[實用新型]一種車用檢測輪胎狀態(tài)的裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420459189.6
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN204172882U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設計）人: 于鐵勇;王磊;趙鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車用檢測輪胎狀態(tài)的裝置及車輛。

背景技術(shù)

由于車輛行駛中會出現(xiàn)輪胎突然脫落或車橋斷裂的情況，而現(xiàn)有的車輛完全由駕駛員自己判斷，并采取措施，由于駕駛員的反應速度有限和不同，現(xiàn)實中常出現(xiàn)車輛翻車或撞車的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容

為了防止車輛輪胎突然脫落或車橋斷裂而發(fā)生事故的現(xiàn)象，本技術(shù)方案提供了一種車用檢測輪胎狀態(tài)的裝置及車輛，能避免車輛輪胎突然脫落或車橋斷裂引起的交通事故。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種車用檢測輪胎狀態(tài)的裝置，與剎車裝置連接，包括：

電源；

電機，與電源連接；

開關(guān)，位于電源與電機之間，開關(guān)包括使電源與電機之間連通的閉合狀態(tài)和使電源與電機之間斷開的打開狀態(tài)；

油泵，油泵的驅(qū)動軸與電機的輸出軸連接，且油泵的出油口與剎車裝置連接；

聯(lián)線，兩端分別聯(lián)接于電源的正負極，且聯(lián)線與車橋兩端輪胎的輪轂根部連接；

電磁鐵，通過聯(lián)線與電源連接，且電磁鐵包括聯(lián)線連通時獲得電磁力吸附開關(guān)、使開關(guān)呈打開的狀態(tài)，和聯(lián)線斷裂時失去電磁力，使開關(guān)松脫呈閉合的狀態(tài)。

可選地，聯(lián)線布置于車輛的前后兩個車橋上，且與四個輪胎輪轂的根部相連。

可選地，油泵的出油口與剎車裝置的剎車分泵的進油口連接。

依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種車輛，包括上述的裝置。

本實用新型的有益效果是：

采用本實用新型的車用檢測輪胎狀態(tài)的裝置，當輪胎突然脫落或車橋斷裂時，沿車橋布置且聯(lián)接到輪胎輪轂根部的聯(lián)線就會斷裂，使得電磁鐵失去電磁力，開關(guān)松脫呈閉合狀態(tài)，同時，電源、電機、開關(guān)形成閉合回路，電機帶動油泵工作，油泵中的液壓油會進入剎車裝置，從而使車輛進入剎車狀態(tài)，從而避免了輪胎突然脫落引起的交通事故。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述車用檢測輪胎狀態(tài)的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述車輛的原剎車裝置的示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述車用檢測輪胎狀態(tài)的裝置介入車輛的原剎車裝置的示意圖。

附圖標記說明：

1、聯(lián)線；2、開關(guān)；3、電源；4、電磁鐵；5、電機；6、油泵；7、剎車裝置。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

作為本實用新型的一個實施例，如圖1所示，車用檢測輪胎狀態(tài)的裝置包括：電源3；電機5，與電源3連接；開關(guān)2，位于電源3與電機5之間，開關(guān)2包括使電源3與電機5之間連通的閉合狀態(tài)和使電源3與電機5之間斷開的打開狀態(tài)；油泵6，油泵6的驅(qū)動軸與電機5的輸出軸連接，且油泵6的出油口與剎車裝置7連接；聯(lián)線1，兩端分別聯(lián)接于電源3的正負極，且聯(lián)線1與車橋兩端輪胎輪轂的根部連接；電磁鐵4，通過聯(lián)線1與電源3連接，且電磁鐵4包括聯(lián)線1連通時獲得電磁力吸附開關(guān)2、使開關(guān)2呈打開的狀態(tài)，和聯(lián)線1斷裂時失去電磁力，使開關(guān)2松脫呈閉合的狀態(tài)。

在本實用新型的實施例中，當車輛正常行駛時，電磁鐵4與電源3是連通的，電磁鐵4通過電磁力吸附開關(guān)2，使開關(guān)2處于斷開狀態(tài)，此時，電機5與電源3是斷開的，電機5不會帶動油泵6工作，從而本實用新型的車用檢測輪胎狀態(tài)的裝置不會介入如圖2所示的剎車裝置7，整個剎車裝置7正常工作，當車輛的某一個輪胎脫落時，聯(lián)線1就會在外力的作用下斷開，此時，電磁鐵4斷電，開關(guān)2在彈簧的彈力作用下閉合，從而電機5開始帶動油泵6工作，油泵6的液壓油會強勢進入剎車裝置7，如圖3所示，使車輛進入剎車狀態(tài)，從而避免了車輛的輪胎突然脫落引起的交通事故。

可選地，在本實用新型的另一個實施例中，聯(lián)線1布置于前后兩個車橋上，且與四個輪胎輪轂的根部相連。

在本實用新型的實施例中，如果是某一車橋斷裂的話，也可以使聯(lián)線1斷開，電磁鐵4斷電，使得開關(guān)2閉合，從而電機5帶動油泵工作，油泵的液壓油會強勢進入剎車裝置7，如圖3所示，使車輛進入剎車狀態(tài)，從而避免了車輛的車橋突然斷裂引起的交通事故。

可選地，作為本實用新型的另一個實施例，如圖3所示，油泵6的出油口與剎車裝置7的剎車分泵的進油口連接。

在本實用新型的實施例中，電機5帶動油泵6工作，油泵6的液壓油會強勢進入剎車裝置7，壓縮剎車分泵活塞帶動剎車片壓緊剎車盤，使車輛進入剎車狀態(tài)。