[實用新型]電動車電池

有效

• 申請號: 201420457824.7
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN204029882U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 江梅德
• 申請（專利權）人: 浙江福得爾電器有限公司
• 主分類號: H01M2/06
• 分類號: H01M2/06;H01M2/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于化學電源領域，涉及一種電動車電池。

背景技術

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，隨著社會的不斷進步，鋰電池被廣泛應用于各個領域，生活中自行車上裝鋰電池變成電動車非常常見。

目前，市場上的電動車鋰電池主要包括鋰電池組、外殼和蓋體，蓋體上設有拉手方便搬運，蓋體上有放電口，放電口內有插頭，但由于放電口直接敞口暴露在外部，在鋰電池拿下來充電未被安裝在電動車上時或平時提著搬運時，灰塵雜質能夠進入放電口內，尤其是下雨天雨水會進入放電口，影響插頭的使用效果，甚至造成插頭無法使用的情況，而且插頭有時會受到外物的撞擊，出現損壞，有待進一步改進。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種電動車電池，能夠在當放電口未插外部插頭時，自行將放電口關閉，進而實現防塵防水的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種電動車電池，包括電池本體，所述電池本體頂部設有提手，所述電池本體一側設有一作為放電口的容置槽，所述容置槽內設有品字金屬頭，其特征在于：所述容置槽內設有密封板，所述密封板包括外板與內板，所述內板的高度大于所述外板的高度；所述外板相對于所述容置槽內側壁的一側設有滑槽，所述外板與所述容置槽的內側壁之間設有至少兩個彈簧，所述彈簧一端與所述外板連接，另一端與所述容置槽的內側壁連接；所述內板位于所述外板與所述容置槽的內側壁之間并設有與所述滑槽配合的滑塊；所述外板上設有與所述品字金屬頭配合的通孔，所述內板上設有與所述品字金屬頭配合的通槽；所述容置槽包括與所述外板配合的外槽以及與所述內板配合的內槽，所述內槽的頂壁與底壁被設置為斜面，并且該斜面與所述內板配合。

通過采用上述技術方案，當放電口未插外部插頭時，外板在彈簧的作用下被推出內槽，由于內板與外板是通過上述的結構滑動連接的，內板就會隨著外板移動?，同時內槽的頂壁與底壁是被設置成與內板配合的斜面的，那么內板在朝外槽移動的同時會隨著該斜面在內板上滑動。由上述可知，外板上設置了與所述品字金屬頭配合的通孔，那么當外板向外槽內移動時，該品字金屬頭就會從該通孔內脫離，同時，內板上設置了與品字金屬頭配合的通槽，那么當內板向外槽移動時，品字金屬頭從上述通孔中脫離后就會從通槽中脫離；然后由于內板在向外槽移動時，是會在內板上豎直滑動的，那么這樣一來，品字金屬頭從通槽中脫離后，通槽就不再與通孔重合，進而，內板就能夠將外板上的通孔密封住，同時，外板也能夠將整個容置槽密封住。當放電口插上外部插頭時，那么外部插頭就會推動外板向內槽內移動，同時，由于內槽與內板被設置成上述的配合結構，那么內板就會在外板上沿著與之間的滑動方向相反的方向滑動，從而內板上的通槽能夠與外板上的通孔重合，當內板與外板繼續向內槽移動時，品字金屬頭就會先穿過該通槽，再穿過該通孔，進而能夠不被內板與外板擋住，這樣外部的插頭就能夠插進該品字金屬頭上。從上述可知，當放電口未插外部插頭時，外板是將容置槽密封的，當放電口插入外部插頭時，整個密封板就會被推回到容置槽內部，也就是內槽內。

優選的，所述內槽與外槽的側壁上設有與所述外板配合的限位槽，所述外板的側面設有與所述限位槽配合的卡塊。

優選的，所述外板的厚度與所述外槽的深度相等。

與現有技術相比，本實用新型實現了當放電口未插外部插頭時，其內設置的密封板能夠自動將放電口密封住，進而實現防塵防水的目的；當插入外部插頭時，外部插頭能夠將該密封板推進放電口內，這樣就不會影響外部插頭的插入。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的密封板被推進容置槽時的示意圖；

圖2為圖1中A部的放大圖；

圖3為本實用新型實施例的密封板處于密封狀態的示意圖；

圖4為圖3中B部的放大圖；

圖5為本實用新型實施例密封板處于密封狀態的示意圖的剖視圖；

圖6為圖5中C部的放大圖；

圖7為本實用新型實施例的密封板被推進容置槽時的剖視圖；

圖8為圖7中D部的放大圖；

圖9為本實用新型實施例的外板的示意圖；

圖10為本實用新型實施例的內板的示意圖；

圖11為本實用新型實施例的內板與外板的配合圖。