(xiāo)軸與鋼套間的潤(rùn)滑效果會(huì)決定其相互轉(zhuǎn)動(dòng)是否流暢。銷(xiāo)軸與鋼套之間在開(kāi)鎖模過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，如潤(rùn)滑不良易導(dǎo)致銷(xiāo)軸鋼套加速磨損，嚴(yán)重到燒結(jié)，極大影響機(jī)器使用壽命，故良好的潤(rùn)滑對(duì)于鋼套及銷(xiāo)軸十分重要。

傳統(tǒng)鋼套潤(rùn)滑槽多采用螺旋槽，鋼套與銷(xiāo)軸為相互轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)角度為不到180度，銷(xiāo)軸部分表面不能接觸潤(rùn)滑油，無(wú)法形成油膜。螺旋槽潤(rùn)滑效果不佳，另潤(rùn)滑油會(huì)較容易的隨螺旋槽直接流動(dòng)到鋼套底部，由鋼套與銷(xiāo)軸的間隙直接流出，需要增加潤(rùn)滑油的加注頻率才可保證潤(rùn)滑效果，潤(rùn)滑油消耗量大大的增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，潤(rùn)滑油消耗低、潤(rùn)滑效果好的油槽鋼套結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種油槽鋼套結(jié)構(gòu)，包括鋼套，其特征在于：鋼套內(nèi)表面設(shè)有至少兩條開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽，開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽之間通過(guò)橫向過(guò)油槽連通，鋼套表面設(shè)有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔通向缸套內(nèi)表面、并直接與開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽或橫向過(guò)油槽連通。

本實(shí)用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決：

作為更具體的一種方案，所述開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽設(shè)有兩條、并分別位于鋼套兩端。

所述開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽的中部到兩端由深至淺過(guò)渡。

所述開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽的角度α在240至300度之間。

所述橫向過(guò)油槽設(shè)有三條、并均布設(shè)置在鋼套內(nèi)表面。

所述橫向過(guò)油槽呈直線(xiàn)狀，其指向與鋼套的軸線(xiàn)方向一致。

所述所述鋼套外表面設(shè)有閉環(huán)形過(guò)油槽，進(jìn)油孔設(shè)置在閉環(huán)形過(guò)油槽中。

所述閉環(huán)形過(guò)油槽位于鋼套中部。

本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

（1）此款油槽鋼套結(jié)構(gòu)的鋼套使用時(shí)與銷(xiāo)軸套接，開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽將潤(rùn)滑油分配至橫向過(guò)油槽內(nèi)，橫向過(guò)油槽的作用為提供潤(rùn)滑油在銷(xiāo)軸和鋼套間的儲(chǔ)存空間，能確保在外部間歇式供油的情況下在銷(xiāo)軸與鋼套間不間斷的形成油膜。

（2）此款油槽鋼套結(jié)構(gòu)內(nèi)均布有三條橫向過(guò)油槽，橫向過(guò)油槽在充滿(mǎn)潤(rùn)滑油后，只要銷(xiāo)軸與鋼套的相互轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于120度即可良好的在鋼套與銷(xiāo)軸間形成油膜，確保持續(xù)的良好潤(rùn)滑效果。

（3）鋼套與機(jī)鉸安裝過(guò)程中，鋼套的進(jìn)油孔可能會(huì)發(fā)生與機(jī)鉸上進(jìn)油孔錯(cuò)位情況，在鋼套外表面設(shè)有閉環(huán)形過(guò)油槽、并且鋼套的進(jìn)油孔位于閉環(huán)形過(guò)油槽上，即可保證鋼套內(nèi)部的進(jìn)油順暢。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例透視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型鋼套與機(jī)鉸連接后結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為鋼套的進(jìn)油孔處一剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖4中B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

參見(jiàn)圖1、圖2、圖4、圖5和圖6所示，一種油槽鋼套結(jié)構(gòu)，包括鋼套1，所述鋼套1外表面12設(shè)有閉環(huán)形過(guò)油槽13，鋼套1內(nèi)表面11設(shè)有兩條開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽15，開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽15之間通過(guò)橫向過(guò)油槽16連通，閉環(huán)形過(guò)油槽13表面設(shè)有進(jìn)油孔14，進(jìn)油孔14通向缸套內(nèi)表面11、并直接與橫向過(guò)油槽16連通。

所述閉環(huán)形過(guò)油槽13位于鋼套1中部。

所述兩條開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽15并分別位于鋼套1兩端。所述開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽15的中部到兩端由深至淺過(guò)渡。所述開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽15的角度α在240度至300度之間（開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽15的角度α最佳為240度，即2/3圓環(huán)）。

所述橫向過(guò)油槽16設(shè)有三條、并均布設(shè)置在鋼套1內(nèi)表面11。所述橫向過(guò)油槽16呈直線(xiàn)狀，其指向與鋼套1的軸線(xiàn)方向一致。

結(jié)合圖3所示，鋼套1使用時(shí)是套設(shè)在機(jī)鉸2內(nèi)的，機(jī)鉸2表面對(duì)應(yīng)鋼套1的閉環(huán)形過(guò)油槽13設(shè)有第二進(jìn)油孔21，鋼套1內(nèi)是用于套設(shè)銷(xiāo)軸的（圖中未示出）。上述橫向過(guò)油槽16數(shù)量須由具體工作中銷(xiāo)軸與鋼套1的相互轉(zhuǎn)動(dòng)角度來(lái)確定，以確保在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中鋼套1內(nèi)表面11能完全形成油膜。同時(shí)開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽15也由橫向過(guò)油槽16數(shù)量確定；開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽15為不完整環(huán)狀是為確保潤(rùn)滑油不會(huì)直接由開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽15流動(dòng)至鋼套1底部后由鋼套1與銷(xiāo)軸間隙流出。通過(guò)調(diào)配開(kāi)環(huán)形過(guò)油槽15和橫向過(guò)油槽16的數(shù)量搭配，可達(dá)到最佳效果。

本油槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)用于但不僅限于鋼套，在不使用鋼套情況下可將該設(shè)計(jì)使用于與銷(xiāo)軸類(lèi)零件相互轉(zhuǎn)動(dòng)且需要潤(rùn)滑的零件上。