[實用新型]變檔機構和車輛

有效

• 申請號: 201420459575.5
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN204095514U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 王永強;李建華
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司;長沙福田汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K20/04
• 分類號: B60K20/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種變檔機構，其特征在于，包括：

主支座(100)；

主銷軸(200)，與所述主支座(100)通過第一關節軸承(110)連接；

連接板(300)，第一端與所述主支座(100)連接，所述連接板(300)的第二端在與所述主銷軸(200)的軸向垂直的兩個方向上均遠離所述主支座(100)；

換選檔桿支座(400)，設置在所述連接板(300)的第二端處，所述換選檔桿支座(400)上設置有換檔桿孔(410)和選檔桿孔(420)；

操縱臂(500)，與所述主銷軸(200)固定連接，所述操縱臂(500)包括從所述操縱臂(500)與所述主銷軸(200)固定的部位朝向不同的方向延伸的操縱桿安裝座(510)和換檔桿連接臂(520)；

換檔桿(600)，設置在所述換檔桿孔(410)內并與所述換檔桿連接臂(520)通過第一萬向連接部(610)連接；

選檔中繼轉換部(700)，所述選檔中繼轉換部(700)的中部通過樞轉軸可樞轉地連接在所述主支座(100)上，所述選檔中繼轉換部(700)的第一端與所述主銷軸(200)通過第二關節軸承(710)連接；

選檔桿(800)，設置在所述選檔桿孔(420)內并與所述選檔中繼轉換部(700)的第二端通過第二萬向連接部(810)連接。

2.根據權利要求1所述的變檔機構，其特征在于，所述第一萬向連接部(610)包括第一連桿(611)和連接所述第一連桿(611)與所述換檔桿(600)的第三關節軸承(612)，所述換檔桿連接臂(520)與所述第一連桿(611)連接。

3.根據權利要求2所述的變檔機構，其特征在于，所述第一連桿(611)沿所述主銷軸(200)的軸向延伸，所述換檔桿連接臂(520)上設置有第一連接孔(521)，所述第一連桿(611)可竄動地穿設在所述第一連接孔(521)內。

4.根據權利要求1所述的變檔機構，其特征在于，所述第二萬向連接部(810)包括第二連桿(811)和連接所述第二連桿(811)與所述選檔桿(800)的第四關節軸承(812)，所述選檔中繼轉換部(700)的第二端可滑動地設置在所述第二連桿(811)上。

5.根據權利要求4所述的變檔機構，其特征在于，所述第二連桿(811)沿所述主銷軸(200)的軸向延伸，所述選檔中繼轉換部(700)的第二端上設置有第二連接孔(720)，所述第二連桿(811)可滑動地套接在所述第二連接孔(720)內。

6.根據權利要求1所述的變檔機構，其特征在于，所述換檔桿連接臂(520)和所述選檔中繼轉換部(700)分別連接在所述主銷軸(200)的位于所述第一關節軸承(110)兩側的兩段上。

7.根據權利要求1所述的變檔機構，其特征在于，所述操縱臂(500)還包括同時與所述操縱桿安裝座(510)固定連接的第一固定塊(530)和第二固定塊(540)，所述第一固定塊(530)固定連接在所述主銷軸(200)的位于所述第一關節軸承(110)的一側的一段上并與所述換檔桿連接臂(520)固定連接，所述第二固定塊(540)固定連接在所述主銷軸(200)的位于所述第一關節軸承(110)的另一側的一段上。

8.根據權利要求1所述的變檔機構，其特征在于，所述操縱桿安裝座(510)上包括操縱桿安裝孔(511)，所述操縱桿安裝孔(511)的軸線穿過所述第一關節軸承(110)的中心。

9.根據權利要求1所述的變檔機構，其特征在于，所述連接板(300)呈弧形。

10.一種車輛，包括變速箱，其特征在于，所述車輛還包括權利要求1至9中任一項所述的變檔機構，所述變檔機構的主支座(100)設置在所述車輛的駕駛室底板，所述車輛的操縱桿與所述變檔機構的操縱桿安裝座(510)連接并突出于所述駕駛室底板，所述變檔機構的換檔桿(600)與選檔桿(800)均與所述變速箱連接。