[實(shí)用新型]一種安全可靠的帶材軋機(jī)液壓導(dǎo)衛(wèi)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420461456.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN204035202U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷浩;胡式保;唐煒;張彩華;楊蜀池;呂賽;李丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南冶金昆明重工有限公司
• 主分類號(hào): B21B39/16
• 分類號(hào): B21B39/16
• 代理公司: 昆明知道專利事務(wù)所(特殊普通合伙企業(yè)) 53116
• 代理人: 姜開俠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于冶金機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，運(yùn)行穩(wěn)定的一種安全可靠的帶材軋機(jī)液壓導(dǎo)衛(wèi)裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的帶材軋制生產(chǎn)過程中，導(dǎo)衛(wèi)裝置的工作條件十分惡劣，主要表現(xiàn)為受力不規(guī)則，受高溫和激冷交變熱沖擊，在高速下摩擦，潤(rùn)滑條件又十分惡劣。同時(shí)，導(dǎo)衛(wèi)裝置又是保證帶材正確地進(jìn)、出軋輥軋機(jī)，以達(dá)到按所要求?進(jìn)行軋制的重要裝置。導(dǎo)衛(wèi)裝置結(jié)構(gòu)是否合理對(duì)帶材的順利軋制與否關(guān)系很大，如果導(dǎo)衛(wèi)裝置的結(jié)構(gòu)不合理，不能軋出合格的產(chǎn)品，將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和軋機(jī)的生產(chǎn)能力。并且據(jù)統(tǒng)計(jì)，在帶材的軋制過程的事故有一半以上是由于導(dǎo)衛(wèi)裝置引起的。為此，研究開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，運(yùn)行穩(wěn)定的帶材軋機(jī)液壓導(dǎo)衛(wèi)裝置是解決這一問題的關(guān)鍵。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，性能穩(wěn)定，能夠在工作條件惡劣，受力不規(guī)則、高溫與激冷交變熱沖擊下、高速下、潤(rùn)滑條件惡劣情況下使用的帶材軋機(jī)液壓導(dǎo)衛(wèi)裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括立輥寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)和板形控制機(jī)構(gòu)，其特征是：所述的立輥寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)和板形控制機(jī)構(gòu)兩者垂直裝配，所述的立輥寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)衛(wèi)盒、滑塊、液壓馬達(dá)、滾輪架、導(dǎo)桿、齒條、齒輪和導(dǎo)衛(wèi)輪總成，所述的滑塊裝配在導(dǎo)衛(wèi)盒內(nèi)腔，齒條平行對(duì)稱裝配在齒輪兩側(cè)，導(dǎo)衛(wèi)盒、液壓馬達(dá)和齒輪三者工作配合，導(dǎo)衛(wèi)總成裝配在滾輪架內(nèi)，導(dǎo)桿對(duì)稱布置于液壓馬達(dá)兩側(cè)，所述板形控制機(jī)構(gòu)包括板形控制液壓缸座、壓板、上連接板、端板、板形控制液壓缸、導(dǎo)衛(wèi)板和膠木板，所述的上連接板、端板和壓板固接配合，并置于滾輪架上部，板形控制液壓缸座與板形控制液壓缸布置在上連接板上端，導(dǎo)衛(wèi)板和膠木板固接配合，并置于壓板上部。

