[實用新型]一種汽車暖風水管總成

有效

• 申請號: 201420458742.4
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN204095448U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 李佳佳;萬振;范衛萍;馬忠民
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60H1/20
• 分類號: B60H1/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車暖風水管總成。

背景技術

目前汽車車載空調制熱功能大多來源于吸收發動機冷卻液的熱量，制熱時，將空氣送入加熱器，與升溫后的發動機冷卻液進行熱交換，通過電動鼓風機將升溫的空氣經出風口送入車內。然而，在發動機剛啟動時，冷卻液溫度不會太高，此時暖風機制熱效果很差，特別是在寒冷的冬季，需要很長時間發動機才能正常工作，制熱效果會更差，給汽車的使用帶來不便。

實用新型內容

為了克服車載空調制熱效果較差的問題，本實用新型提供了一種汽車暖風水管總成。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供了一種汽車暖風水管總成，該汽車暖風水管總成安裝在排氣管消聲器上；汽車暖風水管總成包括：暖風水管本體和吸熱片組；其中，

吸熱片組包括多個吸熱片，多個吸熱片以間隔排列的方式固定在排氣管消聲器上；

暖風水管本體包括：依次連接的進水管、U形管組和出水管；U形管組包括多個依次連接的U形管，U形管穿設于吸熱片組上；進水管通過暖風水閥與發動機出水管連通，出水管與暖風機連通。

進一步地，吸熱片焊接在排氣管消聲器上。

進一步地，吸熱片垂直焊接于排氣管消聲器上。

進一步地，吸熱片的數量為9片。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型將汽車暖風水管焊接在排氣管消聲器上，可通過吸熱片組吸收排氣管的熱量來加熱暖風水管，使暖風水管中冷卻液迅速升溫，利用廢氣的熱量，提高了車載空調的制熱性能，節約了能源，解決了車載空調制熱需較長時間且制熱效果差的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的汽車暖風水管總成的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的汽車暖風水管總成的工作原理圖。

附圖標記說明：

1、暖風水管本體；2、吸熱片組；3、排氣管消聲器；4、進水管；5、出水管；6、U形管組；7、發動機；8、汽車暖風水管總成；9、暖風機；10、排氣管11、暖風水閥。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

參見圖1及圖2，本實用新型提供了一種汽車暖風水管總成8，該汽車暖風水管總成8安裝在排氣管消聲器3上；汽車暖風水管總成8包括：暖風水管本體1和吸熱片組2；其中，

吸熱片組2包括多個吸熱片，多個吸熱片以間隔排列的方式固定在排氣管消聲器3上；可選地，吸熱片的數量為9片，吸熱片垂直焊接于排氣管消聲器3上。

暖風水管本體1包括：依次連接的進水管4、U形管組6和出水管5；U形管組包6括多個依次連接的U形管，U形管穿設于吸熱片組2上；吸熱片組2將排氣管的熱量傳遞給U形管組6；進水管4通過暖風水閥11與發動機7的出水管連通，出水管5與暖風機9連通。

參見圖2，當暖風水閥11開啟時，發動機7經發動機出水管流出冷卻液，通過暖風水閥11，進入汽車暖水水管總成8，經過吸收排氣管10的熱量，冷卻液迅速升溫后，經汽車暖水水管總成8的出水管5流入暖風機9，以實現車內制熱，最后冷卻液經發動機回水管，回到發動機7；當暖風水閥11關閉時，發動機7內的水不流向汽車暖水水管總成8，暖風機9內的水不流向發動機7。本實用新型通過吸收排氣管10中廢氣的熱量來加熱暖風水管，使暖風水管中冷卻液迅速升溫，節約了能源，提高了車載空調的制熱性能。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。