[實用新型]新型裝載機動臂油缸支撐座

有效

• 申請號: 201420461271.2
• 申請日: 2014-08-15
• 公開（公告）號: CN204023643U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 安時祥;楊勝;曹霞
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: E02F3/42
• 分類號: E02F3/42
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本實用新型涉及一種連接在動臂上的動臂油缸支撐座，尤其適用于動臂油缸與動臂的連接安裝，屬于裝載機動臂技術領域。

背景技術

傳統裝載機設計中，動臂與動臂油缸連接處的安裝方式一般為：動臂為單板式，鉸點處有安裝孔，動臂油缸活塞端采用鑄鋼件或鍛件制造的叉型結構，卡在動臂板兩側，用銷軸連接。此種結構要求動臂-動臂缸鉸點處有較大的空間和較大的油缸最小安裝距，對于該鉸點距車架較近的立式動臂油缸，以及舉升力大、結構強度要求高的石材叉裝機、大噸位裝載機來說，此單板式結構局限于安裝空間和安裝距的影響不能滿足要求，高強度油缸叉接頭的制造也較為困難，因此亟需尋求一種更為方便的動臂油缸與動臂的連接安裝方式。

發明內容

針對上述現存的技術問題，本實用新型提供一種新型裝載機動臂油缸支撐座，以克服單板式結構局限于安裝空間和安裝距的影響，適用于動臂-動臂油缸鉸點處安裝空間較小，及舉升力大、結構強度要求高的石材叉裝機、大噸位裝載機等機型的動臂上。

本新型裝載機動臂油缸支撐座是這樣實現的，包括兩塊相對放置的耳板，兩耳板上部的內側面用于固定連接動臂；兩耳板中部之間通過至少一個支撐銷固定連接成整體式結構，支撐銷用于動臂板的接觸定位；兩耳板下部之間通過一銷軸與動臂油缸鉸接，且銷軸的連接端通過緊固件連接到同側耳板的外側面上。

應用時，一方面，動臂油缸支撐座的耳板上部的內側面焊接在動臂上，支撐銷的外表面與動臂板外形接觸，起到定位作用。進一步，所述的兩耳板的中部對稱處分別設有定位孔，每個支撐銷的兩端分別與位于其兩側的定位孔固定連接。更進一步，所述的支撐銷呈中間粗、兩端細的臺階狀；中間粗的部位位于兩耳板之間，兩端細的部位分別與兩耳板上的定位孔配合連接。

另一方面，兩耳板下部與動臂油缸通過銷軸鉸接。進一步，所述的同側耳板外側面連接有帶螺紋孔的固定塊（或者同側耳板外側面上設有螺紋孔），緊固件將銷軸的連接端固定在該固定塊上（或耳板外側面上設有的螺紋孔處），來實現銷軸連接端與同側耳板外側面的固定連接。此外，所述的兩塊耳板下部的內側面銑加工，尺寸精度控制與傳統安裝方式相比更精確，可改善銷軸的受力情況。

綜上所述，本實用新型采用雙耳板的形式，上部焊接在動臂上，下部鉸接動臂油缸，此安裝支撐座可以不受板材厚度的限制，制造較簡單，能夠承受巨大的動臂油缸作用力，提高了承載能力。可應用于動臂-動臂油缸鉸點處安裝空間較小，及舉升力大、結構強度要求高的石材叉裝機、大噸位裝載機等機型的動臂上。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸側圖；

圖2是本實用新型的結構后剖視圖；

圖3是本實用新型應用安裝時的后剖視圖；

圖中：1、動臂，2、動臂油缸支撐座，3、緊固件，4、銷軸，5、動臂油缸，21、耳板，22、?固定塊，23、支撐銷，C、定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行說明。

見圖1和圖2，本新型裝載機動臂油缸支撐座2包括兩塊相對放置的耳板21，兩耳板21中部之間通過至少一個支撐銷23固定連接成整體式結構，綜合考慮支撐的穩固度和安裝空間的大小，支撐銷23可平行設置兩個。并且，兩耳板21的中部對稱處分別設有定位孔C，支撐銷23呈中間粗、兩端細的臺階狀；中間粗的部位位于兩耳板21之間，固定兩耳板21之間的間隙，兩端細的部位分別與兩耳板21上的定位孔配合連接。此外，耳板21一外側面連接有帶螺紋孔的固定塊22（或者在耳板21一外側面上的適當位置鉆有螺紋孔）。

應用安裝時，見圖3，本動臂油缸支撐座2的兩耳板21上部內側面（即圖中標注的A端）分別焊接在動臂1上，支撐銷23的外表面與動臂板外形接觸，起到定位作用；兩耳板21下部（即圖中標注的B端）與動臂油缸5通過銷軸4鉸接，緊固件3將銷軸4的連接端固定在該固定塊上（或耳板外側面上設有的螺紋孔處），從而實現銷軸4連接端與同側耳板21外側面的連接；至此，整個動臂油缸支撐座2的A端和B端分別連接了動臂1和動臂油缸5，進而實現了動臂1和動臂油缸5的連接。

并且，油缸支撐座的B端內面銑加工，尺寸更加精確。動臂油缸活塞端部是由高強鋼鍛件整體制成的偏圓頭形式，將動臂油缸活塞桿頭部與桿部制造成整體鍛件，更加方便制造安裝。