[實用新型]多功能油底殼

有效

• 申請號: 201420459885.7
• 申請日: 2014-08-13
• 公開（公告）號: CN204060849U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 王敏;李修都;洪進
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州德來特技術有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及發動機零部件技術領域，具體地說涉及一種多功能油底殼。?

背景技術

目前，油底殼的主要功用是儲存潤滑油和封閉機體或曲軸箱，防止雜質進入，功能比較單一，因此為滿足實際需要，油底殼往往與其他零部件裝配組合使用，這樣一來發動機整體的結構非常復雜，對加工的精密程度要求也非常高，同時增加了漏油的風險，因此現有的油底殼功能單一、造成了發動機整體結構復雜、加工成本高、漏油風險大的缺陷。?

實用新型內容

為解決上述現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種多功能油底殼，使發動機整體結構更簡單、加工成本更低。漏油風險更小。?

本實用新型采用的技術方案是：提供一種多功能油底殼，包括下缸體、平衡軸軸承蓋和儲油室，所述的下缸體包括主軸承蓋和供曲柄連桿機構旋轉的曲軸箱，所述的主軸承蓋上設有主軸承孔，所述的平衡軸軸承蓋設有平衡軸軸承孔，所述的儲油室與曲軸箱之間設有曲軸箱隔板。?

本實用新型的油底殼采用一體式鑄造，對比現有的油底殼，本實用新型的油底殼增加了用于安裝主軸的主軸承蓋、主軸承孔和用于安裝平衡軸的平衡軸軸承蓋、平衡軸軸承孔、曲軸箱隔板，采用本實用新型的油底殼可以減少發動機整體零部件的數量，使發動機的整體結構更加簡單，加工成本更低，安裝步驟更少，密封性更好。另外在儲油室與曲軸箱之間設置曲軸箱隔板還能夠減輕汽車顛簸時油面的震蕩。?

作為改進，在油底殼底部設置放油孔，所述放油孔內安裝有放油螺塞便于定期對機油進行更換，另外放油螺塞可以采用帶磁性的材料制成，使放油螺塞帶有磁性，可以吸附機油中的鐵屑，保證循環機油的潔凈。?

作為改進，所述的油底殼還可以設置加強筋，設置加強筋有利于增加油底殼整體的強度。?

另外，所述的油底殼還設有多個螺栓安裝孔，使其方便與其他部件連接。?

附圖說明

圖1為本實用新型油底殼的形狀結構示意圖。?

圖2為本實用新型油底殼底部的形狀結構示意圖。?

圖3為本實用新型剖面的形狀結構示意圖。?

圖中所示:1曲軸箱，2主軸承蓋，3主軸承孔，4儲油室，5曲軸箱隔板，6平衡軸軸承蓋，7平衡軸軸承孔，8放油孔，9螺栓安裝孔。?

具體實施方式

下面結合附圖1-3及具體實施例對本實用新型作進一步說明。?

多功能油底殼，包括下缸體、平衡軸軸承蓋6和儲油室4，所述的下缸體包括主軸承蓋2和供曲柄連桿機構旋轉的曲軸箱1，所述的主軸承蓋2上設有主軸承孔3，所述的平衡軸軸承蓋6設有平衡軸軸承孔7，所述的儲油室4與曲軸箱1之間設有曲軸箱隔板5。?

本實用新型的油底殼采用一體式鑄造，換句話說上述平衡軸軸承蓋6、儲油室4、主軸承蓋2、曲軸箱1、曲軸箱隔板5是一體式鑄造成型的一個整體，對比現有的油底殼，本實用新型的油底殼增加了用于安裝主軸的主軸承蓋2、主軸承孔3和用于安裝平衡軸的平衡軸軸承蓋6、平衡軸軸承孔7、曲軸箱隔板5，采用本實用新型的油底殼可以減少發動機整體零部件的數量，使發動機的整體結構更加簡單，加工成本更低，安裝步驟更少，密封性更好。另外在儲油室4與曲軸箱1之間設置曲軸箱隔板5還能夠減輕汽車顛簸時油面的震蕩。?

作為改進，在油底殼底部設置放油孔8，所述放油孔8內安裝有放油螺塞便于定期對機油進行更換，另外放油螺塞可以采用帶磁性的材料制成，使放油螺塞帶有磁性，可以吸附機油中的鐵屑，保證循環機油的潔凈。?

作為改進，所述的油底殼還可以設置加強筋，設置加強筋有利于增加油底殼整體的強度。?

另外，所述的油底殼還設有多個螺栓安裝孔9，使其方便與其他部件連接。?