[實用新型]一種加油口蓋鉸鏈裝置

有效

• 申請號: 201420459452.1
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN203995667U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 余德友;何燁;譚加林
• 申請（專利權）人: 塔奧（湘潭）地通汽車制品有限公司
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 熊嫻;馮子玲

技術領域

本實用新型涉及一種鉸鏈裝置，具體說，是涉及一種加油口蓋鉸鏈裝置，屬于汽車加油口蓋設計技術領域。

背景技術

加油口蓋是遮擋在汽車油箱加注口上面的一個部件，主要用于遮蔽油箱加注口，具有防止燃油污染、泄漏、飛濺傷人以及防盜的作用。另一方面，加油口蓋也是汽車開閉系統中非常關鍵的部件，用于車身外觀配合及美觀的需要。

加油口蓋的鉸鏈裝置通常起安裝固定作用的，部分鉸鏈裝置中設置有彈力組件，可幫助加油口蓋自動復位，方便關閉。傳統的鉸鏈裝置中彈力組件通常為彈片式結構，在安裝過程中需要將轉動頁板固定于彈力組件的兩彈片之間，當加油口蓋打開至一定位置時，彈力組件抵住鉸鏈支架，加油口蓋繼續打開的過程中對彈片施以一定的壓力，彈片受到壓力后發生形變，故而產生反彈力，在松手后，該反彈力可幫助加油口蓋實現自動復位。

對加油口蓋而言，最重要的技術指標之一，就是它的開合關閉的使用壽命一般需要到達2000次以上，然而現有的彈片式結構的鉸鏈裝置在使用過程中常常會發生斷裂失效現象，究其原因，是因為彈片的料片薄，零件小，沖孔小，沖孔落料模具的生產中，刀口容易損壞，導致出現毛刺缺口，而毛刺缺口在翻邊成型過程中，極容易出現隱裂裂紋，這些隱裂裂紋或深或淺，淺的裂紋不易發現，若流出到車身上，很容易影響加油口蓋壽命，導致彈簧斷裂，彈性失效，加油口蓋無法開啟等問題。這種隱患無論是給消費者還是廠家均造成了一定的經濟損失，在一定程度上打擊了消費者的信心，不利于行業的健康發展。因此，現有加油口蓋鉸鏈裝置存在的斷裂失效問題已然亟待解決。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種加油口蓋鉸鏈裝置，通過改進現有加油口蓋鉸鏈裝置中的彈力組件，可大大簡化彈力組件的結構，方便于加工制造，節省生產制造成本，還可克服現有技術中鉸鏈裝置的斷裂失效問題。

為實現上述發明目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種加油口蓋鉸鏈裝置，包括鉸鏈支架、轉動頁板、軸銷和彈力組件，鉸鏈支架與轉動頁板通過軸銷轉動連接，其中，彈力組件安裝在軸銷上，彈力組件具體包括支撐件和彈力件，彈力件連接在支撐件的一端，在使用時，支撐件抵靠在鉸鏈支架上，轉動頁板在繞軸銷轉動過程中擠壓彈力件，彈力件受擠壓所產生的彈力可使轉動頁板彈回復位。

優選地，支撐件與彈力件為一整體結構，彈力件為支撐件一端折彎而成，折彎后彈力件的圈狀部位稱為回轉部，伸出部稱之為受力部，受力部與支撐件之間的夾角大于0度。

更優選地，受力部與支撐件之間的夾角優選為15度。

更優選地，為了增大彈力組件的彈性，提升轉動頁板的彈回復位性能，彈力件為支撐件一端折彎兩圈而成。

進一步優選地，回轉部直徑與軸銷直徑一致。

進一步優選地，彈力組件通過彈力件的回轉部套接在軸銷上以實現安裝。

更進一步優選地，為了使彈力組件能夠處在轉動頁板的正下方以使受力效果更好，彈力組件安裝在軸銷上轉動頁板的兩安裝部位之間。

優選地，為了使轉動頁板所受彈力均勻，鉸鏈裝置包括兩個彈力組件，兩個彈力組件分別安裝在軸銷的兩端。

更優選地，為了增加兩個彈力組件的位置穩定性，避免兩彈力組件在軸銷上亂竄，從而影響均勻受力，兩個彈力組件之間通過一連接件固定連接。

更優選地，連接件固定連接在兩彈力組件中支撐件的中部，呈“H”形。

更優選地，連接件固定連接在兩彈力組件中支撐件上未連接彈力件的一端，呈“n”形。

進一步優選地，連接件與兩支撐件之間的內夾角均不小于90度。

更進一步優選地，連接件與兩支撐件之間的內夾角優選為97度。

優選地，彈力組件的材料包括但不限于高碳鋼或高碳合金鋼。

優選地，支撐件和彈力件的橫截面包括但不限于圓形。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過改進現有加油口蓋鉸鏈裝置中的彈力組件，大大簡化了彈力組件的結構，不僅方便安裝調試，還更易于加工制造，省時省力，提高了生產效率，節省了生產制造成本，具有良好的經濟效益；此外，本實用新型的鉸鏈裝置還克服了現有裝置中存在的斷裂失效問題，提升了鉸鏈裝置的使用穩定性和可靠性，具有更長的使用壽命；因此，具有十分廣闊的應用前景和推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的加油口蓋鉸鏈裝置的優選實施例的主視圖；

圖2是本實用新型提供的加油口蓋鉸鏈裝置的優選實施例的俯視圖；