本實(shí)用新型采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)兩條平行的齒條產(chǎn)生對(duì)向移動(dòng)，從而來調(diào)整立輥寬度，以適應(yīng)進(jìn)出軋機(jī)帶材的寬度和位置，以保證帶材對(duì)中進(jìn)入軋輥。通過布置在上導(dǎo)衛(wèi)板上的板形控制液壓缸垂直方向上的上下移動(dòng)，調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)板上膠木板的間隙，使得該間隙寬度與進(jìn)出軋機(jī)帶材厚度相適應(yīng)，從而能有效防止帶材彎曲變形或扭轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、固定牢固、裝卸方便安全、調(diào)整靈活、成本低，有效解決了帶材軋機(jī)進(jìn)口與出口的帶材導(dǎo)衛(wèi)問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-導(dǎo)衛(wèi)盒、2-滑塊、3-液壓馬達(dá)、4-板形控制液壓缸座、5-滾輪架、6-導(dǎo)桿、7-齒條、8-齒輪、9-導(dǎo)衛(wèi)輪總成、10-壓板、11-上連接板、12-端板、13-板形控制液壓缸、14-導(dǎo)衛(wèi)板、15-膠木板、16-立輥寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)、17-板形控制機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但不以任何方式對(duì)本實(shí)用新型加以限制，基于本實(shí)用新型教導(dǎo)所作的任何變換或改進(jìn)，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1~2所示，本實(shí)用新型包括立輥寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)16和板形控制機(jī)構(gòu)17，其特征是：所述的立輥寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)16和板形控制機(jī)構(gòu)17兩者垂直裝配，所述的立輥寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)16包括導(dǎo)衛(wèi)盒1、滑塊2、液壓馬達(dá)3、滾輪架5、導(dǎo)桿6、齒條7、齒輪8和導(dǎo)衛(wèi)輪總成9，所述的滑塊2裝配在導(dǎo)衛(wèi)盒1內(nèi)腔，齒條7平行對(duì)稱裝配在齒輪8兩側(cè)，導(dǎo)衛(wèi)盒1、液壓馬達(dá)3和齒輪8三者工作配合，導(dǎo)衛(wèi)總成9裝配在滾輪架5內(nèi)，導(dǎo)桿6對(duì)稱布置于液壓馬達(dá)3兩側(cè)，所述板形控制機(jī)構(gòu)17包括板形控制液壓缸座4、壓板10、上連接板11、端板12、板形控制液壓缸13、導(dǎo)衛(wèi)板14和膠木板15，所述的上連接板11、端板12和壓板10固接配合，并置于滾輪架5上部，板形控制液壓缸座4與板形控制液壓缸13布置在上連接板11上端，導(dǎo)衛(wèi)板14和膠木板15固接配合，并置于壓板10上部。

所述的液壓馬達(dá)3通過螺栓副固定于導(dǎo)衛(wèi)盒1底部中心位置。

所述的齒條7位于滑塊2的矩形槽內(nèi)，并用螺栓副固定在導(dǎo)衛(wèi)盒1上。

所述的液壓馬達(dá)3軸端裝有齒輪8，并通過鍵連接，液壓馬達(dá)3軸端裝有壓板對(duì)齒輪8軸向定位。

所述的導(dǎo)桿6設(shè)置在滑塊2的套筒上，并留有相應(yīng)的配合間隙。

所述的導(dǎo)衛(wèi)板14通過螺栓固定在壓板10上。

所述的膠木板15通過螺栓固定在導(dǎo)衛(wèi)板14上，上下膠木板之間設(shè)置能讓帶材順利通過相應(yīng)的間隙。

所述的板形控制液壓缸座4通過焊接方式固定在上連接板11上部中心位置。

所述的板形控制液壓缸13通過螺栓副固定在板形控制液壓缸座4上。

本實(shí)用新型的工作原理和工作過程：

本實(shí)用新型采用液壓驅(qū)動(dòng)，包括立輥寬度調(diào)整和板形控制兩個(gè)機(jī)構(gòu)，在立輥寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)中，用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，使得裝在馬達(dá)軸上的齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)與之嚙合的兩根平行齒條產(chǎn)生對(duì)向的水平移動(dòng)，從而使得滑塊在導(dǎo)桿上同時(shí)來回運(yùn)動(dòng)，來調(diào)整立輥寬度，以保證軋制的帶材對(duì)中進(jìn)入軋輥。同時(shí)，通過板形控制機(jī)構(gòu)上的板形控制液壓缸的垂直方向上的上下移動(dòng)，來調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)板上膠木板的間隙，以保證軋制帶材在兩膠木板之間對(duì)中進(jìn)入軋輥，同時(shí)，防止帶材彎曲變形或扭轉(zhuǎn)，保證了軋機(jī)對(duì)帶材軋制生產(chǎn)的順利進(jìn)行。