[實(shí)用新型]一種車輪掛具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420460901.4
• 申請(qǐng)日: 2014-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN203999889U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛博文;郭建東;王再德;王永寧;朱志華;李昌海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中信戴卡寧波輪轂制造有限公司
• 主分類號(hào): C25D17/08
• 分類號(hào): C25D17/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種掛具，具體地說是一種車輪電泳時(shí)的一種特殊掛具。

背景技術(shù)

車輪作為汽車重要的安全件和外觀件，其品質(zhì)在不斷的改善和提高。其涂裝效果的好壞不僅影響其抗腐蝕性，而且直接影響其外觀效果。然而，新的涂裝工藝被不斷的嘗試，目前比較流行且效果好、效率高的表面處理工藝是電泳表面處理。這種工藝對(duì)其掛具的要求比較高，不僅要求能夠兼容不同輪寬的車輪，而且要求車輪法蘭面要與安裝法蘭緊密貼合，同時(shí)必須保證安裝和拆卸方便等等。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種車輪掛具，它能夠滿足車輪電泳時(shí)對(duì)掛具的一些列特殊要求，并且針對(duì)不同的輪寬可方便調(diào)節(jié)，車輪安裝和拆卸方便。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種車輪掛具，由固定卡頭、安裝法蘭、橫向桿、固定套、吊桿以及銷所組成，橫向桿的末端焊接有固定套，加強(qiáng)筋置于橫向桿的上下，并且連接橫向桿和固定套；前端帶有導(dǎo)向錐的安裝法蘭與橫向桿螺紋連接，根據(jù)不同輪寬的輪子可前后調(diào)節(jié)。

固定卡頭呈倒錐形，壓塊固定在壓柱的下端，并且與橫向桿頭部的斜面相配合；手柄與壓柱的上端連接，組成偏心壓緊機(jī)構(gòu)，以上所述可使固定卡頭快速的將車輪夾緊。

吊桿呈L型，以使掛具的重心后移，防止安裝車輪后產(chǎn)生較大彎矩；吊桿下端與固定套配合，并通過銷與其固定。

實(shí)際使用時(shí)根據(jù)車輪輪輞寬度，將安裝法蘭在橫向桿上調(diào)整到合適的位置，將車輪正面朝外，通過安裝法蘭前端的導(dǎo)向錐使車輪法蘭面與其左端貼合，此時(shí)車輪帽止口或中心孔與安裝法蘭左側(cè)的圓柱相配合；然后將固定卡頭安裝在外側(cè)，壓緊手柄通過偏心壓緊機(jī)構(gòu)使其快速將車輪夾緊。

本實(shí)用新型在使用中能夠滿足車輪電泳時(shí)對(duì)掛具的一些列特殊要求，并且針對(duì)不同的輪寬可方便調(diào)節(jié)，車輪安裝和拆卸方便；同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、兼容性強(qiáng)等一些列優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種車輪掛具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1－固定卡頭、2－安裝法蘭、3－橫向桿、4－固定套、5－吊桿、6－銷、11－手柄、12－壓柱、13－壓塊、41－加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的掛具的細(xì)節(jié)和工作情況。

該掛具由固定卡頭1、安裝法蘭2、橫向桿3、固定套4、吊桿5以及銷6所組成，橫向桿3的末端焊接有固定套4，加強(qiáng)筋41置于橫向桿3的上下，并且連接橫向桿3和固定套4；前端帶有導(dǎo)向錐的安裝法蘭2與橫向桿3螺紋連接，根據(jù)不同輪寬的輪子可前后調(diào)節(jié)。

固定卡頭1呈倒錐形，壓塊13固定在壓柱12的下端，并且與橫向桿3頭部的斜面相配合；手柄11與壓柱12的上端連接，組成偏心壓緊機(jī)構(gòu)，以上所述可使固定卡頭1快速的將車輪夾緊。

吊桿5呈L型，以使掛具的重心后移，防止安裝車輪后產(chǎn)生較大彎矩；吊桿5下端與固定套4配合，并通過銷6與其固定。

在工作過程中，根據(jù)車輪輪輞寬度，將安裝法蘭2在橫向桿3上調(diào)整到合適的位置，將車輪正面朝外，通過安裝法蘭2前端的導(dǎo)向錐使車輪法蘭面與其左端貼合，此時(shí)車輪帽止口或中心孔與安裝法蘭左側(cè)的圓柱相配合；然后將固定卡頭1安裝在外側(cè)，壓緊手柄11通過偏心壓緊機(jī)構(gòu)使其快速將車輪夾緊。