[實用新型]帶有應急通道的直升機停機坪

有效

• 申請號: 201420458942.X
• 申請日: 2014-08-09
• 公開（公告）號: CN204023427U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 王秋麗
• 申請（專利權）人: 浙江圣翔機械有限公司
• 主分類號: E01F3/00
• 分類號: E01F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種直升機停機坪，尤其涉及一種帶有應急通道的直升機停機坪。

背景技術

直升機停機坪特別是船用直升機停機坪一般用于遠洋船只上，在大洋上航行需要面對各種復雜、惡劣的天氣情況，船只作為一種大型救援、搶險平臺，而直升機擴大了它的使用范圍，通過直升機在大洋上救援出的人員均需要快速、及時的得到安置救援。而傳統結構的直升機停機坪僅僅具有降落功能，人員降落后還需要在船只上長距離的搬運，不僅浪費了大量時間，而且海洋上惡劣、寒冷的天氣對于傷員的救治也是非常不利的，當然這種情況也存在于屋頂停機坪上。如何實現直升機降落即可救援人員的或者即可防止海洋惡劣天氣傷害的技術方案一直是本領域技術人員研究的對象。

中國實用新型專利專利號201120337325.0公開了一種具有應急功能的停機坪，它包括樓頂停機坪，在樓頂停機坪上連接有快速垂直升降裝置。樓頂停機坪由鋁蜂窩復合結構板構成。鋁蜂窩復合結構板是由兩層鋁制面板和中間填充的鋁質蜂窩層構成。該種停機坪并不適用于船上，也沒有關于本實用新型應急通道的救援、避險等方面的技術提示或者解決方案。

發明內容

本實用新型提供一種救援快速、提供恒溫環境的帶有應急通道的直升機停機坪。

一種帶有應急通道的直升機停機坪，包括停機坪，停機坪與基座之間由支撐框架連接，所述的支撐框架上連接有環形的應急通道，應急通道包括底板，底板兩側設有扶手；所述的底板由一體拉伸的鋁板相互拼接構成，鋁板表面設有兩條以上的平行凹槽，凹槽內嵌入有加熱電纜。該種直升機停機坪通過在停機坪的支撐框架上直接設置應急通道，由應急通道充當一個臨時的救援場所，避免寒冷惡劣氣候環境對于人員的傷害，而在底板凹槽上鋪設的加熱電纜結構，提高了環境溫度形成恒溫空間，最為直接的是傷員直接躺于底板上，不會因為較低的溫度導致，人體溫度下降而危害生命，加熱電纜穩定了傷員的體溫，實現了快速救援的技術目的。對于停機坪進入支撐框架系統可以通過扶梯或者在停機坪上開設升降孔直接進入支撐框架系統，升降孔連接應急通道上的底板。應急通道的設置使得在發生極端情況下增加人員疏散通道和救治傷病員的渠道。在直升機降落過程中和降落之后，最大的風險的是發生漏油和火災。而平常直升機平臺僅設置兩個通道連接到船或者屋頂，在這兩個通道被堵住或者被火災封鎖住的時候，應急通道就可以及時發揮疏散和救援功能。本實用新型的應急通道更是充分考慮了在冬天或者極寒情況下，如何更好的保護人員尤其是傷病員。應急通道的扶手和底部走道均有加熱電纜構成的恒溫系統，保證應急通道各部位溫度都能保持在30度左右。扶手高度在1.1米，更利于人員扶持。底部走道充分考慮了人員奔走時需要的摩擦力，保證腳底不打滑，以確保人員安全。

所述的扶手通過兩根以上的立管連接支撐框架，扶手分為設于立管頂層的圓管狀扶手，以及設于立管中間的方管狀扶手。該種扶手結構通過圓管結構提高人員對于扶手的握感。

所述的底板中間設有兩個以上的空腔，相鄰兩個空腔之間設有隔板，隔板上一體拉伸出鋁板表面的凹槽，凹槽端部設有向內彎曲的圓弧面，以扣住加熱電纜，防止加熱電纜逃出凹槽引起電器故障。作為結構優選底板中間的空腔內側填充有海綿構成的保溫層。

所述的底板與支撐框架之間設有槽鋼，槽鋼螺栓連接支撐框架，通過槽鋼的線性接觸，防止加熱電纜加熱產生的溫度過快傳導到支撐框架上，而造成電力損失。

本實用新型通過在停機坪的支撐框架上直接設置應急通道，由應急通道充當一個臨時的救援場所，避免惡劣氣候環境對于人員的傷害，而在底板凹槽上鋪設的加熱電纜結構，提高了環境溫度，最為直接的是傷員直接躺于底板上，不會因為較低的溫度導致，人體溫度下降而危害生命，加熱電纜穩定了傷員的體溫，實現了快速救援的技術目的。

附圖說明

圖1為本實用新型帶有應急通道的直升機停機坪主視結構示意圖；

圖2為本實用新型直升機停機坪的應急通道結構示意圖；

圖3為本實用新型直升機停機坪的底板與支撐框架連接結構示意圖；

圖4為圖3中A處放大結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示一種帶有應急通道的直升機停機坪，包括停機坪1，停機坪1與基座之間由支撐框架2連接，支撐框架2上連接有環形的應急通道，應急通道包括底板5，底板5兩側設有扶手，扶手通過兩根以上的立管連接支撐框架2，扶手分為設于立管頂層的圓管狀扶手3，以及設于立管中間的方管狀扶手4。對于停機坪1上的人員進入支撐框架系統可以通過扶梯7或者在停機坪上開設升降孔直接進入支撐框架系統，升降孔連接應急通道上的底板5。