[實用新型]一種通過轉子實現真空的真空泵

有效

• 申請號: 201420458201.1
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN204061178U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 于欣;何靜;吳洪
• 申請（專利權）人: 南京東睦粉末冶金有限公司
• 主分類號: F04C25/02
• 分類號: F04C25/02;F04C23/02;F04C18/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，尤其涉及一種通過轉子實現真空的真空泵。

背景技術

隨著現代快節奏生活的發展，汽車成為人們日常工作生活的必需品，汽車行業已然成為一個支柱行業；因此，汽車的性能日漸為人們所重視。現有的汽車制動模式中，真空伺服制動是液壓制動驅動機構的一種常用結構型式，其動力源為真空。對于傳統汽油發動機車輛，其進氣歧管可以產生較高的真空負壓，可以直接為真空伺服系統提供真空。對于柴油機發動機車輛，其進氣歧管不能提供足夠的真空負壓，需要另外配備真空泵來保證真空伺服系統正常工作。對于汽油渦輪增壓發動機或汽油直噴發動機，其進氣歧管也不能保證提供穩定可靠的真空負壓，因此也需要配備真空泵。

真空泵被應用于制造真空的環境，其作用方式是在一進氣口將空氣輸入，并利用內部的螺旋轉子將此進氣口的低壓氣體壓縮至高壓端的排氣口，以制造出真空的狀態，故真空制造效果的好壞與轉子有密切的關系。現有技術中，依然是真空泵配置的裝置來實現真空，如單片機真空泵通過單葉片的旋轉實現，但真空泵配置的裝置的運用需要有一個緩沖時間，造成真空度形成的效率較低，并且會增加企業成本。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供一種通過轉子實現真空的真空泵，以解決現有技術中真空泵的真空度形成效率低、且企業成本高的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型包括：泵體、封設于泵體兩側的第一端蓋和第二端蓋、電機；所述泵體與所述第一端蓋通過螺紋連接，所述泵體與所述第二端蓋通過螺紋連接；所述第一端蓋外側設有進氣口；所述泵體上設有排氣口；其特征在于，所述真空泵還包括：轉子、轉軸、齒輪和密封圈；其中，所述轉軸貫穿第二端蓋；所述轉軸與所述電機連接；所述轉軸位于所述泵體、所述第一端蓋和所述第二端蓋合圍形成的腔體內；所述齒輪套設于所述轉軸上；所述密封圈套設與轉軸上，且所述密封圈貼設于所述轉軸與所述第二端蓋的連接處；所述轉子固設于所述轉軸上，且位于所述泵體、所述第一端蓋、所述第二端蓋合圍形成的腔體內；所述轉子連接旋片。

進一步，所述轉子為螺旋桿結構。

進一步，所述轉子連接的旋片的外形為矩形。

進一步，所述轉子連接的旋片與所述轉子對應連接點處的切線夾角為30度至60度。

進一步，所述轉子連接的旋片和所述轉子采用聚四氟乙烯或尼龍材料制成。

進一步，所述電機為直流防爆電機。

進一步，所述轉軸為兩個。

本實用新型提供一種通過轉子實現真空的真空泵，真空泵包括泵體、封設于泵體兩側的第一端蓋和第二端蓋、電機、轉子、轉軸、齒輪和密封圈等。與現有技術相比，其提高了真空泵的真空度形成效率，降低了企業成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的橫切面的結構示意圖。

圖中：10、泵體，20、第一端蓋，30、第二端蓋，40、電機，50、排氣口，60、轉子，70、轉軸，80、齒輪，90、密封圈。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型實施例提供了一種通過轉子實現真空的真空泵，包括：泵體10、封設于泵體兩側的第一端蓋20和第二端蓋30、電機40；所述泵體10與所述第一端蓋20通過螺紋連接，所述泵體10與所述第二端蓋30通過螺紋連接；所述第一端蓋20外側設有進氣口；所述泵體10上設有排氣口50；所述真空泵還包括：轉子60、轉軸70、齒輪80和密封圈90；其中，所述轉軸70貫穿第二端蓋30；所述轉軸70與所述電機40連接；所述轉軸70位于所述泵體10、所述第一端蓋20和所述第二端蓋30合圍形成的腔體內；所述齒輪80套設于所述轉軸70上；所述密封圈90套設于轉軸70上，且所述密封圈90貼設于所述轉軸70與所述第二端蓋30的連接處；所述轉子60固設于所述轉軸70上，且位于所述泵體10、所述第一端蓋20、所述第二端蓋30合圍形成的腔體內；所述轉子60連接旋片。