[實用新型]一種調整墊塊

有效

• 申請號: 201420457733.3
• 申請日: 2014-08-14
• 公開（公告）號: CN204061013U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 費鏡濤;張暉;方昭;姚明江
• 申請（專利權）人: 上海興羅特種密封件有限公司
• 主分類號: F02M59/48
• 分類號: F02M59/48;F16J15/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種調整墊塊，尤其涉及一種專用于汽車噴油泵上的調整墊塊。

背景技術

汽車電噴油泵是汽車達到歐IV環保標準的一個重要部件，而再電噴泵的軸承與泵殼的連接處通常需要安裝調整墊片，用以保證泵中轉動齒輪的設計安裝距離；為了保證此處的密封性，在裝配的過程中，通常的做法是在泵殼上圖上密封膠，但是泵軸與調整墊塊裝配中擠壓涂裝的密封膠，密封膠經擠壓后易產生變形，導致密封不嚴，此外，在多數的調整墊片中都沒有增加密封的設計結構，就容易是泵與墊片的密封不嚴，容易產生漏油。

實用新型內容

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供一種結構簡單的汽車電噴泵的調整墊塊，?該墊塊實現良好的密封效果，避免發生漏油現象。?

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種調整墊塊，包括墊塊本體，所述墊塊本體包括內側面及外側面；所述墊塊本體為長方形；所述墊塊本體內設有長方形通孔；所述內側面及外側面上均開設有密封凹槽；所述密封凹槽內設有密封件。

進一步改進，所述內側面及外側面的外側均設有光平層。

進一步改進，所述密封凹槽的寬度為2.3mm；深度為1.3mm。

進一步改進，所述長方形通孔的內側面上設有與泵軸緊密卡合的卡合臺階；所述卡合臺階的長度為10.4mm；寬度為1.2mm；深度為2.3mm。

進一步改進，所述密封件為橡膠密封件。

進一步改進，所述墊塊本體的四個角均設為倒圓角，以便與泵殼緊密配合。

進一步改進，所述倒圓角內均設有一個通孔；所述通孔為4個，其中對角線方向上的兩個通孔直徑為4.3mm，另一對角線方向上的通孔直徑為4.6?mm。

進一步改進，所述通孔沿墊塊本體長度方向的距離為37mm；沿墊塊本體寬度方向的距離為30mm。

與現有技術相比，采用上述方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在墊塊的內側面及外側面上設有密封凹槽，且在密封凹槽內設置密封件，實現良好的密封效果，同時，將墊塊的四個角設為倒圓角，便于墊塊與泵殼的緊密配合，且墊塊各部分的尺寸嚴格控制，滿足精密設計的要求；內側面與外側面設為光平層，便于墊塊與泵體的緊密結合，并保持結合的面的平整。

附圖說明??

圖1是本實用新型的內側面結構示意圖；

圖2是本實用新型的外側面結構示意圖。

其中，1、墊塊本體；2、第一通孔；3、第二通孔；4、第三通孔；5、倒圓角；6、內側密封凹槽；7、第一密封件；8、卡合臺階；9、內側光平面；10、第四通孔；11、外側密封凹槽；12、第二密封件；13、外側光平面。

具體實施方式??

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種調整墊塊，包括墊塊本體1，所述墊塊本體1包括內側面及外側面；所述墊塊本體1為長方形；在墊塊本體1的中央設有長方形通孔；在內側面上設有第一密封凹槽6；所述第一密封凹槽內6設有第一密封件7。在外側面上開設有第二密封凹槽11；所述第二密封凹槽內11設有第二密封件12；所述內側面還設有第一光平面9，便于保持墊塊內側面與泵軸結合面的平整。

在外側面還設有第二光平面13，便于保持墊塊外側面與泵殼結合面的平整；所述長方形通孔的內側面上相對設有與泵軸緊密卡合的卡合臺階8，該卡合臺階8便于泵軸與調整墊塊之間的密封連接；卡合臺階8的長度為10.4mm；寬度為1.2mm；深度為2.3mm。

墊塊本體1的四個角均設置成倒圓角5，該倒圓角5便于泵殼緊密配合。

在墊塊本體1的四個倒圓角5內均設有四個貫穿于墊塊本體的通孔，分別為第一通孔2、第二通孔3、第三通孔4及第四通孔10；本實用新型中的第一通孔2與第三通孔4的直徑相等，為4.3mm；第二通孔3與第四通孔10的直徑相等，均為4.6mm。

本實用新型中的第一通孔2與第二通孔3之間的寬度距離等于第三通孔4與第四通孔10之間的寬度距離，均為30mm；第一通孔2與第四通孔10之間的長度距離等于第二通孔3與第三通孔4之間的長度距離，該尺寸有嚴格的控制要求，如果距離過大或過小，都無法確保調整墊塊與泵體連接的位置固定。

本實用新型中的第一密封凹槽6的寬度與第二密封凹槽11的寬度及深度均相等，寬度為2.3mm；深度為1.3mm。第一密封件7與第二密封件12均為橡膠密封件。